【一汽青岛解放j6重卡】解放2022中卡新品先发制人：有这样的亮点，值得关注

狭路相逢勇者胜，2022年面对严峻的市长/市场形势，解放再次成为仙剑。亮剑精神的背后不能解放和支撑强大的产品体系。在2021年12月29日举行的faw解放2022商务年会上，设立了新能源、J7、牵引、装载、倾卸、专用、特种车辆、公交车、动力枪等多个展厅，展出了69辆展示车、12台发动机、10台电动设备，其中，中卡方面有以下亮点产品：

第一，老树新花，经典J6要再次辉煌。J6作为一汽解放的第六代产品，从2006年推出至今已经过了15年，但仍然是市场上的常青树，本以为会成功退休，但再次推出了两款新产品J6S和J6V。(大卫亚设)。

J6S定位是解放2022年牵引车主销售产品，以高效省油、智能安全、舒适驾驶的方式，可以将燃油消耗减少到每25升100公里，相当于进口牵引车的水平。该车型在动力总成上进行了新的优化设计和迭代，特别是在空气动力学上进行了多种优化，短发造型建模、大圆角切换、空气系数大大降低。在空间进行了重新定位，后周采用凸形设计，驾驶室内部空间比竞品低风阻车型大6% ~ 8%。

J6V是J6系列的平底车型。长期以来，解放J6车型的美中不足是没有平底驾驶室。因为J6系列是在2000年左右开发的，符合当时的市长/市场需求。但是2010年以后，很多企业开始陆续推出平面地板驾驶室。与J6平台模块化设计原因和J7、JH6产品线不同，2015年才开始准备开发平底驾驶室产品，虽然时间有点晚，但可以根据市长/市场反馈不断进行优化改进，弥补平底车型的普遍缺点。商车局认为，此次推出的解放J6V车型不再是传统意义上的第六代产品，而是至少6.8代产品，拥有接近解放J7的技术力量。该车型的定位在新平台、全面提升、业界新标杆、TCO方面取得了飞跃性的提高。特别是可靠性技术提高13项，长距离油管理技术提高51项，轻量化技术提高14项，车辆燃料节约技术提高9项。我相信，在未来，J6S和J6V将支撑J6系列新的产品体系结构体系，通过成熟的平台、性价比和与解放J7的合作，覆盖更多高端物流市场的场景条件，确保一汽解放在中卡市场的首位。(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。

第二，老鹰商务舱、头等舱、生活舱系列开创了中国重型卡车拖车的新纪元。老鹰路的定位是高端市场，将与J7一起形成解放高端重卡产品的战略。(威廉莎士比亚、温斯顿、哈利波特斯、哈利波特斯、哈利波特斯、成功)目前国内卡车司机最大的痛苦是什么？四处漂泊，缺乏家庭温暖，整天没有正常生活，不能匆忙去洗手间等等。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、家人)鹰商务舱、头等舱、生活舱系列成功地解决了这些问题。首先，机关室空间大幅增加，驾驶舱内设置了卧室、客厅、卫生间，成为了舒适的家。有了家庭的温暖和温暖，卡车司机的工作环境得到了很大改善。另外，卫生间可以在司机行驶期间解决洗脸和卫生间问题，减少去休息区的次数，节省总运输时间，提高运输时效性。老鹰路的上市清楚地表明了解放青机的产品定位。舒适、灵活，今后将与J7一起捍卫从高端重卡市场解放出来的领导人地位。

第三，解放J7高效NG产品，以技术创新引领市场。天然气产品长期存在的痛苦是难以去，缺乏动力。解放J7的NG产品在储气罐布局方面实现了4个储气罐3550升国内最大容积、最大续航里程4000公里，使司机不担心气罐困难，储气罐也可以灵活定制。动力方面搭载解放智能动力站产品，510马力机身机畅销AMT所属装备后腿。与目前主流燃气机460马力左右的电力相比，上升了11%，完全可以适应高效运输场景，满足西南山区丘陵高速行驶的需求。通过新的场景校准技术，空气消耗最低，比目前主流车型每100公里低2公斤。

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第四，解放J7 4×2超低鞍座牵引车，引领未来快递物流的发展方向。这款超低鞍座牵引车，虽然不是全新开发车型，但是其开发投入远高于传统的改款车型。解放J7 4×2超低鞍座牵引车在技术路线上采用了前后气囊悬架+小尺寸轮胎，其轮胎型号是315R60。其鞍座高度小于标准鞍座高度低30厘米，能够达到0.95米，最大的价值就是在货厢长度、宽度、高度被严格限定的情况下，可以通过下降地板的高度来增加货厢的容积。根据计算，鞍座降低30厘米，其容积可增大10.3立方（标准长度13.75米），容积增大15-20%，非常适合快递物流场景使用。

中国有句俗话，“上阵父子兵”。在2022年解放商务年会上，我们看到解放三代产品同时出战，对各种运输场景和模式几乎实现全覆盖。尽管2022年市场环境不容乐观，但凭借上述明星产品，一汽解放再次率先亮剑，继续迈向“中国第一，世界一流”的目标。