【奔驰650价格及图片】奔驰S级里最大、最豪华、最贵的车型，6.0升V12、6.5米、1000万元

车友好，唯品车，天下名车。

我今天非常长的新奔驰S级奔驰-迈巴赫-普尔曼也是目前S级最大、最豪华、最贵的车型。

搭载的是和S680相同的6.0升V12发动机，匹配7档手自一体变速箱，最大马力630匹（463千瓦），最大扭矩1000牛米，零百加速6.3秒。有人说，咱买不起，欣赏欣赏也是一种享受啊！

外观方面，前脸造型与奔驰S680一样换成了竖格栅，大灯也是变成了几何多光束LED三线头灯；体验车是白色车身，之前的Pullman都是金色或者黑色，这台车显得非常有中东土豪范儿。车身侧面选装的是迈巴赫10孔大饼轮毂，轮胎壁特别厚，这主要是考虑到它的舒适性。A柱下方有“V12”的铭牌标识，整个车的长度是6.5米，比普通的迈巴赫S680车型长出了将近一米，加长部分都放在了中间，内部非常开阔。

尾部造型除了奔驰标志和S650字母标以外，其它的一些设计造型都与S680一样，因为国内的最顶级迈巴赫车型叫做S680，所以这台车的标志进到国内没有改，还是S650。车钥匙按解锁后三线的头灯就亮了起来，非常漂亮。

进入车内，驾驶室的布局、造型和普通S级基本相似，座椅也是用了菱形的缝线，上面有V12铭牌标识。另外中控台中间有个IWC钟表，是AMG车型常用的配置；空调出风口依然是奔驰惯用的圆形设计。全液晶仪表盘和中控大屏都是12.3英寸，连体设计彰显了科技范儿。

后排车门很长，豪华程度真的是超乎你想象，也特别细致，比如打孔的菱形真皮包裹、柏林之声的音响以及各种调节按钮都是在内门板上，当然还有窗帘、遮阳帘。坐进车内看到，最豪华的航空头等舱座椅，也是S级目前能够提供的最长、最舒适的；在两个VIP座椅对面，还有两个简易的座位，座垫折叠起来是屏幕，能显示一些信息；如果开会就放下来，可以给工作人员乘坐。地板上面铺着特别精致的羊毛地毯，其它手能摸触到的地方基本上都是真皮包裹。门柱内侧有个关门按钮，因为车门很沉，所以按电动按钮，车门就自动的关闭了。

迈巴赫Pullman车高加高了十公分是个很大的变化，使头部空间更充裕，空间感非常强，可以说是目前原厂加长车里面最长的，而且空间感是最好。座椅调节按钮在门板上，腿托也特别长，座椅靠背的角度都可以调。当你普尔曼的后座想跟司机说话时有几个方式，第一个方式是通过扬声器对话，把通话按钮按下去，指示灯变红就可以直接说话了；第二个方式是把中间的隔断放下来，而且隔断玻璃还能在隐私与透明玻璃之间切换，这个功能和之前的magic sky control是一样的，完全把它放下来就可以跟司机直接对话。大部分的时候我们还是希望保留隐私，考虑得非常周到。

后排的控制功能主要在中央扶手箱里面，内部配有航空桌板、两个12伏电源、USB接口、NDMI接口以及230V150瓦的普通插座。左手边有个按钮，点按后窗帘都可以关闭，这样就是一个完全隐私的状态；顶部是个可调光全景大天窗。

中间还有个小的圆按钮，点按后前方的电视可以显示前部摄像头的视野，画面完全没有变形，非常清晰。在两个头等舱座椅中间打开，里面是个带有香槟酒托的冰柜，都有迈巴赫的标志。正前方车顶部有三个表，最左边是时速表，中间是时钟，右边是温度表，这个设置与之前最早的迈巴赫车型相似，只不过这个更大。

这台梅赛德斯-迈巴赫PullmanS650之前在德国的售价大概68万欧元，在国内的起售价应该是1000万人民币左右，很多东西都可以定制。另外，因为车长超过六米，所以如果要想正常在路上行驶，它需要挂黄牌。Pullman车型一直是国内外的一些政要人士，或者特别大的公司会买回来去做专门的礼宾接送车。在车门边上看到还有一个标志牌，上面写有BRABUS（巴博斯）公司的名称，实际上这台车是由奔驰交给巴博斯代工做的普尔曼车型，因为毕竟它的订单量比较少，所以不会有特别大的产量。

好了，就到这里，喜欢老刘品车的朋友，看完有什么意见或者建议，欢迎评论、关注、点赞、转发、收藏，我会每天及时更新，最新的车辆信息。