随着排放限制越来越严厉，很多制造商开始广泛推小排量涡轮增压发动机，甚至大中型SUV也使用了2.0T发动机，看到这种动力组合后，很多人提出疑问，认为这是一辆小型马拉卡丁车，事实真的是这样吗？不久前，我们租了宝马X5 xDrive30i设计套装模型，该模型使用了2.0T发动机8齿轮自动变速器的动力组合，然后通过实测看其动力是否令人满意。(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。
测试前，首先将驾驶模式切换为“SPORT”，然后手动关闭牵引力控制系统。然后左脚踩刹车，用弹射制作的方式测试右脚油门到底。宝马X5在启动时将引擎的转速调整到3500rpm左右。开始的瞬间，车头明显上升。坐在车里推背，还是很明显的。超级加速度接近1 . 1克，强大的4驱动器系统保证了动力的合理输出，轮子不滑动，没有8路障。
经过我们三次测试，这款宝马X5取得了6.95s的破白成绩，在我们实测排行榜上击败了44%的同级车型，在日常驾驶中，搭载2.0T发动机的这款X5运行得非常流畅。这与变速箱调节有很大关系
测试模型采用PZERO系列轮胎，耐力倍增。这款轮胎是专门为高性能汽车制造的产品，主要抓住主力健智力，大小在前275/45 R21，后305/40 R21。
车速达到105公里/h后进行电力制动，这款宝马X5的刹车踏板非常线性，在进行电力制动时，显然受制于自己的体重，车身“点头”，但制动力输出仍然稳定，基本在-1.1克左右。
经过三次测试，这辆宝马X5取得了35.49米的100公里制动成绩，非常优秀。在我们的实测排行榜上打败了96%的同级车型，在日常驾驶中，良好的制动可以保证安全。宝马X5作为大中型SUV，很难这样表达。
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