【川崎z125机车】详细说明川崎旗下的最小排气量距离差、单机战喷雾Z125，称为“躁郁症小钢炮”。

说到川崎摩托车，相信很多汽车朋友会想起那个绿色。忍者250这款仿车型在国内吸引了很多粉丝，250已经升级到300了。但是我们以前看到的川崎，大部分是重量级和大排量型车型，很少有初级型车型。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

那么川崎旗下有小排量的车型吗？其实真的有，可惜这车没有引进国内。今天我们要说的是川崎旗下的小排量迷你车型，实际排放量只有125。

对于迷你车型，相信很多车友都很熟悉，国内也有不少迷你车型。这种车型通常售价比较便宜。另外，操纵市场也比较简单。很多新手朋友都以迷你车为入门模式。

川崎，很多车友认为它需要的车型的表现比较粗暴。那么这个小排量迷你街车，车辆性能怎么样？符合川崎的独特特性吗？国内还没有引进，但和小编一起了解一下吧！

在外观设计方面，这辆车搭配了独特的忍者绿色，整个车辆的区分度看起来很高。总的来说，这辆车继承了川崎家族Z系列的风格，在细节方面也处理得非常尖锐。

据说这车是川崎Z1000缩小版，但是气质好像有点小。毕竟是迷你车型。车身比较保存川崎的设计风，肌肉感十足。

在车身搭配方面，该车的前灯没有采用主流LED，但安装了镜片，亮度表现较好。前灯的整体设计棱角分明，看车头时不会觉得是微型车型。

仪表方面也是主流机械指针和LCD屏幕相结合，各种显示器灯在最右边，标有各种形状，看起来比较协调。车身侧面的设计也增加了Z系列的标识符，看起来质感很高。

核心动力方面，该车配有单缸风冷四冲程发动机，实际排放量为124.9cc。而且，与主流电动喷雾供油系统一起，动力表现较好。

但是遗憾的是，该发动机的具体参数没有公布，但测试中该车的最高速度可以达到90公里，足以日常乘坐。比较一下国内车型，可以说是川崎独有的“躁郁症强炮”。

在车辆搭配方面，这辆车的油箱也比较大。位移不大，但油箱的体积达到7.5升左右，加上125的位移，续航里程可以达到300公里以上。中短途乘车也没有问题。

在制动方面，这辆车也采用了主流盘式制动器。而且前后轮都是单盘制动器，遗憾的是没有配备制动技术，但是对于125级车型，前后两盘制动器一样的配置可以满足日常行驶需求。(大卫亚设)。

总的来说，这款车是川崎旗下最小排气量最小的小街车，但在整体配置上并不算太落后，业绩比较好。动力性能也能满足日常需求。

在续航方面，这辆车有7.5升的大型油箱，也没有太大问题。唯一的一点应该是售价方面。我相信，这款车将引入国内售价，比同等级车型贵得多。

最后，关于这个川崎旗下的小排量迷你模型，你有什么想说的吗？欢迎评论留言。请和很多车友一起讨论！