【一汽解放小j6货车4.2米】4万公里长换油，城市标准首选轻卡！国军版解放J6F评价

早在2018年，深圳就开始率先对轻卡车型实施国家5 DPF排放政策，在后处理结构上，已经非常接近目前国家6排放标准的后处理技术结构。

进入2020年后，完全公布了国育排放的具体标准。深圳地区目前同时销售国奥DPF和国育产品，对于当地用户来说，预算充裕也可以一次性选择国育产品。(莎士比亚)(美国)《经济展望》(Northern Exposure)。

一汽解放轻卡目前在深圳地区，国育的产品也在转换，国育排放的动力可以由用户选择，分别有时差为CA4DB1、蔚来WP3、WP2.3的国育动力选择。

此次翻拍解放轻卡J6F是时差为CA4DB1的搭载国育发动机的4米2格式轻卡，最大马力为130马力，配有万里羊的6档变速箱。

J6家庭设计，经典内见

解放J6F自2014年上市以来一直保持着同样的外观设计，是按照当年J6家族的设计风格制造的，从现在来看仍然是过时的样子。(大卫亚设)。

解放J6F的外观，相信大家的考友已经相当熟悉了。22个以上的集装箱，可以满足商超配送、少量赠品、快递运输的需求。但是有比那个好得多的优点。(大卫亚设)。

2.2L国育动力，有力自重轻。

解放J6F搭载的这款CA4DB1国育发动机是市场作针对1.5-2吨中高端轻卡、轻客、皮卡等的国育排放机型，拥有实际40万公里B10寿命和4万公里的长距离换油里程，在提高可靠性的同时提高了用户的使用效率。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧))

除了可靠性和耐久性的提高外，锡柴的CA4DB1发动机的顶部凸轮轴滚子摆动臂结构、齿轮采用高齿降噪齿设计，可以大大降低工作过程中的噪音。

这台发动机的低扭转度也能达到230N.m，起步有力，加上万里扬6齿轮变速器，整体输出表现将令人满意。像这样的动力套装，在发动机2000转时，车辆的最高时速可以达到76公里/h，可以满足市区/郊区运输的速度要求。

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而在底盘方面，解放J6F的表现胜在成熟稳定，特别是120L的大油箱，中短途运输减少进加油站的次数。

实用简洁的内饰，配置中庸

这款实拍的解放J6F轻卡，在内饰配置上实用大于装饰，对于作为生产资料的卡车来说，简单、实用才是王道。解放J6F实际体验下来，配置能满足中短途运输用户的日常使用需求，譬如空调、音乐播放等该有的配置都有，但如果想进阶一点的视频播放、导航、娱乐系统等，用户大可选择更高的配置，丰俭由人。

整体来看，实拍的这款解放J6F，像中控大屏这类舒适性配置较少，好在丰富的储物空间挽回了局面，对于这类轻卡用户而言，他们由于不需要24小时都呆在车上，有相对固定的上下班时间，因此简单且实用的配置才是硬需求，当然能配备多功能的娱乐系统，也是锦上添花的事情。

产品总结

实拍的这款解放J6F轻卡，更适合应用在商超、零担轻抛货、快递等运输领域，他们的主要活动范围在城市内、城郊等区域，行驶里程并不会太长，以标载为主，因此对于车辆的底盘配置、动力水平要求并不算太高，这次我们实拍的这台定价为10.38万（带封闭货箱）的车型，在底盘以及动力配置上都刚刚好满足用户这些领域的运输要求，而配置方面也主要以实用为主，没有太多花哨的配置，降低了购买的门槛，颇具性价比。

解放J6F的外观虽然还最初的样子，但其他方面则是在不断的优化，在轻卡领域，解放轻卡对客户的反馈的反应迅速，同时对于用户的个性化定制也十分重视。譬如之前推出的单排卧铺驾驶室等，都是从用户日常使用痛点出发，快速升级满足用户需求。