【2013年一汽解放图片】不要和暴雪较量，解放J6P安装韦沃斯通加热器。

【卡车屋原创】在前两期《粗心易丧命 伟博思通加热器安装有讲究》和《又学一招 伟博思通加热器还能这么玩？》的文章中，分享了沃尔沃FM460和阿曼ETX这两款典型车型安装威博思通加热器针的细节。最后一期展示了解放J6P的安装，部分车型的解放标配了威博思通加热器。这次工程师将挑战一个人能多快完成安装。

德国质量安装方便

嘉宇师傅驾驶2013款解放J6P 64牵引车，平时主要负责公司北京到成都的专线，路线横跨华北、华中和西南地区。朱砂夫说，他从成都回北京的路上遇到河南境内的大雪，堵车冰冻的味道真的很难忍受。幸运的是，不是在东北。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《幸运名言》)在北京调整期间，卡车之家安排安装注射部爱车。

近年来驻车加热器在考圈很受欢迎，品牌多如牛毛，质量参差不齐。据朱砂部介绍，几名考友安装了不知名品牌的国产驻车加热器，结果中途出了故障，又结冰了，路上成了屎。经过多方考虑比较，最终他选择了德国品牌威波士顿。

由于周师傅这种J6P型号扩大了驾驶室后面的卧铺，有经验的工程师们立即决定将加热器主机的位置安装在床下，由于对车型的熟悉，在安装位置的选择上节省了很多时间。(大卫亚设)。

安装沃尔沃FM460时，我们可以看到5000瓦加热器提供1:1的安装图纸，同样的2000瓦也提供相同比例的图纸。但是，该图形仅提供基本部分，根据图形的不同，可以在加热器上准确地打孔。

打完安装孔后，可以看到原车周围的垫子受损了。为了保证安装地板的平整性，还必须清洗周围的垫子。范围不必太大。只要满足加热器主机橡胶底座的大小，就可以防止废气流入驾驶室。(大卫亚设)。

确定加热器主机位置后，工程师不会直接将主机固定在车底上，而是将其放置在安装位置，直接在车内布线。Weibostong加热器室内连接插头厂已经完成，比其他品牌后续的电线整理更方便。

接线顺利地控制细节。

为了调节方便和美观，工程师将加热器的控制开关安装在齿轮手柄的保护架上，从里面看，这个位置似乎是专门为开关预留的。开关线沿卧铺下三角支架布置，表面看不到任何明线，保证整体美观。

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另一条电源线也是通过这种方式，经过副驾驶外侧内衬板接入配电室，地线与火线与原车主险捆绑在同一位置，在卧铺下面，利用线卡将连接线固定在三脚架上，表面根本不会看到多余的线缆。据工程师介绍，伟博思通所提供的线卡是德国制造的，不会因为冬季气温寒冷出现脆裂的情况。

经过与司机沟通，最终确定将暖风口设置在驾驶员座椅后面的挡板上面，在提供的出风口管道上截取所需的长度，用卡箍分别固定在机身和出风口位置上即可。关于出风口管路的布置，用户可以按照自己需求进行改装，就像上期安装欧曼ETX，因为加热器主机是在副驾驶一侧，所以工程师利用三通分一根管路到主驾驶位置。

驻车加热器在驾驶室内的安装布线完成之后，开始着手准备室外的安装工作。因为周师傅并没有改动过油箱，并且也没有安装高标号小油箱，本来伟博思通的服务站是提供选配金属外挂油箱的，但是由于上次安装欧曼ETX时用了一个，因为时间原因北京总部这边暂时没有经销商所定制的油箱，所以燃料问题有些棘手。

经过工程师对为什么选购外挂油箱的讲解与沟通，为了以后使用方便，周师傅决定到周围的配件市场买一个金属油箱。在他去采购油箱的时候，工程师开始继续安装，关于进排气管道位置的选择和安装细节，我们在前两期的安装过程中已经详细说明。

简单来说，主要有两点需要注意：

第一，在安装时保证进气口和废气口分开一定的距离，以免距离太近，排出的废气再次进入进气通道，造成燃烧室供氧量不足。

第二，一定要将废气口的方向朝下，避免朝向其它方向容易造成空气回流，将废气再次吹回燃烧室，影响火焰的燃烧效果。另外加热器工作时废气口的温度起码在80度以上，所以不要朝向有可燃物的方向。

单人挑战 运行成功

因为周师傅后期要将外挂油箱焊接在连接挂车电器路线的背板上，所以为了遵循油泵不能离开取油器一米以外的安装原则，工程师决定将油泵固定在背板下方的大梁上，保持油泵的水平放置。

同时布线也相对繁琐一些，需要将油路和电路的连接线穿过大梁，绕过驾驶室起落的支点，再从驾驶室底板返回，再连接到驾驶室底板加热器安装的位置。为了避免摩擦损坏线缆，一路都用线卡进行固定。

伟博思通2000瓦加热系统在解放J6P平台上搭建完毕，工程师利用伟博思通泵油测试装置，将燃油输送到加热器主机内部进行运行测试。因为本次安装并没有条件焊接油箱，所以我们将燃油装在塑料瓶内进行测试。

强制泵油大约三分钟左右，加热器开始正常工作，运行了大约十分钟左右，并没有出现冒黑烟和停止工作等情况，整个系统运行良好。从热成像的画面上就可以看出，整个驾驶室的温度在不断上升。从开始安装到测试结束，工程师单人仅用了四个小时的时间便完成了此次的安装，在保证了质量的同时，速度也已经非常快了。

在我们安装结束后的两天，卡友周师傅就将油箱焊接完成了，给我们发来了照片。并且告诉我们，因为雾霾的原因，在天津堵了20多个小时，多亏及时安装了伟博思通驻车加热器，否则又得遭罪了。

在安装外挂油箱的过程中，细心的周师傅在伟博思通加热器说明书中发现了一个警示贴，他及时的贴在了车上，并且拍了照片发给我们。警示贴的意思是告诉用户，在加油的过程中要关闭加热器。

编后语：

综合来看，这三次伟博思通加热器的安装，从便利性角度来说，此次解放J6P是最顺利的，整个系统搭建下来，并没有遭遇太多麻烦的问题，唯一的外挂油箱也及时得到了解决。相信经过这三次的安装实例，用户对驻车加热器也有了更进一步的了解。