【宝马3敞篷跑车二手车】终于遇见了心中的E46！二手宝马3系列淘路，价格真的很惊人！

临近毕业要实习，考虑买一辆二手车，脑子里的第一反应一定是6缸，操作好。平时也基本是私家车，后排很少坐人，所以也不需要考虑空间，后面的驱动器也是首选。于是，宝马3系e46 325、e90 325、雷克萨斯的is300在脑海中浮现。品牌都不错，毕竟要强行存在。

所以我开始寻找我的长车道。网上比较价格的结果显示，雷克萨斯IS的二手车价格从今年开始炒得很多，价格异常坚挺，300的价格基本上好了14.15万韩元左右。脑车的质量和各方面的耐久性都值得称颂，但考虑到自己的预算(主要是贫穷)，果断放弃了。所以盯着宝马3系e90、e46的325。一开始看e46，车主是专门开宝马的，最牛的X因为他居然换了手动档，早上看到联系很好，下午就坐高铁去看车了。

在网上看照片也不错。看油漆的话感觉很端正，但二手车这个东西和现在各大网红照片和现实的对比一样，看的很清楚。(莎士比亚)。

同样，这也是车主添加微信后发给我的照片。装修是他从日本买回来的黑色装修，看起来很好，但我心里一直觉得原创是最好的，后面总是有点不舒服，所以喜欢原创。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，MART)最牛逼的是，佩服画中的那条手线，移植的，车主有这么大的精力。(莎士比亚)。

那天看车后拍的，光线比较暗，身高6像素确实不行，请朋友们谅解。

装修磨损好像确实不高，但是想想之后换的装修也确实不高啊。但是车里的卫生状况好像还是很一般。车主说他有4辆宝马，恐怕照顾不了。(大卫亚设)。

没有拍任何其他照片。说说这个手动e46开机的感觉。可能是倒车变速箱的原因。总是齿轮有点涩，离合器太重了。手动拦截驾驶经验丰富的我连续两次熄火，很尴尬……。而且，汽车的低扭转感觉也很一般，要拉到3000转才能获得动力。

再加上本身感觉驾驶不顺畅，手动阻止未来事故，各种事故麻烦等原因，果断放弃了车。几天后，又瞥了一眼附近一个城市的e90的325，我又出发了。

这就是那个e90。照片是车主挂在网上的照片。当天照片拍得不好，请和文章聊天。首先，这个轮毂反正不是原装325的轮毂。我很奇怪中间有什么个性的车主把他变成了这个。(大卫亚设)。

反正我真的觉得很丑，太小气了，看油漆的话，我断定车有油漆，主人告诉我车一开始是白色的，然后又喷成白色，这让我有点不安，但是拉着门，看着坦克框架，行李箱的尾巴，也没有动，车基本上是但是看着架子，底盘出奇的干燥和油腻。一度让我觉得这是假宝马。外观和底盘车似乎没什么问题，之后尝试了道路。变速箱1档2档有点沮丧。然后不知道为什么，感觉发动机没力气了，325比我尝试的时候力量要强一些，考完试后当场没有回答车主。

然后看到这辆车，高铁也在40分钟的路程上和车主联系，滚了过去。这是第一次见到他。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)本来车牌就无效了，所以不会泄露别人的隐私。

原来车主们换了大灯总成，加上天使眼睛，我现在几乎用也不开，晚上和大灯一起开它。(威廉莎士比亚，坦普林。)自己比较喜欢原味的。

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打开机舱检查，这大六缸机，真棒，怠速非常稳，检查了一下感觉基本上前面没出过什么大事故，而且原车主是一个有洁癖的人，这机舱在他手里的时候真是特别干净，还很细心的给大灯包了隔热棉，反正比我细心多了。

车主为了让我看的更直观，直接带我去洗了个车，这车洗完了之后真漂亮。

原车主也换了个M的包围，车身姿态更低了。

都是当天拍的，也说了车主有洁癖，内饰真是干净到不行，老车就应该这样保护，让我们拿到手更享受。

贴纸最近准备把撕掉，自己还是喜欢原汁原味的内饰，档把原装的车主也给我了，也准备一起换回去。

缝的翻毛皮+碳纤维装饰板。内饰的颜色还是比较稀有的灰色内饰，个人觉得比浅色要好看。

试驾了大约半个小时，整体开下来，车况真的是没得说，原车主真是几乎把能整备的大部分都弄的很棒了，原厂的直六发动机的声浪很绵密，非常悦耳，换挡也很顺畅，底盘过坎压井盖也感觉很整，总体开了一段时间下来感觉真不错，谈好了价格，果断订下，办了个魔都的居住证，过几日就去过户了。

奔波了一天，来回将近800公里，车子啥毛病没有。杠杠的！

拓号咯，准备过户。

这个车管所规模可比我们那小县城气派多了，高端大气上档次。

全程交给了二手车公司代办，花点钱图个省事，我们就在这里面吃饭的地方休息了。

开回家咯，车正式属于我啦，开心！先给它洗个澡，然后把尾灯膜给他撕了。

拉到外头拍几张，没时间就稍微处理了两三张图片，其他都没动，大家见谅了。经典的带M套件前脸，一直觉得e46是最好看的宝马3系。

硬朗的屁股造型，明年准备有银子再上一套M的后包围。

牌照就不遮啦，以后有车友看到我滴滴我一下，哈哈。

拍虚了……不过轮毂特写就这一张，大家凑活着看看，布雷博的卡钳以及打孔划线碟，R18 225 40的胎，轮毂大五幅，简约大气，225的胎在不是很影响动力油耗的前提下，也保证了还不错的抓地力，原厂R16 205的胎，确实差点意思，个人认为，轮毂大点，车子精神，而轮毂的款式，e46这种车，复古一点走BBS的那种风格，我个人比较喜欢现在的这种偏向运动一点的，而且觉得大轮毂卡钳刹车盘也是要换，塞得满一点，好看，而且制动效果也更好，对安全性能也是提升。

懒得轮子没有回正了，见谅。没有加长的原汁原味的侧面线条是真好看，特别协调，而且加上宝马擅长的50比50的车身重量分配，操控上面真的不错，随心所欲。

而且接着上图说的，轮毂大点，车会精神很多，车身高度方面目前我换回了原厂的高度，现在的有些路况也复杂，原来刚拿到手的高度指不定在哪里就拖底了，而且毕竟日常使用，悬挂软一点也舒服，原来的短簧也硬了一些。

内饰方面就是这方向盘，我觉得原车主弄的我还挺喜欢的，运动感强，翻毛皮的手感也不错。

多功能按键也挺齐全，音响控制，定速巡航一应俱全，座椅记忆加热，电动后排遮阳帘等等日常使用绰绰有余了，好歹也是当年上路快50万的车，配置方面日常使用真够了。

车顶的话，也是原车主弄了个翻毛皮的顶，配色还挺搭这套灰色内饰，幸亏没弄成那种杀马特配色，不然我也是有的折腾。

经典的宝马仪表盘，虽然现在液晶仪表大趋所势，但是我个人还是比较喜欢机械的仪表盘，觉得机械带来的那种质感，始终无法从现有的液晶仪表中感受到，而且我本人开过很多次宝马车也一直很喜欢宝马的这个应该是瞬时油耗表的这么个小玩意，也不知道说的正不正确，就是转速表下面的那个小表，随着你油门的控制，瞬时油耗的指针来回摆动，机械感十足，非常喜爱的一个小设计，不过现在好像部分三系都没有了，五系以上更是找不到了。

最后以钥匙图结个尾吧，带着它，别人总以为我骑电动车出来的。

有关E46这款车，我说说一些个人的看法，作为宝马操控的精髓所在车型，E46一直被宝马迷们誉为最美的一代三系。操控确实不是盖的，开的这段时间里也确确实实感觉出来比现世代的三系要扎实，并且液压助力方向的路感真的是压过一个小石子都能传递到你手上，路感非常清晰，夸张一点说就像手扶着轮子在开车一样。

我购入这台325，也就是直6发动机的那一款，宝马的一代名机，无论是声浪，还是动力方面，日常使用肯定是够了，五速的变速箱现在看来显得有些落后了，不过宝马强悍的调教水平还是让它比现在很多6速做的都要好，变速箱的换挡逻辑非常棒，油耗方面高速很省油，基本上在我自己手里开高速8个油，市区的话高一些，大概11.12个油左右，我开车习惯比较好，属于那种不会一脚油门一脚刹车的那种，毕竟2.5的排量以及1.6吨左右的自重在这里，在我能接受的范围内。

说完了优点，再来说说缺点，德系车后期普遍小毛病会比较多，这也是购买这类二手车要有心理准备的，我的这台e46气门室盖垫有很轻微的渗油，烧机油的现象也是存在的，反正毕竟这么老的车，时不时来点小毛病也正常，慢慢修复就好了，这类二手车我的观点就是，三大件没问题，没有过大事故，其他方面都不算大问题，买这个车就当学学修车这个技能了，哈哈。

如果对车有一点理解的话，能接受油耗以及上述问题的话，宝马e46真是一台不错的车，经典的外形以及不错的操控，日常开起来还是比较爽的，这就是我的e46的购车经历以及最近这段时间的用车感受，希望也能给大家做个参考。最后说下价格吧，全部乱七八糟所有弄下来不到7万。（文章来自老司机用户：Xh_夏荟）

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