【重庆一汽解放微型货车单排】经济型国家6卡车库存，3万多人可以离开，适合小规模创业

创业是目前社会上比较热门的话题。为了增加就业和促进经济发展，现在进入了国民创业的时代。资金实力雄厚的创业者可以选择的方向多种多样。但是对于大多数年轻人来说，如果初期启动资金不足，风险能力弱，只能选择低门槛的小成本创业项目。这时，经济上的“廉价”货车尤为重要。今天主编盘点了几辆经济实惠的国六货运卡车，价格最低的3万多辆可以离开，每辆都非常适合小成本创业者。(莎士比亚，莎士比亚。)

第一段：Geely远程犀利F3

相信吉利进入商用车市场不是什么新鲜事。作为乘用车领域的大师，吉利在商用车领域的部署也非常迅速。推出的长途汽车依靠吉利技术和市长/市场影响力，发展也非常顺利。甚至会让很多老牌商用车企业感到恐慌。这款锐捷的F3是用于城市船运的性价比高的小卡。锋利的F3定位是小卡，但以产品显示的装载能力，可以与轻卡相媲美。

锐利的F3车辆大小分别达到5760x1840x2060mm，可以装配3700x1750x360mm规格的栅栏集装箱，装载空间非常充足。同时，底盘部分使用前3后3 2板弹簧悬挂、载荷为970公斤的前桥、载荷为2525公斤的后腿，装载能力也得到保证。

动力部分，东安DAM16KR 1.6升汽油发动机期间搭载DAT18R 5齿轮手动变速器，这种动力在可靠性方面仍然发挥良好的性能，同时在动力上最大功率达到90千瓦(122马力)，峰值扭矩为158N.m，用于城市配套，仍然非常容易。价格方面敏锐的F3官方指导家的官方指导价格为4.66万件，高倍车型也只有5万多件。根据经销商提供的报价，终端价格有不小的让步，总体来说，这辆车的性价比还是很高的。

第2段：凯马里航空X1

如果50，000以上的价格仍然太高，Kemari Airlines X1在价格方面将更加亲民。Kemari Airlines X1定位是官方地图价格为5.2万的微卡型号。但是终端提供的价格为4.88万人，低于敏锐的F3的门槛。但是价格有差异的同时，产品性能也自然有差异。

动力部分凯马雷航空X1搭载了1.5升五环流器LJ4A15Q6发动机5块蒙博MG516变速箱。

套动力总成是属于比较主流的搭配，不过在动力方面，相较于锋锐F3还是有一定差距的，其最大动力输出为115马力，峰值扭矩为147牛米，动力相对锋锐F3要逊色一些，不过由于排量更小，在经济燃油性上的优势自然也不能忽视。此外在承载能力上，锐航X1的表现还是很不错的，其后允许桥载荷达到了2030KG，基本上是达到了小卡车型的水准。不到5万的价格，面对同级微卡，锐航X1还是很有竞争力的。

第三款：东风途逸T3

假如嫌弃锋锐F3太年轻、凯马锐航X1太小众，那么东风途逸T3则完全不存在这样的问题，了解这款车的都清楚，东风途逸 T3就是原来的小霸王W，作为东风股份小型车领域的开山之作，东风途逸T3是小微卡领域中非常具有代表性的一款车型，我们可以通过这款车3.88万的价格就能够看的出来，途逸T3的定位就是专门为刚刚创业的卡友而生。不足4万的价格就能够入手一款3.05米单排仓栅式小卡，显然对于初次创业的卡友有着非常大的诱惑力。

不过考虑到这款车的价格定位，所以在产品表现上也仅仅是能够满足基本的用车需求而已，整个的外观朴实无华，内饰简约也简单，配置层面更是以实用为主。即便是在动力方面，这款车也并不突出，整车搭载的是1.3L排量的五菱柳机LJ469Q-AEB发动机，传动方面则是匹配蒙沃MR63变速箱，这套动力总成拥有91马力的动力输出以及118牛米的峰值扭矩，对于一款自重达到1.45吨的小卡而言，也就是仅仅满足基本的用车需求。

第四款：开瑞优劲实用型

在3万多的载货卡车中，除了非常经典的东风途逸T3之外，还有一款车是我们所不能忽视的，它就是有着奇瑞集团做支撑的开瑞优劲。这款车当前的市场价在3.9万左右，和途逸T3的定价相仿，但有着奇瑞的技术加持，让这款车在动力、配置、品控方面都有着非常出色的表现。

在动力部分，开瑞优劲实用型搭载的是1.5升的东安DAM15KR发动机，排量相较于途逸T3要大了不少，同时动力数据也更为出色，最大动力输出达到了116马力，峰值扭矩达到了150牛米，其动力优势在同级车型之中的优势非常明显。结合4.778速比的驱动后桥，在低速状态下能够拥有更强的推动力，使其即便是在满载状态下依旧拥有足够满载城配的加速能力。

第五款：福田时代驭菱VQ1

售价3万多的开瑞优劲以及东风途逸T3这两款车价格足够亲民，但这两款车作为低端车中的低端，在舒适性上的表现确实也差强人意，对于追求驾乘舒适性的卡友来讲可能并不合适，那么同样价格不高的福田时代驭菱VQ1或许更为适合这类消费者的用车需求。目前福田时代驭菱VQ1 市场价仅仅在4万而已，但已经是做到了标配独立悬架、空调、感载比例阀、前轮盘刹等配置，同时福田时代的驾驶室也是偏向于轿车化的设计，在舒适性表现上一直是非常受卡友的追捧。

不过在4万的价格就能够拥有不错的舒适性表现，那么在其它方面就显然就会薄弱一些，尤其是动力部分，时代驭菱VQ1搭载的是一款1.2L排量的小康动力DK12发动机，其最大动力输出仅仅只有91马力，峰值扭矩也仅有115牛米，动力参数确实不够抢眼！但同时为了提升整车的运输能力，弱化动力不足的短板，所以在轻量化设计上下足了功夫，整车自重1.23吨，额定载重量达到1.2吨。这样的装载能力放在2.7米单排栏板微卡车型中还是很有竞争力的。

第六款：五菱荣光载货车

在小微载货车市场，自然是少不了五菱品牌旗下的车型。人民需要什么，五菱就造什么的品牌口号喊得响亮，当然五菱也是这么做的。五菱旗下的小微商用车一直是处于行业领导者的地位，各个细分领域布局的车型往往都是市场占比最高的，这其中就包含定位微卡的五菱荣光载货车。目前这款车国六版起步价为4.2万，售价同样是非常亲民。

在动力部分，4.2万的五菱荣光载货车搭载的是上汽五菱自主研发的L3C发动机+5挡手动变速箱的动力总成，1.5L的排量在小微卡车之中是比较常见的水平，虽然动力谈不上强劲，但满足基本的用车需求是绰绰有余了。在账面数据上这套动力总成拥有99马力的动力输出以及145牛米的峰值扭矩，也达到了同级车的主流水准。另外这款L3C发动机应用了双顶置凸轮轴/16V多点电喷、双可变凸轮相位等等技术，大大提升了五菱荣光载货车的燃油经济性！

写在最后：从这些3万多到5万多的“廉价”载货车的表现上，每一款车都有每一款车的卖点和亮点，当然对于这个价位的车型我们也不能有过多苛刻的要求，即使是十几万几十万的车也难以做到尽善尽美，更何谈这种仅仅几万块钱的低端车了。而这些低端载货车在功能性上塑造的还是非常完善的，至少对于一些想要低门槛创业的年轻人来讲，能够提供非常大的帮助！