关于阿普利亚rsv4rf参数我想说2017 aprilia RSV4 RF赛道级跑车实车鉴赏

2017Aprilia负责超级运行RSV4RF机箱悬挂和电气控制设备强化升级。现在，让我们看一下新的RSV4RF的失车欣赏情况。

apriliaRSV4RF是一款定位在竞赛级别的高性能超跑，以强悍的V4引擎与先进的电控配备，在WSBK赛事中曾创下7次的冠军纪录在公升级超跑领域是极具竞争力的车款。

2017年式apriliaRSV4RF再进行改款升级不仅在无损动力的情况下(马力维持在201hp)，通过了欧四法规另外也搭载全新APRC电控系统。

全新进化的APRC电控系统，功能包括了:ATC(Aprilia Traction Control)循迹控制系统，共有八段可调：

AWC(Aprilia Wheelie Control)防前轮抬头控制系统，可做三段调整

ALC(Aprilia Launch Control)弹射起步系统，可做三段调整；

AQS(Aprilia Quick Shift)支援进/退档快排操作；

APL(Aprilia Pit Limiter)PIT区限速控制器，可依赛道规定做速度调整，防止在PIT区超速；

ACC(Aprilia Cruise Control)巡航控制系统；

另外，配备全新BOCSH9，1MPABS系统，提供Track、Sport、Rain三种模式。NEWRBW电子油门，提供Sport、Track、Race三种动力模式。

2017年式apriliaRSV4RF的悬挂系统也进行升级，前悬挂采用更高阶的OHLINSNiX全可调倒立式前叉，后悬挂采用双筒式TTX全可调避震器。另外还配备了V4-MP蓝牙系统，蓝牙与手机连结，可传送车辆数据到手机上另一方面，当手机来电时，仪表板也会显示来电，可与头盔的蓝牙耳机连结利用语音进行电话拨打的操作。

2017年式apriliaRSV4RF改款重点:

2017年式RSV4RF仪表板改用4.3寸的TFT全彩液晶显示器，开启电门时，会先跑出Aprilia与V4的动态开机画面在仪表板上方有两道橘红色的超转警示灯，会依照转速的攀升做刻度的增减另外在启动PIT区限速器时，警示灯也会开始闪烁。

新型BOCSH9，1MPABS系统，新增了(CorneringABS)弯道ABS的功能并提供Track、Sport、Rain以及关闭四种选项：

在Track模式下，只有前轮具有ABS功能，其余功能都关闭，提供最直接的刹车效能；

在Sport模式下，前后轮都具有ABS功能，并开启RLM功能(Rear wheel Lift-up Mitigation)，防抬尾系统在时速低于80km/h，RLM完全监控，时速高于80km/h~140km/h这个区间，RLM会适度介入，当时速超过140km/h时RLM则会自动关闭；

在Rain模式下，前后轮都具有ABS功能，RLM会全时监控，也就是急刹时系统侦测到后轮起伏，便会适度释放前刹车，可防止翻车的状况。

在TFT仪表右下侧，有油门的开度显示，会随着油门的开度做增减

就像是MotoGP转播时车辆动态，相当具有科技感。

前刹车的强度显示，会随着按压前刹车的力道做刻度的显示。

还有倾角显示，另外在仪表板右下方最底部有V4-MP蓝牙系统的功能显示可蓝牙连结手机和头盔蓝牙耳机，其实这套系统最大的功能是方便用蓝牙传输车辆运转的数据给骑士或车队技师做分析。

创新的PIT区限速器功能，RSV4RF是一部稍做改装就可以下场比赛的跑车因此也比照赛车配备了PIT区限速功能，从选单中可以预设想要限制的速度当按下左手把开关上的PIT键，开启功能后，就可以看到上方的警示灯开始闪烁系统会自动限速，可避免在PIT超速犯规。

右手把开关，除了备有引擎开关与启动键之外在行驶中按下启动键还可以做动力模式的切换，(Sport、Track、Race)这三种动力模式均提供全马力的输出，差别在于油门的动力与引擎刹车反应在Track和Race模式下在转速超过6000rpm时提供较轻的引擎刹车反应。

在左手把开关部份，依序为远/近灯、PIT区限速键、选单旋钮、AWC防前轮抬头控制键、方向灯、蓝牙系统键、以及喇叭在左手把的前端有+-键是用来控制ALC弹射起步系统。

2017年式RSV4RF的引擎活塞与曲轴连杆采用更轻的材质汽门弹簧也进行更新，优化了引擎运转效能，最大马力依然维持201hp与115Nm的最大扭力，并且通过了欧四排放标准在齿轮箱的外部新增了塑胶制的防护盖，可降低倒车或转倒时的伤害。

2017年式RSV4RF新增的进退档快排，提升换档的效率对于骑士的操作也更轻松。

前悬挂采用OHLINSNiX全可调倒叉，特别经过OHLINS的调教在前叉的下方还印有V4字样前碟盘升级为330mmBrembo浮动碟配上BremboM50辐射式对四卡钳。

后悬挂也改用高阶的TTX双筒式避震器，提供更细腻的调整功能提供卓越的操控稳定性。

新式的排气管，是为了对应新的欧盟环保法规做的改良排气口有两个，一个隐藏于排气管内，马达控制阀门，低速时使用单一排气口高速时则阀门全开，双排气口一同排气，提供更好的排气效率。

2017年式RSV4RF动力部份依然维持201hp的优异水准搭配更强大的APRC电控系统与顶级OHLINS悬挂的加持之下几乎可以说是一辆接近WSBK等级的超跑，据官方表示将维持在20万以下，喜爱RSV4RF的车迷朋友请拭目以待。