【400cc机车网】400cc新车不仅有CB400，还有席卷欧洲的西风400。

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JC君跟你说了摩托车的事。

在经典的400cc街车中，日本的四大金刚分别有HONDA CB400、YAMAHA XJR400、KAWASAKI Zephyr400、SUZUKI散装等自己的房子车费，上次JC君介绍了YAMAHA的XJR400，今天说的是川崎的400。

20世纪80年代仿冒比赛热潮过后，人们又开始追求未被包围的街车。此时川崎为了满足日本国内对400cc摩托车的需求，出现了Zephyr 400。英语“Zephyr”中文翻译成风和微风，Zephyr 400，也就是国内说的西风400。

Zephyr系列的外形是在川崎老款Z1的基础上开发的，后部具有双重减震、风冷发动机、直立的骑马姿势都保存着。Zephyr 400的发动机也是由Z400发动机开发的，中低转速动力强，适合每天骑行。

Zephyr 400在日本上市后大受欢迎，在很多零部件商店很容易找到Zephyr 400的配件。不仅是日本，90年代初西风吹到欧洲，掀起了复古热潮。这也使川崎成为英国第二大摩托车经销商。

日本很多漫画中都出现了西风400的影子

Zephyr 400是Zephyr系列的最小位移，可以从550，750，1100cc三种型号中选择。Zephyr 400由于年代久远、排气量大而罕见，但二哥Zephyr 750出现了混杂的风生水起，成为改造界的宠儿。

修改Zephyr 750

同样，国内Zephyr 400的保有量比较少，与本田CB400、雅马哈XJR400相比，西风400人略小。但是当时在日本销量最高的400cc街车是Zephyr 400。

1996年，川崎推出了Zephyr 400的升级版Zephyr 400X。新的Zephyr 400X使用三爪轮毂，发动机罩漆成黑色。发动机也从以前的每缸2阀改为每缸4阀，压缩比提高到10.3:1，动力达到53匹，比以前提高了7匹。扭矩也上升了，最大马力和扭矩的转速都下降了。

ZEPHYR 400X

在推出Zephyr 750/1100纪念金后，Zephyr750/1100分别于1998年、1999年退出了摩托车的历史舞台。Zephyr 550只生产了两年，第二年停产了。只有Zephyr 400不断更新配置，在川崎占据400级市长/市场份额，可见Zephyr 400有多受欢迎。

2009年，川崎推出了“Kawasaki Zephyr 400 X Final Edition”，意思是最后一代Zephyr 400 X。由于日本排放法规的限制，Zephyr 400度停止生产。这也标志着西风次界的全面结束。

ZEPHYR 400X和ZEPHYR 400规格参数

总长度：2085(2100)毫米

总宽度：745(755)毫米

高度：1100(1100)毫米

托架：1440(1440)毫米

座位高度：775(770)毫米

车辆重量：186(181)公斤

发动机：四冲程风冷平行四缸DOHC 4(2)阀

排气量：399cc

镗孔直径笔划：55.042.0(毫米)

压缩比：10.3: 1 (9.7: 1)

最大输出：53(46)PS/11500(11000)转速

最大扭矩：转速为3.6(3.1)KGM/9000(10500)

在国内，坐不差钱的本田CB400知名度很高，被很多车友推崇为4缸新车，西风400有些平淡，甚至负面评价很多，但不影响西风400在摩托车历史上的地位。还是辆好车。