【本田摩托车和雅马哈哪个好些】大家都说“不能骑的本田，不能修的雅马哈”，但是看好“茶女”怎么办？

大家都说“不能骑的本田，不能修的雅马哈”，但是看好“茶女”怎么办？

这是后台一位车友留言的问题。

根据描述，这位车友比较喜欢雅马哈的摩托车，但是因为房间里的“不能骑的本田，不能修的雅马哈”这句话有点犹豫，这种苦恼该怎么骑？(大卫亚设)。

事实上，“不能骑的本田、不能修的雅马哈”并不一定说本田的质量绝对比雅马哈好。一定有很多原因。可能有这样的说法，因为听起来像韵律，或者雅马哈的某款车型不如本田摩托车。(威廉莎士比亚，坦普林著。)

但是可以毫不夸张地说，雅马哈的全系车型不能本田。如果我们真的理解的话，雅马哈的“杂货店”也不可能顺利开门。因为连一辆摩托车都造不好，所以能谈谈F1赛车、医疗器械、芯片、船舶等更高端的产业吗？

毕竟摩托车在它们面前是入门级产品。如果连初级都不会，雅马哈的性格决不会轻易涉足其他领域。但是别人偏偏可以做到，什么都可以做，没有一件事，没有一件事，全面开花。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《摩托车名言》)所以，有时对于这种全面的传闻，我们也不必过于在意。

在文章分享中，所谓的“修不好的雅马哈”是由于支持体系的不完善而被释放的弊端。

首先，不管合资雅马哈还是进口大摩车型，它的售后服务体系与本田相比仍然很弱，车型的保有量也不在一级，不仅它们的部分零部件价格会提高，维修过程中也会有一些技术短板。

这使得雅马哈用户有一种感觉：如果自己的爱车出了问题，就无法修复，无法修复。因为售后服务体系本质上与车型保有量直接相关。

而且，如果技术人员对某个故障非常了解，操作起来，轻车熟路，分钟就能处理好，不仅能保证相对可靠的使用周期，还能节省一定的维修成本。让我们用最少的钱解决目前车辆的故障。

但是一旦相关车型的保有量不大，就会发生小故障，成为疑难杂症。这个时候，各种解体，各种交换，直到最后都解决不了故障。毕竟我们没有经验，不能直接指出原因，在这个过程中，可能会引起车辆的二次故障，也会产生不必要的维修费用，所以用户可以有一件事。

所以不是雅马哈的摩托车，而是内地市场上无法与本田系相比，售后服务这部分本身就有短板，车型布局慢慢呈现出反差很大的样子。(威廉莎士比亚、坦普林、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧))当然，这里也有队友不给力的原因。不相信能看到天剑王。飞起来250怎么废了？(威廉莎士比亚、哈姆雷特、队友、队友、队友、队友)

网络表演结束后，再看雅马哈的《茶妹》。不是这里的车妹。雅马哈又扩大了一项服务，招募了几个妹妹开始卖茶叶。我想和你亲近。这是车友们对中大型滑板车XMAX300的笑话。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

这辆车第一次进入内地市场时，价格达到了6万多辆，也不是你想买就能买的。可能比现阶段的预售更辛苦。但是在本田NSS350的刺激下，这款XMAX300进行了大换血，重新定价，以进口大萝卜的身份重返内地市场。(威廉莎士比亚，美国作家)。

目前，该车的售价为49800，比以前的对手宝马C400便宜得多，与刺激它的对手NSS350相比，有近5000韩元的差价，因此XMAX300的价格具有绝对优势。(威廉莎士比亚，美国作家)。

在质量方面，我个人认为这辆车也比较可靠。毕竟是雅马哈的全球化车型，有收入背景，实际成果也很好，喜欢的话可以根据需要选择。没必要开捕风捉影的玩笑。自己选择变得困难。(莎士比亚，莎士比亚。)。

总之，合资雅马哈的相关车型总体稳定性比本田合资车型略差，但我认为雅马哈的全球化车型在质量上并不差，所以只要有喜欢的车型就值得一试。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，质量名言)当然，为了保险，在车型的选择上，我们必须进行同级比较。这样很容易避免入坑。

我是司机。谢谢你的关心。