【一汽重卡调气门顺序】卡车司机经验：大泵教你上坡路没意思，油耗高的话怎么调节油泵。

大泵车的上坡没意思，相信大泵车的油耗问题也是很多维友面临的问题。今天小编制可以通过分享“老司机”的经验，更彻底地分析其缘由和对策。

大泵车上坡没意思，油耗高怎么办？

首先，调整机油，部分卡车司机，润滑油都换了新的，点火时间也合适，阀门，活塞，气缸套也完好，但是莫名其妙油耗高，车没意思，伴随黑烟是因为油泵工作时间长。很多内部配件都磨损了，可以考虑减少一些流量，但是不能调节太多，我先解释一下怎么调节总流量。(大卫亚设)。

减少泵车的总流量

自己学这两种方法没有坏处。结果跑着去学校加油泵，麻烦，师傅没有去掉，标准值也控制不了。自己多调节几次，直到自己满意为止(有上升力，油耗不高)，加油泵屁股后面盖子上有两个螺丝，有的是六角的，有的用十字螺丝刀(十字螺丝刀)

油泵一侧的螺钉

揭开盖子就能看到里面。上面和下面各有5毫米的螺丝，螺丝上有一个螺母，所以上面拧紧了。下面千万不要动，仔细看上面的螺丝。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视剧)、螺丝、螺丝、螺丝、螺丝)

内部螺钉不需要移动

用带1Omm套筒的接力棒先拧下与螺钉上平行的螺母即可。

日期驱动程序

然后找到平头螺丝刀，把那个螺丝旋转四分之一圈。不要挤得太多，否则会被选为茶，没意思。然后，拧上螺丝上的螺母，盖上盖子，拧紧螺母。一定要拧紧其他螺母。另一个也叫“气压流量”。也叫高速流量。那就是通过增压器的压力增加流量。例如开始，增加速度，爬陡坡。

应用一字螺丝刀拧螺母

我们知道新增压器的最大压力可以达到4Mpa，但时间长了，只有2个或2个以上的压力，这样换新增压器需要一千多个，可以告诉我们方法，调整气压流量。气压流量顾名思义，增压器压力越大，油泵的输出量就越大，反之亦然。这是正的比例。但是也有朋友因为换了新的增压机，没有换油泵，在上坡或加油门冒黑烟。

这个气压流量有很大的关系，首先在上坡无趣的时候先说气压吸引的调整。(威廉莎士比亚，气压，气压，气压，气压，气压)油泵顶部有一个六角螺丝(因为牌子不同，有的油泵是配套的外部六角螺丝)，先把它松开。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

外六角螺钉

松开后松开，可以看到带牙齿的螺母在螺钉上，螺母的另一端是弹簧。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)找一个平头螺丝刀。请记住，如果车在上坡路上没有力气，就不能把带牙齿的螺母拧向松动的弹簧方向，一次只能拧5-6颗牙齿。不能一次调节太多。最好再尝试几次。不能再调整一次。(大卫亚设)。

螺母在紧弹簧方向扭曲了

如果你的车上坡很有力，但黑烟很严重，可以试着把这个螺母拧向紧弹簧的方向，一次只能拧5-6颗牙齿。(大卫亚设)。

调整后，重新拧紧这个螺丝，试驾，卡车出现这种问题，就再去恶作剧，正常的话，就说“不要乱来”。

只献给正在维修国家三大泵车的考友们。希望对大家有帮助。

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