【本田喜致离合器坏了】离合器故障怎么办？这四步就够了

对于手动车辆来说，离合器状态的好坏会直接影响汽车的动力性能。在日常维修过程中，我们经常认为要用以下方法更换离合器片。

1.车辆爬坡是否会出现无趣的表现。

2.车辆加速的过程中，发动机速度上升得很快，但车速上不去。

3.安装第一档，拉手刹或刹车开始，但车辆没有熄火。

4.打开机舱盖就能闻到明显的秒针味道，离发动机和变速器的结合处越近，秒针的味道就越严重。

离合器三件套的更换周期因人而异。根据正常损失，一般可以使用10万公里左右。当然，也经常接触到5.6万公里的更换车辆，为什么车主最想知道。(阿尔伯特爱因斯坦，美国电视剧)

离合器的使用方法不标准，使用过程中不会频繁出现打滑、分离不完整、颤抖、异常等症状。

当然，对于离合器的这些常见故障，我们必须知道那个事实，更要知道原因！这样才能射出某种箭，稳稳地取胜。成功谚语。

第一回合：鼻子离合器打滑

症状：

第一段出发，松开离合器踏板，汽车就不能顺利启动。

加速行驶时，车速不能随着发动机转速的提高而上升，行驶会感到无力，严重时会出现燃烧的气味或烟雾等现象。

做了启动实验，发动机需要关闭，但启动没有关闭。

可能的原因：

离合器踏板自由行程太小或没有自由行程。

离合器压盘和飞轮的连接松动，压力力减弱。

分离轴承套筒和导管之间油渍严重，使分离轴承无法返回原位。

离合器表面有脱粒、硬化或油渍，离合器摩擦减少。

离合器片、压板或飞轮工作面磨损严重。

压力弹簧弱或断裂，膜片弹簧弱或开裂，压缩力下降。

服务阶段：

首先检查离合器踏板自由行程是否合适，是否不适合适应。(液压类型大部分是自调整的)

然后拆卸变速器，拆卸离合器，依次检查。

离合器片、分离轴承套管和导管，如有油污，应及时清洗。

离合器、压板或飞轮工作面磨损严重时，应及时更换。

压力弹簧、膜片弹簧是否弱、断裂或弹性不足、弹性不足或破损时，应及时更换。

第二轮：鼻子离合器分离不彻底。

症状：

怠速踩离合器踏板，有撞到齿轮的声音，很难挂。

有时，齿轮勉强挂着，但离合器踏板不能完全松开时，发动机就会熄火。

可能的原因：

离合器踏板自由行程太大。

液压系统漏油导致流量不足或空气侵入。(液压式)

新换的离合器板太厚，或者离合器板正面安装错误(凸面朝向变速器)。

压型钢板钢翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动。

分离拉杆调整不当，或分离拉杆弯曲变形、支撑松动、支撑轴销被移除，使分离拉杆内端高度难以调整。

服务阶段：

检查离合器踏板自由行程是否合适，如果自由行程太大，就要调整。

检查液压系统管道、管件是否泄漏。

检查离合器片的安装方向是否正确，如有变形或损坏，应立即更换。

检查分离杠杆是否变形，支撑是否松动，调整分离杠杆是否合适。

检查变速器的第一轴和离合器驱动板的配合是否良好，如果不合适，应及时调整。

第三轮：鼻子离合器异常噪音

症状：

车辆启动或换挡时操纵离合器，发出异常声音。

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可能原因：

①踏板回位弹簧过软、脱落或折断。

②离合器片上铆钉松动或减振弹簧折断。

③分离轴承磨损严重或缺油，轴承回位弹簧过软、折断或脱落。

检修步骤：

①若在稍稍踩下离合器踏板，听到有“沙沙”的响声，抬起后响声消失，则为分离轴承响。

②若抬起离合踏板后仍响，为轴承磨损松旷或损坏，应予以更换；

③若踩下/抬起离合器踏板时，均出现间断的碰击声，应更换支承弹簧；

第四回合：KO车辆起步时离合器发抖

故障现象：

车辆挂入1档正常起步，车身有明显的抖动。

可能原因：

①离合器压盘或离合器片表面发生翘曲，或从动盘铆钉松动；

②变速器与飞轮壳或者离合器压盘与飞轮固定螺栓松动；

③离合器片上的减震弹簧弹力不均。

检修步骤：

①检查变速器与飞轮壳、离合器盖与飞轮固定螺钉是否松动。

②检查离合器压盘上膜片弹簧的高度是否一致。

③若上述各项均符合要求，则拆下离合器，分别检查压盘、离合器片是否变形，铆钉是否有松动，以及膜片弹簧的弹力是否在允许范围内。

除了上面的四个回合的招式外，你还有哪些独门绝技快来留言一起分享啊！