本田cd5油耗

大家都对汽车搜索过程很感兴趣，所以我又做了一次本田。这次的内容将会曝光频繁的照片。希望大家能好好看看我在做什么。希望你不要吐。(大卫亚设)。

（重要内容在后头）

关于鉴定的内容，全部都在视频里。

8代雅阁

为了给大家做节目，当然是车况越糟的车越能涨姿势。但给粉丝买车，当然是越好的车越棒。

这有些矛盾，我只能尽量去多看些车。把车况差的拍点照片做节目，把车况好的弄给粉丝。

淘车不仅是个技术活，还是个力气活。有些车商态度还不好，我一出价直接掉头就走了。剩我一人在烈日下凌乱……

比如亚市里有一台白色雅阁，车况倒是挺好的。实表8万公里，未调表，底盘机舱完整。

连油漆都是原版，不过10年8月出厂的它价格也很感人，竟然要106000，而且一分不少。

这种极品货不愁卖，商家自然傲娇。

不过雅阁保有量巨大，且根本没有必要在意有无做漆，对于小白来说，可能这种原版原漆，一颗螺丝没动过的车才最让人放心；

但对老油条来说，挑一台不那么完美，但机械部件完美的车才是最合适的。（蹲在地上的我一脸哀愁，依依不舍，空气中弥漫着一股遗憾的味道）

逛遍了亚市，还是没碰到合适的（粉丝要求价低车好，哭泣），我来到亚市厕所旁边的小卖部，买了瓶芬达，喝得不亦乐乎。（画风好像有点不对）

点开手机，上二手车之家看中了一台雅阁，价格不虚高，接近成交价。我抱着试试的态度，打了个电话过去。卖家电话里说得极好，让我过去看车。

等我驱车堵了两个小时赶过去之后，打电话给他，他却不接了。

连打了两个电话都直接被挂掉，我强忍怒气给他发了个信息，这厮直到现在还没回复我。（好想送他一记千年杀）

网上买车还是不太靠谱，哪怕是二手车之家这样成熟的平台，同样无法避免一些无聊人的存在。

我需要安慰，像图片里小男孩那样。

不过虽然我抱着贪便宜的想法打了个电话，但却还是留了个心眼，因为他地址是写的花乡，所以我才去的。

去了之后哪怕被人耍了，我也可以立刻进花乡去挑车，丝毫不耽误事儿。

挑车讲究的就是猿粪，被人耍了之后气得直跳脚，没想到进了花乡，才看的第一台车就看中了。车子不错，价格也合适，09年7月的8代雅阁2.0顶配，报价9.5万，最后商定9万包过户。

雅阁的价格很透明，作为这个级别最热门的车，它的价格一直是这个级别的标杆（也就是最贵）。

基本没有太多砍价余地。你想捡漏基本不可能。你能买到便宜的雅阁，那不能证明你聪明，只能证明卖家傻。

它价格也非常好算，08年的就8万多，09年的就9万多，10年的就10万多。具体要精确到月份，同时根据车况来。只是要记住一点，2.0跟2.4的价格相差5K到10K。别让人以2.4的价格卖给你一台2.0的车型就行。

表显里程7.9万，保养记录齐全，查实无误，连4S店的保养提示贴纸还在。

不过保养记录最后日期距离现在有段时间了，而且保养提示贴纸也出卖了它，虽然字已经被擦过了，但隐约可见最后里程数是9万多公里。

这车小小调过两万公里。无伤大雅。

我在看车的同时，会及时跟车主沟通车辆状况，并配上图片加以说明。我说这车哪里好，哪里不好，到车主手里，一定会跟我所述相符。（这个逼还是敢装的）

这也是直到签合同交钱那时候，我都还不知道车主姓名，车主就已经把钱打过来了的原因。

上架子检查跟试驾肯定也是必不可少的，虽然花乡试驾基本就是在院内跑跑，但试驾了总比没试驾强。

试驾了，你兴许发现不了所有问题，但没试驾，你肯定一个问题也发现不了。

车哪儿有毛病，整修要多少钱，我一定会跟人一五一十讲清楚，而不是含糊其辞，或者随便忽悠。如果报错了整备的价格，多出来的部分我会自己承担。

别人买不买，是别人的事儿，但你说不说，就是你的事儿了。

车况好的二手雅阁，买来之后只需要做做保养，换点易损件就能恢复巅峰实力。

能随手解决掉的问题，肯定不会留着给粉丝了。毕竟大多数朋友动力能力都不强。

帝都空气质量差，空气滤清器里夹杂着大量的柳絮灰尘。不过这个滤清器还可以继续用用。

虽然不贵，但不该换的完全没必要换，用气枪吹吹，留着下次保养再换就是了。

节气门已经相当脏污，用节气门清洗剂还不够，必须用刷子反复洗刷，才能去掉上面的脏污顽垢。

节气门相当于汽车的气管咽喉，节气门堆积的积炭就像嗓子眼里卡了一口浓痰，不吐掉，人能自在么？

看牙刷乌漆麻黑，千万别以为牙刷本来就这个色儿。

其实，它是这个色儿。

所有整备项目，加起来不过区区几百块钱。我把每一样都会很详细地发给粉丝，该换的换，不该换的坚决不换。

虽然售后方面很挣钱，但我从不推荐毛病多的车给粉丝（怕被打），我也不是开修理厂的，更不指望靠售后挣钱。

大部分车主对换机油会比较上心，但对于空调滤芯，有些人可能一辈子都没换过几次。

因为有很多车主都是第一次买车，对汽车的部件，结构，工作原理，保养细节根本一窍不通。

还是因为北京柳絮的原因，冷凝器表面沾满了棉絮，严重影响了冷凝器工作效率。清理干净冷凝器，空调的呼吸才会更加顺畅。

高压气枪一吹，空气中弥漫着飞灰，吹完之后再用高压水枪冲洗冷凝器铁片，可以更加有助于清洁。不过记得水枪距离要适当，远了没力度，近了容易把铁片冲歪。

雅阁的助力泵跟油管容易漏油，之前早就说过了。不过这台车的助力泵非常完好，方向机，半轴，底盘都没有漏油痕迹，机舱也仅仅只有一层浮灰。

雅阁的零部件供应商一直很稳定，不过雅阁为数不多的几个通病中，机脚断裂和刹车盘抖动，两个供应商都来自日清（NISIN）。

日清的东西其实还算不错，只是找了家坑爹的中国代工厂，被猪队友给坑了。

从市场里买出来的车，一般油箱都是空的。加满之后才发现，雅阁油箱真能装，空腹竟然能喝下370块钱中石化五粮液，食量惊人。

还好这车油耗不高，高速上跑的话，这一箱油足足可以跑700＋公里了。

手续办完之后，我不会把手续放车上。而是把手续跟车分开发，车子发板车，手续单独发顺丰快递。

千万不要把手续跟车放一起，万一手续出现遗失，或者运送途中出现意外，后续麻烦事会很多。手续快递费千万不能省。

之后就是联系板车发物流，国内现在物流很发达，价格也很便宜。（不过这个因人而异）

比如这台雅阁，同样又是广西崇左的。（之前已经有一个崇左车友买过雅阁了），这次发过去，物流费用依然在2000左右。这价格相当划算了，自己开回去可能都不止2000块。

过程其实很简单，买家从头到尾不需要操任何心，只需要提供一张身份证即可。（当然了，还有money）

很多朋友看到这儿，肯定会骂我，哎呀你就知道吹雅阁，你到底收了本田多少钱？

天地良心，我真没拿过本田一分钱，一直义务吹本田。（两分也没拿过）

行外人可能不知道，本田公关是出了名的小气，不然营销也不至于做得那么差，那些年惨遭各路竞争对手抹黑吊打。

我发誓以后再也不会写8代雅阁了，写吐了。

8代雅阁的确毛病少，空间大，还保值。但它在同级别里，二手车价格也最贵。碰上车况好的，贩子又特别傲娇。

那么预算不够却还是想买雅阁的朋友怎么办？别急，听帅总给你一一分析。（说来说去，你TM还是要说本田？）

5代雅阁

2010年我在读大二，利用暑假期间去了一家修理厂当学徒。老板说我天赋异禀，将来必成大器。因此对我特别照顾，每天安排我拆各种螺丝，换轮胎，打黄油，递工具。

单纯的我以为那必定是老板慧眼识珠发现了我的天赋，所以安排了特别多的活儿给我做，这是为了锻炼磨砺我。（后来才知道他对每个学徒工都这么说）

两个月之后，我练就了一身好本领（肌肉）。

有一天，我在换机油的时候，我一个叔叔来到了修理厂，要卖一台雅阁。

叔叔卖的是5代雅阁，江湖人称CD5。修理厂老板从中撮合，成交价格大概是5万块钱。

现在回头想想，细思极恐。这台车年代久远，在2010年的时候，即使是最早的98年CD5至少也过了12年，竟然还能卖到5万多。保值率真心不可思议。

5代雅阁当年受欢迎的程度非同一般，在那个香港电影横行天下的年代里，有着频繁的露出。

杜琪峰1999年推出的巅峰之作《枪火》之中，这个车就有频繁的上镜。

电影剧情不必过多介绍，相信很多朋友都看过。吴镇宇饰演的阿来，嚣张跋扈但又相当义气，爱面子。本来在自己场子那边呼风唤雨，连警察都拿他无可奈何。不料文哥被人追杀，阿来跟另外4个大佬一起当保镖，满脸不情愿。

自己场子又被一个叫老鼠的混混给搅得鸡犬不宁（这个老鼠不姓李），还因为接送大嫂被警察给嘲笑［不做头头做司机］，阿来心情郁闷却又无可奈何。

当时他们在布置文哥别墅旁的警戒工作，同时测试通勤车辆，以确保出行没有问题。当时有台车，就是本田CD5。

黄秋生饰演的阿鬼，在剧中开的就是雅阁。

剧中的阿鬼，当年在道上威风凛凛，让人闻风丧胆。此次保护文哥，成了五个保镖的头头。资历老，下手狠，讲义气。

吴镇宇饰演的阿来之前做惯了老大，突然来做保镖，对此颇有怨词。加上场子被老鼠给砸了，更是心神不宁。阿鬼为了稳住阿来，让他专心做事，悄悄去解决了老鼠。

一把剃须刀片，三言两语之间解决麻烦，简单粗暴。17年前的黄秋生从房内走出来淡定上车的时候，画面简直帅炸，气场十足。身后留下老鼠最后的挣扎惨叫，画面交相辉映，简单粗暴。

再有人说开老车没气质的时候，麻烦看看黄秋生。你开老车没气质，那是你自己没气场，不是车的原因。

不过5代雅阁终究太过久远，距离现在将尽20年了。对现在的消费者来说，这车没什么可选的余地。大部分车不是已经报废，就是在报废的路上了。

市面上的车源不是没手续就是车况差，除了老车爱好者和收藏者，一般人是不会考虑这车的。

6代雅阁

本田产品基本每年小换代，五年大换代。5代雅阁已经远去，6代雅阁保有量还算不错，在二手车市场偶尔还能惊鸿一瞥地发现一两台好车，值得说道一下。

接下来我们手拉手，来聊聊6代雅阁该怎么玩。

之前逛亚市的时候，有个车商座驾就是6代雅阁，准备出售。报价1.7万，估计还能小刀一下。

我的童年都是在南方度过的，那边6代雅阁保有量大，小时候几乎是看着这些车长大的。在云南的时候，小区里停了一台极品6代雅阁，军绿色，那才叫车况极品。车主每天把它停放在物业办公楼下，屋檐刚好遮住了烈日暴晒，又避免了放在潮湿的地下车库。

车主对那车有严重洁癖，有灰了立刻用鸡毛掸子去掉了。每天盖着车衣，十几年过去了，漆水堪比新车，内饰外观无敌。

机舱完整度是我见过最高的6代雅阁。那段时间我还没买思域，好几次问他车子卖不卖，大叔总是笑着摇摇头，摆摆手说不卖。

因为年份和车况的原因，6代雅阁最多就是两万多块即可搞定，绝大多数的6代雅阁，基本在1万多块左右。

但这样一个不尴不尬的价格，让6代雅阁车源很是尴尬。车况好的，人家根本就不想卖，谁差了这一两万块钱？卖了还不如留着自己开呢。

比如我认识的那位云南大叔，比如老车拥趸们；

两万多块便宜别人，多划不来！还不如就这么将就着开着，直到报废。

不要以为买二手车，作为买家就想挑谁就能挑谁。在精品车卖家那里，他会用行动告诉你，什么叫做有钱也买不到东西。

遇到车况极品，状态巅峰的6代雅阁，稍微砍点价意思一下就赶紧入手最妥。穷追猛舍砍价砍到人家体无完肤，卖家一气之下愤然不卖了，那就损失惨重了。

为了省个一两千结果痛失好车，我觉得完全没必要。

买这种老车，跟买其他二手车完全不一样。首先它数量稀少，不像量大的车，错过一台大不了再挑一台，这车基本没啥可挑的余地。

其次它价格本来就巨便宜，高低之间最多就差个几千块，根本没必要纠结。

买这车就只有一个准则，一定是追求车最好，而不是追求最便宜。否则修车费用会让你把省下来的钱全部吐出来，甚至还会翻番。（除非你家是开修理厂的）

6代雅阁距今也有十五六年了，漏油是必然的。公里数也基本不会少于20万。30万，甚至40万公里的6代雅阁比比皆是，丝毫不用惊奇。

如果你在市场上看到6代雅阁只有10几万公里，或者几万公里，那基本是调过表的。不过这种年份的车，想要恢复少女紧凑，大修是必然的，公里数已经没有参考意义了。

如果你准备买6代雅阁，并且想开很久，以本田的耐用性而言，绝对能满足你的需求，但前提是你必须要准备钱整备。

花1万多买个车况相对精品的6代雅阁，花几千块修复它的发动机变速箱漏油（因为年份老了，必然漏油），再花几百块翻新一下轮毂，准备两千多更换全新的轮胎，几百块的刹车片，漆面做一下抛光，内饰做做修复清洁，底盘该弄的弄一下，车辆性能基本能够恢复到七八成。

但这种车还是更适合玩车，对汽修，改装行业比较熟悉的朋友们。动手能力几乎为0的朋友想买6代雅阁，建议还是慎重。

喜欢玩车的朋友，收了6代雅阁，肯定是为了改装的。

年轻人即使买到一台车况再完美的二手老雅阁，开出去还是吸引不了妹子们的眼光，在酒吧哪怕深夜买醉，捡尸体都难捡到好的。

怎么解决这种问题，答案只有改装。

类似于这种车龄10年以上的二手车，年轻人想要低成本地获得气场和关注度，改装无疑是效果最快的一种方式。

比如上图这台6代雅阁，经过这么一番改装之后，老气横秋状一去不复返，重新喷涂的颜色和新装的轮毂让它立刻年轻了十岁。

但这个改装还略显初级，浮夸的机舱盖显得有些言过其实，轮毂的样式也不够炫酷，机盖与翼子板的缝隙过大，显得不够精致。

改装是一门学问，但改装更是一种品味。它就像穿衣服一样，并不是钱越多就一定越好看（当然了，没钱肯定不好看）。

上图这台车，从美观度来说，改得就很失败。其实它的前杠包围美观度还算OK，熏黑轮毂的样式跟车身颜色也很搭，即使是烂俗的尾翼，在这台车上也没有什么违和感。

最失败的点是那对改黄的大灯，本来改得挺有范儿，但这灯改成这色儿，就像穿着一身阿玛尼的衣服，却戴了一副超市立柜30一副的墨镜，一股浓郁的城乡结合部气息扑面而来，美图秀秀都美化不了的那种气息。

改装二手车，就像穿衣打扮一样，花花绿绿，五颜六色绝对是大忌。

真正有品味的人，身上的主色调，一般不会超过三种。除非气场特别强，或者像犀利哥一样那怕穿乞丐服都很帅，否则千万不要尝试五颜六色的风格。开那样的车，很容易让人以为你是汽配城里卖配件的小哥。

上图这台车改得就还算不错，基本保持原装，改了个低调的轮毂，加装了两个排气筒罩，大灯没有熏黑绝对好评，加上本田独有的红标，整体看起来精神十足。

唯一美中不足的地方是底盘稍微高了点，若是再稍微降低点，外形会更炸裂。

这台蓝色的车改得还算不错，首先整体只有一个色调，身上没有任何拉花，好评。

车身套件做的肌肉感十足，接缝很小，机盖虽然浮夸，但做工细腻，看起来美观度很好，尾翼也没影响到整体的美感。

6代雅阁车身本来就扁平低矮，加上这么一番改装，让人恍惚间梦回日本八九十年代的性能车时代。这车像是从电影里走出来的R32一样提神。

当然了，缺点也不是没有，轮毂尺寸过小可能是唯一影响视觉的因素，要是换个大尺寸的锻造轮毂，效果无疑会更炸裂。

这台黑色雅阁基本保持原样，就换了套轮毂，喷红了刹车卡钳，瞬间气场就上来了。

保持原装的轻度改装，是我个人很喜欢的一种改装方式，它可以让改装效果立竿见影，同时也不用花费太多钱，很适合钱包不太充裕的小青年。

改装二手车时，颜色很重要。上图就是一个改得还不错，但因为颜色不对路，所以看起来很失败的作品。

它的后包围，包括侧裙让整车看起来非常立体，后备箱盖微微上扬的尾翼显得低调又有品味，轮毂的样式还行，就是颜色差了点，而且一看就是山寨货，不是什么大品牌的东西。

一句话就是颜色毁所有，淡黄色车身，熏黑尾灯，白色轮毂，搭配起来透露出一股浓浓的乡非气息。

把车改成这样，去酒吧喝酒，姑娘们是永远都不会醉的。

上面那台车只是因为颜色不对路，所以毁掉了审美。而这台车，已经突破了我对美的认知下限。

我找不出形容词来叙述它丑得如何惨绝人寰，只能说一句，把车改成这样的男人，注定孤独一辈子，撸出血也不会有姑娘喜欢的。

如果我是个姑娘，即使车里走下来的是王思聪，我也不会多看一眼的。（虽然他肯定也看不上我）

7代雅阁

说回二手雅阁，如果你动手能力不强，6代雅阁也会有点费事，而且6代雅阁有变速箱故障。想要省心地玩雅阁，预算又不足以买8代，那么7代雅阁绝对值得推荐。

7代雅阁全面超越之前的6代，设计风格完全走向现代化，从扁平细长走向饱满大气。2003年～2007年的五年时间里，7代雅阁销量傲人，风头一时无俩。

当时的中级车市场，帕萨特还远未开始走向巅峰，除了06年开始国产的凯美瑞能跟它一争雄雌外，其他中级车都远远不是对手。

当年买得起5代，6代，7代雅阁的都是有钱人，那时候的20几万，相当于现在的多少钱？

年份最近的7代雅阁距今不过区区9年而已，最老的也不过区区13年。如果正常使用，定时保养的话，他不过才走到大腹便便的中年时光而已，距离生命尽头还远得很。

只要稍加整备，健健身跑跑步，又可以回到意气风发的青年时代。

我曾经给西安的粉丝淘过一台公车拍卖的雅阁，那台车是雅阁7.5代，2007年12月的车。我曾经在《公车拍卖，也许并没有你想象的辣么美好》这篇文章里写过。

当时我去了西安，在十几台雅阁公车里挑了几台出来作为备选。最终客户选了这台车，跑了18万公里，2.4L版本，价格为6.5万元。不算高也不算低。

车主买了这车之后，我跟进了解过后续状况。他换过的东西屈指可数，虽然此车开了18万公里，但发动机没怎么漏油。唯有助力泵油管渗漏，之前我说过这是雅阁通病，7代跟8代在设计上差不多，发动机也没什么变化。

车主解决了助力泵漏油的问题，换过了五油三水，清洗了进气道，因为年限的原因，还更换了汽油滤清器的外滤跟内滤，除此之外，没再弄过任何项目了。

值得一提的是，刚买这台车的时候，车主敏锐地发现雅阁2.4L版本有点烧机油，几千公里下去，机油竟然少了三分之一。

后来车主遵循建议，更换了黏度更稠密的0W－40的机油，烧机油的问题才缓解不少，现在几千公里下来，机油仅消耗0.3L。

略微有些烧机油，但其他状况都很完美。连雅阁常见的助力泵异响都没有。

要知道，这可是一台公务车，公家的车没人珍惜的，开了这么多年都只有这么点毛病。如果是精心保养的私家车，就更不用担心了。

车主计算过油耗，开了几千公里发现油耗大致维持在一公里6毛左右，百公里10.5L的水平。

作为一台2.4L的机器，开了9年多，这油耗水平已经相当不错了。当然了，这可能也跟车主回家路况较好有关。一般来说，2.4L的机头，城区油耗哪怕在十三四升都完全正常。

7代的外形，按现在眼光来看，也有些老气了，而且全都到不了国四，因此哪怕它动力总成跟8代相差不大，年份也很接近，价格却差了好几万。

7代雅阁的生产年份集中在03年到07年，排除事故车和手续不全，大致的行情价在3万～7万之间（具体根据车况增减）。

它所存在的问题，无非就是易损件和一部分通病而已。只要不需要大动发动机，这车后续整备和养护费用都很低廉。用个一两年，亏的钱也不多。

最重要的是，它能满足你小时候的雅阁情怀。当年你没追上的姑娘，她爹开的车，现在能被你骑在胯下了。（好吧，说的就是我）

如果你是年轻的朋友，手里捏着六七万预算，买不到8代雅阁，又嫌7代雅阁略显老气，不适合撩妹。

解决办法其实很简单，只要稍微改装一下，整车气质立马炸裂十倍。

如果想买台动力强，空间大，外形又足够炫酷的7代雅阁。那么收台年份长点的3.0L雅阁7代是个不错选择，03年左右的大概价格也就是3万多块左右。

做做内饰翻新修补，再把全车抛个光，准备8K～10K，淘一套二手的锻造轮毂，弄四根短簧，整车气质呼之欲出。总计费用大概也就五万多块钱。

得到的效果，可能比你买台烂大街的车要强得多。3.0的VTEC发动机可以让大街上80％的车吃灰，很多二三十万的车可能都只能跟在你车屁股后面，而你可以看着后视镜里的自己，嘴角微微上扬。

原车轮毂轮胎做个翻新，不要扔掉。等你将来想卖雅阁的时候，把原车轮胎轮毂还原，改装件留着买别的车玩。车况保持得好的话，基本不会掉价，有可能还能小赚一笔。

比如像上图这样改装的话，一台老气的7代雅阁瞬间就变得年轻动感了起来。

这台7代雅阁只不过是加装了全车包围，换装了大尺寸电镀轮毂，降低了车身而已，整车看起来既精神又气质，很多朋友可能并不知道，想得到这种效果，其实几万块钱就可以了。（包括车）

可能唯一有点不足的是这车车身降得太低了，有点接近hellaflush风格了。严重降低了实用性。大家在买7代雅阁之后，想要提升逼格，稍微降低车身图个好看就够了。毕竟下个地库都要心惊胆战担心托底就没必要了。

而上图这台改得更为炫酷，所配车型是7.5代雅阁。06～07年的7.5代雅阁，价钱从5万多到7万不等。配上一套大尺寸的轮毂，降低车身，全车保持素样即可，大灯做个翻新，去除发黄痕迹，其他可原封不动。

本田从5代开始就是前双叉臂后多连杆的避震，本来就有一副运动车的好底子，只是调得比较商务罢了，年轻人入手7.5代雅阁，完全可以按运动化的路子去改装。

像图中这样的改装方式，成本不会很高，纯外观部分的话，3万多块钱即可搞定。开着这车去夜店，女孩儿基本一杯就醉，嚷嚷着要让你送她回家。

只是你要记住一点的是，买完任何雅阁之后，一定要做个钥匙改装。

因为原厂的本田钥匙，实在是太寒碜了。

这样的钥匙放在桌上，是不会有姑娘跟你走的。

因为它跟五菱宏光的钥匙实在没什么区别。

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