说到豪华车,你会联想到什么?是5米的车长,发出轰鸣声的大排量发动机,还是超高速驾驶的乐趣?……。

今天文章中的主人公确实来自豪华汽车品牌,但Ta是家族中最小的尺寸,车长只有4.46米,但Ta的能力并不比“哥哥们”差。100公里跑得快7.5秒也很容易。Ta是宝马一系。

笔者试驾的是1系中的120i运动套装,也就是最高配,其市场指导价格为26.38万韩元。这款120i由前轮驱动,配有192马力2.0T涡轮增压发动机。那么120i是如何工作的呢?笔者一起来。

m运动套件亮点,俨然是3系“缩影”

上半年,宝马目前推出了这款2019款1系3格版。全系的顶配车型,120i在M运动服的亮点下不再平淡,看起来更大。尺寸没变,但视觉上上升了一个台阶,冷冷地看,我以为是“大哥”三系。因此,这辆小型轿车也吸引了年轻人的视线。最终,这辆轿车价格也很便宜,所以对口袋不是很鼓的年轻人来说是一种诱惑。(莎士比亚、哈姆雷特、小型轿车、小型轿车、小型轿车、小型轿车、小型轿车、小型轿车)

2019年,1系第三次全面包围风格遵循宝马M设计风格,中间蜂窝型设计配合两侧大型进气口,看起来更加恶毒。这里需要说明的是,1系M运动套件不是装饰品,而是左右装有货真价实的导风板,另外,下面的包围中,是专门为冷却刹车系统而设计的设计,激烈驾驶时会释放刹车盘热量。

2019型号1系还增加了侧裙、尾部扩散器和后部冷却用导风板,旨在改善风阻,增加压力,但前雾灯取消了。

2019 120i的方向盘换成了M 3宽运动方向盘,握感十足舒适,还有变速拨片,虽然利用率低,但可以提高驾驶的乐趣和乐趣。

8.8英寸触摸显示屏位置突出,位于齿轮后,可通过按键控件方便地使用。

全景天窗、真皮座椅当然不会在塔造型上缺席。但是受制于4.46米的车身长度和流线型车身造型,1系3节车厢的后座空间只能充分使用,后排坐三个成年人是比较难受的事情,两个人坐比较合适。后座的腿和头部空间也算是恰到好处吧。

别看小,照样打哪儿

提到宝马,大家都会想到驾驶的乐趣。是的,驾驶的乐趣是宝马的本质。1系是家族中最小的尺码,但ta也继承了家族的驾驶乐趣基因。

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这款1系配备了B38 1.5T三缸发动机,另外就是本次试驾车型搭载的B48 2.0T涡轮增压发动机,这款发动机最大功率192马力,也就是B48的低功率版本,与之匹配的是8挡手自一体变速器,之前的2.0T高功率版车型在2019款上取消了。

​ 走在拥堵的路上时120i动力响应积极,发动机在1350转时就能爆发出280牛·米的最大扭矩,城市驾控十分轻松,低扭充沛在拥堵路段跟车几乎无压力。油门踏板比较线性,即便是新手也能很快适应油门节奏,不会出现轻给油窜车的情况。

日常驾驶120i给驾驶员提供顺畅平稳的感受,关键时刻深踩油门,它也能很快领悟驾驶员意图,加速有力,反应快,有种畅快淋漓的感受。在Ta身上,能找到那种“指哪打哪”的驾驶感受,不愧是BMW家族的人。

120i还提供运动、舒适、ECO三种驾驶模式,运动模式下,油门相应更积极,转速很容易攀升至3500转之上;舒适模式更适合日常驾驶;ECO模式时油门就慢一些了,主要是为了省油。

有人会质疑Ta是前轮驱动,没有宝马的驾驶乐趣。其实不然,当笔者驾驶Ta在城市中时,不管是转向响应还是指向性都很不错,甚至可以与3系相媲美。动力随叫随到,没有拖泥带水,深睬油门后随之而来的推背感让人兴奋。

1系的悬架比较中性,保留了运动轿车该有的驾驶乐趣,还考虑到兼顾家用,所以1系开起来没有那么浮躁。

宝马真的便宜了

2019款宝马1系三厢版售价为19.99万到26.99万元,不要被这组数字吓到,因为现在的宝马真的便宜了,1系三厢版有几万元的优惠,具体你还得去咨询当地经销商,所以其亲民的售价让不少消费者圆了宝马梦,加之M运动套件的配备,免去了消费者后期改装的麻烦,说明宝马对中国消费者很了解。

所以,售价便宜的1系三厢版同样能让你享受到驾驶乐趣。

邢车博士工作室

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