汽车胎压和油耗对比

你好，我是小李。网络上省油的方法多种多样。有一种想法是天马行空。例如，有些省油器很不可靠，有些比较可靠。例如，不要用大油门，不要急刹车。但是对于胎压，很多不能节约高能的朋友确实起了雾。今天小李将告诉大家胎压不能节约高能的问题。胎压高有什么副作用，有希望。

一般来说，每一辆车都有一个标准的胎压，大部分都是在副驾驶的B柱上就能看到，最好的做法就是参考这个胎压来给轮胎充气。小李我并不建议通过调高胎压来达到省油的目的，因为这样做我以前还真的做过，省油的效果也没有想象中的那么好。

以前我刚入手了手里这辆威驰的时候，看到论坛人家说开到多少钱多少钱一公里，自己是羡慕得很，我记得论坛上有个人说他特地把胎压调高了让自己的车子能够稳稳地达到每公里3毛钱的油耗，我一看不得了啊，我自己的油耗是忽高忽低的，有时候是3毛钱有时候是4毛多，如果调高胎压能够让油耗稳定在3毛钱那我每个月的油费支出又可以节省不少钱了。

于是我也把我的胎压从原来的2.4调整到了2.8，但是在实际用车的过程，即便是调高了胎压我那个月的油费也没有降下来，以前用了多少现在还是用多少。还牺牲了车子的舒适性，过减速带的时候“砰砰”地响，调高胎压后感觉车子走铺装路面也比以前要震多了，想想也是啊，胎压高了轮胎就变的硬多了对路面的过滤效果也就降低了，所以会觉得没那么舒服。就好比咱们打的篮球，给它充越涨它的弹跳性就越好，这种弹跳对于篮球来说是好事，但是对于车辆来说就不友好了。

此外胎压过高还有爆胎的风险，得不偿失。充了气的轮胎就跟小孩子玩的气球一样，里面的压力越大，气球就越容易爆炸。轮胎是和地面接触的东西，夏天的时候地面太阳直晒的温度有四五十度，轮胎在上面跑，不断地和地面摩擦温度会更高。热胀冷缩的原理大家都懂了吧，轮胎温度高了就会造成里面的空气膨胀胎压继续增大，最后很有可能造高速上行车的时候达到临界点出现爆胎。你想象一下，一个种子发芽的力量都能够破土而出，轮胎内气压变大的时候，那一层薄薄的橡胶根本都不够看对不对。夏天在路上看到大货车爆胎是屡见不鲜的。所以不建议为了省油调太高的胎压，这样做省油的效果真的很不明显，千辛万苦省下来的油钱还不够两脚急刹车就浪费了。

胎压调到多少算高很多人没有概念，以2019款的别克英朗为例，官方的标准胎压在2.3到2.5之间。我当时提车的时候没注意轮胎的胎压，后来跑到半路胎压过高就报警了，当时的胎压是3.2，我回来查阅了资料，这个车一般胎压低于2.0就会报警，胎压高于3.2也会报警，大家调整胎压的时候可以参考自家车的官方标准胎压是多少来调整。

以上就是小李给大家总结的，关于调高胎压是不是可以省油的问题，希望我的讲解能够帮助到大家，如果大家觉得我讲的有用的话，不要忘了给我点点赞，关注说车小李，每天都会分享一期汽车用车小干货，感谢大家。