【一汽十档箱】便宜5000韩元，年销售量减少了7000辆，C-HR和一泽为什么在同一辆车上冒了不同的生命危险？

自2018年6月末上市以来，丰田的双胞胎车型一泽和C-HR吸引了众多眼球。

很多品牌都有双车战略，但像一泽和C-HR这样相似度高的双车真的很少。

他们两人的上市时间是一天，一个是6月22日，一个是6月23日，另一个相似度很高，外观上区分进气格栅，一泽是横杆形状，C-HR是蜂窝状。

这两辆车是丰田基于新的TNGA平台制造的小型SUV，在动力方面，两辆车都采用了最新的2.0L自然吸气发动机，最大功率171Ps，最大扭矩203Nm。这台发动机最大的亮点在于40%的热效率。也许你对这个数字不太了解，更具体地说，这是世界上热效率最高的汽油发动机之一，与CVT变速箱(模拟10档)一起，在动力平准性方面无可挑剔。

最重要的是，一泽和C-HR的价格也非常相似。一泽的销售价格区间为14.98-17.58万韩元，C-HR销售价格区间为14.48-17.98韩元。

从外观到动力再到价格，一泽和C-HR有太多相似之处。

一泽和C-HR上市已经半年了，他们俩的销量到底怎么样？

据胜联合会称，一泽年销售量为29080台，C-HR年销售量为22720台。

说实话，一泽的销售量优于C-HR，有点意外。

由于C-HR的价格更有竞争力，C-HR的入门型精英版比日泽的入门型铜板便宜5000韩元。这对于消费者来说，两辆车的相似度看起来很高，谁更便宜，肯定会更引人注目。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

更重要的是，赫泽只有三种车型，比动感版、动感版、李现版、C-HR的4个基本版、2个特别版和2个特别版少得多。

也就是说，C-HR有更多的可选车型，配置分数更细，所以消费者可以根据自己的需求进行选择。这也表明C-HR更重视消费者需求。

显然，C-HR在价格、车型选择方面具有优势。

但是，实际销售量是李泽领先C-HR的，这无疑使很多专家老师大为吃惊。

市场是这样的。它不以人们的意志为转移。

从表面上看，一泽车型少，价格也贵，其实一泽更有诚意。

赫泽

C-HR

从一泽和C-HR入门车型来看，一泽的移动型车型价格为14.98万韩元，C-HR的精英版价格为14.48万韩元，一泽比C-HR贵5000韩元，但一泽比C-HR提供了预碰撞安全系统、车道偏离警报系统、自动巡航、自动巡航。

为了这样看，再花5000韩元买这么多保安配置，日泽东版还是很划算的。

从一泽和C-HR的组成成果，以及两个上市时间的先后顺序可以看出，南北两个丰田的重点差别很大。(威廉莎士比亚，美国作家)。

与faw Toyota和广发Toyota相比，Faw Toyota显然更沉着，反映了Toyota稳定的音色。

从一汽丰田的人气车型可以看出，位置、卡罗拉、RAV4、皇冠、普拉多，以及其停产后轮更加正宗。

因此，一泽显得更加简洁明了。

价格低、配置多的C-HR展现了丰田的另一个形象，更加重视年轻消费者。

如果我们回顾一下两人的销量，会出现这样差异的一个更重要的原因是，一汽丰田在经销商方面建设的比广汽丰田有效得多。

从全国来看，第一次丰田经销商数量为564家，广汽丰田经销商数量为488家。

这与一汽丰田更早地耕作国内市场有关。

写在最后

赫泽和C-HR不仅要面对外部市场的竞争，还要面对自己兄弟之间的竞争。从年销售量来看，暂时一泽占优势，这种情况与卡罗拉和雷凌之间的情况相似，卡罗拉占优势。如果C-HR想赶上赫泽，可以参考雷凌的方法提高优待力。

C-HR福利要多久才能超过赫泽，取决于消费者的满意度。