【机车什么配置好】摩托车的配置真的那么重要吗？为什么很多厂商喜欢堆组成？

摩托车的配置真的那么重要吗？为什么很多厂商喜欢堆组成？

很多小伙伴在选择摩托车的时候喜欢看配置，认为高配置的摩托车一定是最好的。但是真的是这样吗？本期我们来谈谈摩托车的配置。

据悉，一辆摩托车是用很多零部件组装的，但我们也可以将一辆汽车概括为多个总和。它们分别是动力总成、车架结构和基础组成。所以从这里开始，摩托车的组成仍然很重要。因为已经占摩托车的三分之一。

摩托车的基本配置在一般设置中主要包括仪表和照明。但是技术的升级、需求的变化、完整的现代式摩托车不会满足如此简陋的配置，一定会想办法通过提高配置来改善我们的骑行体验。

比如双通道ABS、曲线ABS、滑动离合器、双向高速排、定速巡航、车台加热、自动前照灯、无钥匙启动、电子加速器、胎压检测等，都是现代化技术升级后的摩托车配置。

如果能在摩托车上看到这么多配置，就意味着现在车辆的乘坐体验是理想的，甚至是丰富的配置，可以在一定程度上凸显目前车辆的高级程度。所以一般来说，摩托车的组成比较重要。

但是再说一遍，有些东西不是更多的，它必须有前提条件。(阿尔伯特爱因斯坦，知识)例如，对于通道车辆来说，质量可靠，性能才是第一个要追求的核心竞争力。在此基础上，适当地添加一些配置，可以更轻松地实现性价比。

如果连最基本的性能和质量都不能保证，只能通过配置得到眼球，买这辆车回来又有什么用呢？车辆熄火后，ABS能启动吗？动力不行的时候，自动大灯能提高动力吗？所以这里肯定有第一和第二个问题。

所以一般我们选择摩托车的时候，理性的方法不是先看配置，而是看车辆最基本的稳定性和性能。这就是摩托车最基本的灵魂，基本配置只是锦上添花，不是摩托车最核心的要素。

简单来说，摩托车好不好，首先看发动机和车架，其次是基础配置。在各方面比较均衡和优秀的前提下，丰富的基础配置可以给车辆添砖加瓦。否则，如果是负担，可能无法发挥正常的效果。因此，配置对摩托车来说也很重要，不重要。它是否重要，必须有前提条件，不能挑出单个论述，还必须取决于它的实际性能表现。

我们来看第二个问题。为什么有些品牌的车型热衷于堆配置？这里有两个原因。

1.提高经验。不仅是摩托车，现在市面上的主流商品也有配置。锅、瓢盆、手机电视等与我们生活密切相关的商品都离不开构成。

相反，配置存在的意义是为了加强最基本商品的性能，所以要强调商品的使用经验，就不能离开配置，越高级的商品，越关注配置方面的成果。

2.因为咨询是对商品性能的提高，堆配置的优点是增强了整个产品的核心竞争力，部分不足的部分可以隐藏在配置之下。

特别是在我们注重性价比的前提下，配置很容易蒙混过关。因为一个商品的基本框架死了。在他身体不能发挥太多余热的前提下，配置是很好的烟雾弹。越多的配置出现，就越容易掩盖车辆某些方面的不足。(莎士比亚(莎士比亚) (以英语发言)。(以英语发言)。

由于以上两个原因，部分品牌相关车型堆栈构成现象扩大了。

综上所述，摩托车的组成重要吗？根据摩托车本身的基础，如果它的动力枪和车架结构完全符合车型定位状态的使用要求，那么丰富的配置表达只能显示制造商更关注自己产品的用户体验。(威廉莎士比亚、温斯顿、摩托车名言)。(模板、摩托车名言)而且，如果连最基本的稳定性都达不到，那么丰富的配置太多只能是可以掩盖的伪高能，那是更多没有用心的骚动。因此，虽然构成不重要，但也要看目前车辆的实际成果，不能单独讨论。

你好，我是司机。谢谢分享。