【嘉兴宝马三系二手车】大功率、长轴距、运动人的两面是——二手宝马330Li。

宝马3系，不能再熟悉的朋友，但即便如此，每次遇到大功率车型，都忍不住多看几眼。毕竟，与出没频繁的20i相比，市场上的高功率车型确实不多见。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

除了古典力量，老老重庆站这三系、长轴、M运动套件也是不可忽视的特征。毕竟，关于颜值和实用性都是权重很高的项目。

作为中期改组后的车型，外观上与电费相比有很多调整。最引人注目的是大灯和尾灯部分、添加了很多LED的照明、更多的造型和识别度。

白天行车灯从经典的天使眼睛变成了勺子一样的形状，方向灯转移到眉毛位置，眼神变得更加锐利。

但是不管怎么样，这一代三系不管前后型号，其他设计套件其实都很好看。左边是开岁前的豪华设计套件，右边是开岁后的M运动型。

m运动型除了更有紧张感和运动感的外观外，esto blue也是专属配色。小编在诺诺接触了很多M运动或曜夜的三界，所以现在提到F30/F35，脑海中首先浮现的都是这个颜色。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

电车主们突然在几处容易撞的位置贴上保护贴纸，仔细地~

工厂的18英寸轮毂是明度更高的银色，这前面的车主改变了总颜色，看起来更像是战斗犯。m运动嘛。这种渲染氛围的细节当然越多越好。

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轮胎都是2019或者2020年更换过的，四条轮胎余量介于68%-82%间，还很充足，短时间内不用再投资了。

除去外观上的变化，改款后最大的调整就是换装了代号B48的2.0T发动机，在油耗和动力表现上都非常出彩。也是现在宝马家族的绝对中坚力量，从1系到7系都能看到它的身影，足以说明它的实力。

185kW、350Nm的输出，在金牌搭档采埃孚8AT的配合下，百公里加速成绩能做到6.3秒，是个非常拿的出手的成绩了。

在ECO PRO和SPORT+驾驶模式下，这套动力总成能展现出完全不同的两种风格。前者充分考虑了平时代步通勤的节能省油需求，后者又能满足想激情驾驶时的动态响应，能文能武来形容它再合适不过。

造型和手感一流的“丁字裤”方向盘，外圈的皮质握起来是软软的手感，粗细也非常适中，是那种一摸上就会有好感的方向盘。

成色上，在靠上的位置有些发亮，估计前车主习惯以这样的姿势握盘子。二手车都有不完美的地方，多多少少都会有些使用痕迹，好在区域并不大，就左右接缝处手掌大小经常握的位置。

座椅的使用痕迹集中在坐垫尾端的皮质拉伸和侧翼的一些褶皱，但状态还不错，毕竟才刚刚过5万公里，使用强度算下里并不高。

带座椅加热功能，冬天里的神器。

CarPlay是个用了就很容易回不去的功能，无线的CarPlay就更是让人欲罢不能了，宝马这波升级我个人是见一次夸一次的。

原厂为了照顾分屏显示功能，所以CarPlay界面并不是全屏的，不过这个问题前车主已经帮您解决了，现在8.8寸的大宽屏物尽其用。

iDrive6的易用性大家有目共睹，唯一要吐槽的就是抬头显示（HUD）的设置菜单藏得太深了，要到第三层菜单才能发现它的身影。

长轴版不得不提的就是后排空间了，加长后直接来到了2920mm，只比F10的标轴5系短48mm。而且后门的开合角很大，下门边也没有很大的斜切，坐进去不会有很多后驱车那种往后凹的感觉......

坐垫的长度能很好地撑托住大腿，长途乘坐也不会累。

另外也有手动的遮阳帘，右后座还有老板键，除了接待客人，妈妈坐后排带孩子的话，也会非常方便。所以这块的表现完全不用担心，长轴距Li包您满意。

甚至它还能应急帮您驼个大件物品，放倒后排的空间相当规整宽大。

对于喜欢驾驶的人来说高功率M运动部分肯定是取悦自己的，而Li部分则是用来承载家庭的，330Li M运动型在小编眼里完全是个两面兼顾的车型。

相比前两年的价格，如今F底盘的高功率车型价格已经出现了比较明显的滑落，现在已经进入25万以内的空间了，年份和价格处于一个相对平衡的位置，性价比凸显，正是入手的好时候。