【本田125-43】摩托车界不朽的传说！全能实用王本田CG125的传说还在继续

摩托车界不朽的传说！全能实用王，本田CG125的传说仍在继续！

说起本田CG125，当时确实认为它是一款吹遍大江南北的车型，它不仅皮实结实，而且具有极强的载人能力和装载能力，可以在平坦的油箱上搭载宝宝，后座上最多可以载4个人，包括司机！后面架子不大，但承载一头猪的重量也足够了！可以毫不夸张地说，在汽车还不太普及的上个世纪，CG125通勤代步、载人、货物简直无所不能，这正是老百姓不可缺少的全能交通工具。(威廉莎士比亚，泰姆派斯特，交通工具，交通工具，交通工具，交通工具，交通工具，交通工具)

即使在汽车已经广泛普及的时刻，多次更换的CG125虽然没有时尚潮流的外观，但在农村或基层市场活跃起来，很多人都是大宝、稻田、小事业上的忠实伙伴。今天我们通过古老的CG125回顾当年的感觉。

静态的情况下，CG125的车身非常细腻，前方形的电灯基本上与车身宽度一致，更有利于往返田底。车上这个不起眼的“水龙头锁”是70年代特有的设计，估计现在很多年轻人都没见过。

从侧面来看，整个车身的形状就像一条直线，这就是限制讲义的关键。动力部分，这个单独风冷的双阀发动机是新大陆本田的CBF机型。国际五档，主世式汽化器，顶部凸轮轴，启动方式为电动脚两用，在冷车状态下，脚是亮的，一般不超过双脚，列车启动更轻。

这辆车的仪表上没有油票。因为使用了主/辅助坦克。没有主油箱后，改用辅助油箱可以继续前进。当然，辅助坦克的体积一般不大，所以要尽快找到地面加油。不然副油箱也没油了，真没办法。

驾驶体验、初起步、车辆轻便灵活的方向给人一种有点不稳定的感觉，一定距离的适应有所改善。齿轮转换除了第二段第一段后退外，都很顺利。0-60的加速时间为9秒。它的速度在102km/h左右，但实际上车速超过70km/h的话，稳定性会给人一种不安全感。车速达到极限时，震动感勉强可以接受，但稳定性显然达到极限，这种情况下前后考察的制动形式不太给力，但80公里/h以内的制动效果还是比较可靠的。(大卫亚设)。

这辆车的实际油耗即使地板油情况不时发生，100公里也基本稳定在2.3L左右，非常省油。而且，维护也省时省力，省钱。因为没有机器过滤器，只要一桶机油、一个空过滤器和一个扳手就能轻松处理，车辆成本很低。

目前，按照新国四标准，五羊本田的全色CG125仍然受到广大消费者的喜爱，在市场上占有一席之地，成为全能的表现。(威廉莎士比亚，美国作家)。