【宝马2系运动旅行车试驾视频】试驾最实用的宝马、宝马2系列旅行车

提到宝马这个品牌，消费者可能首先想到了驾驶控制的乐趣。前后驱动器的配置也是宝马轿车标志性的体育要素。甚至基本型宝马1系也是如此。但是对于普通消费者来说，前车带来的空间优势更有吸引力。因此宝马推出了第一辆前车、第二系运动旅行车，并在此基础上推出了拥有7个座位的第二系多功能旅行车。

2系列旅行车由新mini等UKL前体平台制成，相对宽敞的空间和新mini等1.5T 3缸发动机是最大的亮点。2系多功能旅行车与2系运动旅行车是同一个平台产品，但前者在内部使用了5个布局，后者增加了海湾，使用了7个布局，强调了这辆车的装载能力。但是2780毫米的轴距对于2系多功能旅行车来说，内部设计成7个并不容易。

前排座位的设计与宝马的其他车型基本相同。座位内部的填充物很厚，侧面包裹性也很好，骑起来很方便。第二个座位可以前后调节，不变，第三个座位几乎不能坐成人，坐孩子也可以。但是，如果将第二个座位向前移动130毫米，后排的乘坐空间会好很多，短途旅行不是问题，但会影响第二排的乘坐者。值得注意的是，第二排座位可以按一下40336020:40的比例折叠，同时安装3个儿童安全座位。要知道，第三个座位完全隐藏的时候，车辆最多有1820升的超大型装载空间，超过了宝马X5的数据。从实际使用效果来看，使用第三排的概率很低，基本上用于日常应急，或者专门为儿童乘坐，而储存空间的日常实用性和灵活性非常出色。

2系列多功能旅行车在造型上延续了宝马一贯的设计，双进气格栅、天使雪灯清晰地展现了家庭的特点。可选的高效双LED灯适用于近距离和远距离照明功能，具有低功耗、长寿命的特点。车身设计比较高，和小MPV差不多，但2系运动旅行车的抗风系数只有0.26，和宝马i8差不多。三种风格的设计套装也能满足消费者的个性化需求。

装修也采用宝马一贯的设计风格，制作和材料完全符合豪华品牌的标准。简洁明快的中控台布局加上磨砂质感的金属饰边，整个中控台还搭配了年轻、充满活力、明亮的木质花纹面板，大大提高了档次感和精细度。另外，全系标配一体式全景天窗，面积非常大，前后乘客都能受到阳光照射。

除了通用配置外，双系旅行车还具备同级车型中最先进的互联驾驶功能、导航、紧急呼叫系统等功能，还具备新一代智能辅助系统、具有市中心行车制动功能的碰撞和行人警告系统、远光灯辅助系统、车道偏离警告系统。平视显示功能可以显示速度等信息。

在动力方面，宝马2系多功能旅行车配有3缸1.5升涡轮增压发动机，如新型MINI。该引擎还获得了“2015北美沃德十大引擎”和“2015年国际引擎”两项大奖。单涡轮双涡技术、小位移和涡轮增压带来更强的动力和更低的燃料消耗。此外，通过平衡轴和该水平上罕见的双质量飞轮和离心式摆吸引器的组合，确保发动机在整个转速区间的最佳运行顺畅。这台发动机从4400转/分钟开始，可以提供136马力的最大功率。220牛米的最高扭矩可以从1250转/分钟达到，使用超压功能，扭矩可以在短时间内提高到230牛米。

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我试驾的宝马2系多功能旅行车218i使用了6AT变速箱，同时拥有“S挡”运动模式和“M挡”手动模式，这是宝马一贯的传统，具有极强的功能性，可以让驾驶者更主动的控制挡位。并且提供普通、节能和运动三种驾驶模式，在改变发动机响应灵敏度和变速箱换挡时机上，可创造不同风格的驾驶模式。虽然1.5T发动机在账面数据上并不抢眼，但在实际表现当中却很出色；发动机在启动之后是在舒适模式，此时的发动机表现很柔和，随着转速的升高并不会感觉到涡轮在介入，并且在低转速下也能够提供较好的动力输出；这点和宝马旗下车型的表现基本相同。6AT变速箱的换挡速度依旧有着较高的效率，换挡速度并不输于ZF 的8AT变速箱。整体的匹配程度还是延续了宝马一贯的风格，升挡降挡都干脆利索。

和同级别的对手相比宝马2系旅行车最大的亮点依旧是操控性。采用了四轮独立悬挂，调校方式同样延续了宝马的运动风格，整体感觉硬朗扎实，这样的好处是可以为车身提供更强的支撑性，带来更棒的操控性，缺点是在不够平整的道路上，你可能会觉得这辆车有点颠。

其实，三种不同的驾驶模式代表了三种不同的心情，舒适模式下的表现会不紧不慢，以兼顾动力输出以及燃油经济性考虑；而配备的第二代节能模式则更多的是节省燃油，结合发动机启停以及惯性滑行等功能，可以在仪表盘下方的显示屏上显示增加的续航里程，虽然此模式下，动力表现比较肉，但节油表现非常明显，百公里综合油耗可以到6L以内 。

和同级对手相比，整体的驾驶感受和出色的车内空间是宝马2系旅行车最大的优势。虽然没有采用后轮驱动，但作为日常家用来说，驱动方式的变更并不会影响太多，况且这款1.5T的发动机在燃油经济性方面确实很出色，并且内部7座的布局，对于有小孩的家庭来说更加实用。