【2012款宝马e90修车费】E90 325i，宝马最经典的L6发动机，现在120，000可以入手了吗，价值？

这是宝马3系的E90(2005-2012)、E46(1994-2004)时代，还是纯粹的运动时代。那年有传闻说宝马只制造3系，奔驰只制造S系。

这是给宝马3系列带来巨大荣耀的话。那个时代的3系是纯司机的车，非常精确的旋转和底盘，使他无法拒绝。那最后的经典直接吸了6引擎，到目前为止，无数粉丝追捧。那还是宝马的时代。

进入F30(2012——至今)后，宝马3系失去了自我吸收，纯粹的机械感消失了，人和车的交流之间夹杂着电子情感，舒适度成为了3系的主格。当年热爱三界的年轻人现在已经长大成人，E90三界是他们难忘的最强性能车，如果现在想入手E90三界，需要注意什么？(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视报道))行情怎么样？两车的费用是多少？今天这篇稿子将回顾当年的第三课，回答上面的问题。

先说行情。

如果要找E90 3系列，不要犹豫，直接入手2.5自行吸6的宝马325i。这是上一代最经典的车型。下面详细说明。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，MART)目前，2010年发牌的325i售价在11-14万之间，当年落地不到50万韩元。尽量选一辆车。当年花50万韩元买车的人对修车会很心疼。全程的4S保养不少。(莎士比亚，莎士比亚。)

谈谈这辆车：

现在看E90三系，可能会觉得外观很普通，但那时候它确实是性能车的代表作。如果你有足够的耐心仔细看，你会发现它的每一条线都含有运动的味道。那个结构那么好看，那么性感。当年宝马双肾式格栅还没有变大，天使雪灯依然闪亮，外观只为运动服务。

内脏在当时也是主格，千篇一律，不会吐露怒气。这一点不用说，爱它的人都知道。因为轴距还没有增加，后排空间仍然充足，后排有点拥挤。但是那是什么？更短的轴距带来的操作乐趣已经完全弥补了空间的不足。

外观空间对于E90 325i系列来说只是点缀，这个策略是机箱调整，坚固小巧，机箱和整体一样。(威廉莎士比亚，模板，外观名言) (模板，外观名言)在弯曲的时候，你会感觉到这辆车的极限真的很高。轮胎死咬住地面，向一边倾斜，车下次弯的时候会告诉你更快。旋转，刹车灵敏，并行时前车很近，再并行。

而且那个N52直线6自吸发动机，218马力，7.7秒100秒，数据并不能反映其性能。铝镁合金复合曲轴箱、第二代Valvetronic、三级可变阀门装置、双凸轮轴可变阀门定时系统都是宝马响当当的家务技术，现在依然推出王牌。

除此之外，还留着车。

8年的宝马3系，机油和漏油是不可避免的。建议开始后更换电车油液。根据发动机状态选择是否进行大修。如果需要大修，可以在宝物上购买大修包，然后去知名的大型修理厂修理。

机箱部件都可以更换，不能忍受任何机箱的松动。这是宝马3系最酷的地方。下臂，每个球头都不贵。有些宝物基本上是3501个。根据我的经验，机箱配件需要2000-3000韩元。

最好检查刹车助力泵、ABS、刹车盘/座椅、轮胎。可以根据需要购买分解物。我接了几台E90三界的修整，全车修整了2-3万辆左右。

保险上，在前车主不正常诈骗的情况下，商业保险一年七八千就够了。

总的来说，12万辆车的价格为2万辆，整顿7000保险，每年追加1万元的维持预算。

也就是说，E90 325i的使用费用每年比普通车多1-2万韩元吗？老实说，真的不多。年轻人，压力是动力！为了自己的Dream car，一年超过1万韩元是什么？