【6.8米一汽解放货车报价及图片】马力6米8对决，解放J6L约全千金KR Plus，绿色通运谁更强？

凭借灵活的车身和出色的承载能力，6m-8货车具有非常广泛的覆盖范围，可以承受绿通、日用百货、建材、军用分散等运输场景。正是基于这种运输场景的特点，6m-8车型在市场上很受关注，同时具有很高的销量。(威廉莎士比亚，美国作家)。

正是因为6米8车型的用途非常广泛，我们考友在选择6米8的时候必须“投药正确”，在明确自己的需求的同时，可以选择最适合自己的车型。(大卫亚设)。

今天，小编们以Kau们常见的绿色运输场景为例，带来了最近备受关注的明星6m 8车型，即FAL解放J6L和东风千金KR PLUS的比较横评，看你更喜欢哪个。

销售价格文章：J6L报价22.2万天Jin KR plus报价19.98万韩元

一汽解放J6L 260马力卡车(底盘):部分地区引用22.2万韩元(含税价格)。

参与此次比较的一汽解放J6L配备了解放动力(大制作)260马力6缸发动机，与解放8齿轮手动变速箱一致，车辆配备了液力缓速器，还支持AMT变速箱的选型。而且，该J6L的驾驶舱内部高度为1.95米，采用了超大型平底驾驶舱设计。

东风千金KR plus 290马力卡车(底盘):部分地区引用19.98万韩元。选择增长额将推迟1.5万韩元。

该东风天琴KR Plus搭载康明斯290马力6缸发动机，与PASTER 8齿轮手动变速器相匹配，室内最大站立空间达到2035毫米。值得注意的是，这款千金KRPLUS的底盘重量在5.35吨左右。

动力篇：大马力六缸机的活力满足绿色运输高效需求。

绿色统选车的主要关注点是什么？小编能看到比动力链更多的东西。毕竟，绿通不仅需要在国道、高速、城市道路、田地上运行，还对高速超车道、路标启动等车辆的动力性提出了不小的要求。

一汽解放J6L采用CA6DH4-26E61型号的解放动力(大制作)6缸发动机，国家6排放标准，最大出口功率为260马力，最高扭矩为1000牛米。

据悉，这款解放动力的6缸发动机是大制作联合德国Doeitz，通过模块化设计，优化了管道等多个部件，提高了可靠性和维护便利性。

东风千金KR plus货车搭载东风康明斯德6.7 NS 6B 290 6缸发动机，国家6排放标准，最大出口功率为290马力，最高扭矩为1100雨米。

该康明斯发动机具有高性能、可靠性、燃料经济性等特点，天金KRPLUS共同选择了骁龙发动机DDi75发动机，最大输出功率达到300马力，最大扭矩达到1300雨米。

在变速箱方面，一汽解放J6L配备了解放的CA8TAX100FS 8块手动变速箱，最大齿轮比为0.735，变速箱整体采用铝合金外壳，重量仅为186公斤。另外，我们KAU可以根据自己的需要选择AMT变速箱，解放我们KAU的左脚右手。

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天锦KR plus配备了来自法士特的8JS125TA8挡手动变速箱，这款变速箱同样采用超速挡设计，最高档速比为0.72。“康明斯+法士特”的搭配我们卡友已经十分熟悉，市场保有量也十分大，整体的可靠性和用户口碑均表现不俗。

实拍的这款一汽解放J6L配备有液力缓速器，东风天锦KR plus同样支持卡友选装法士特原厂液缓（选装价格1.5万元左右），对于在山区或者丘陵地区使用车辆的卡友来说，这项配置的加持能够保证我们卡友行车安全。

一汽解放J6L配备了速比为4.333的378铸造桥，底盘方面，车辆采用了前7后7+3的多片簧形式；50L气驱尿素罐、彩色管路、铝合金储气筒、120Ah蓄电池、排气节流阀、10万公里燃油滤清器、筒型后处理等等配置应有尽有；而且，车辆机、箱、桥均支持10万公里长换油，能够有效降低车辆使用成本、提高车辆的出勤率。

东风天锦KR plus配备了东风德纳9吨级后桥，后桥速比为3.91，还可选3.64速比后桥。底盘方面，车辆采用前8后10+8多片簧形式；整车采用了铝合金储气筒、铝合金踏板、铝合金变速箱壳、铝合金油箱等10余项轻量化设计，使得底盘自重为5.35吨左右，另外卡友还可选择铝合金轮毂等配置，使得车辆自重进一步更轻。

油箱方面，一汽解放J6L搭载了规格为400L铝合金油箱，按照百公里耗油20升来计算，这款一汽解放J6L的续航里程可以达到2000公里左右，能够满足我们中长距的用车需求，而且，这款J6L还可以选择600L容积油箱，续航里程可以轻松达到3000公里。

东风天锦KR plus搭载了规格为600L的铝合金油箱，按照百公里油耗20升计算，这款天锦KR plus具备3000公里左右的续航里程。十分适合中长距的运输场景。

一汽解放J6L采用了规格为275/80 R22.5的低滚阻真空胎，根据发动机、变速箱后桥以及轮胎规格，我们通过卡车之家车速计算器可以得出，这款260马力的一汽解放J6L处于经济转速区间时，车辆时速可达75-89km/h左右。

东风天锦KR plus配备了规格为275 18PR轮胎，通过卡车之家车速计算器我们可以得出，在经济转速区间时，天锦KR plus的车速能达到78-89km/h左右。如果选择搭载后桥速比3.64的车型，车速能达到85km/h左右。

● 动力链和底盘小结：两款车型均搭载了大马力六缸发动机，整体动力链可靠性毋庸置疑，底盘方面各自均有其亮点和特色，如果从底盘和动力链来选择，您更看好哪一款呢？

外观篇：经典家族式设计 实用性配置亮点多

看完了两款车的动力链和底盘，我们继续看看一汽解放J6L和东风天锦KR plus的外观和内饰表现。

一汽解放J6L采用了堆叠式家族外观设计，看起来层次感很强；同时配合上由两侧向中间收拢的导流槽，使得整个前脸看上去更有棱角，实拍车辆的顶部带有和货箱高度基本一致的导流罩，有效降低了行车风阻。

天锦KR plus整个前脸外观，都采用了与天龙KL一致的东风家族组合式V型设计。中间倒梯形的黑色格栅设计与现款的天龙KL并无二致，并且采用了高顶驾驶室的设计使得整车正面看上去霸气十足。

一汽解放J6L采用了分体式支架后视镜的设计，天锦KR plus的后视镜组采用一体式支架后视镜设计。均配备有电动调节和电加热功能，在雨雪之类的极端天气下能够提供更安全的视野条件。

一汽解放J6L采用了双雨刮设计，而天锦KR plus采用了三雨刮器的设计。死角更少，在雨雪天时清扫的面积更大，能够提供更开阔的视野，提升行车的安全性。

一汽解放J6L大灯造型采用了分体式设计，LED转向灯位于整套灯组的最边上，并呈现“L”型，看上去还是很有辨识度，雾灯位于大灯灯组下方的保险杠之上。

天锦KR plus灯组设计与天锦KR基本一致。灯组内置的LED日行灯很好的起到警示作用，雾灯旁边还增加了转向补盲灯，提高了行车安全性。

值得一提的是，东风天锦KR plus还可选装四路影像功能，如果选择该功能，四路摄像头分布在前踏板、车辆尾部、两侧反光镜底部；实拍的这款一汽解放J6L配备有360环视功能，两者均可以有效减少视线盲区的产生，进一步保证了我们卡友用车更加安全便捷。

● 外观小结：对于外观设计是否好看，每个人都有着各自的评判标准，在这里小编不做评判；在便利性方面，两车均能配备四路监控和360环视等多项实用性配置功能，均能够保证我们卡友日常用车更加安全便捷。

内饰篇：两车表现各有千秋 均能满足日常用车需求

实拍的这款一汽解放J6L的驾驶室采用电动举升设计的高顶全浮排半平地板驾驶室，驾驶室中部到顶部的高度达到了1.95米；东风天锦KR plus的空间表现同样较为优秀，室内最大站立空间可达2035mm。

两款车型均配备了带有腰托/扶手的通风加热的气囊减震座椅，配合全浮式驾驶室，能够有效降低车辆行驶在非铺装路面时的颠簸感。保证了驾乘人员的舒适度需求。

方向盘方面，两款车型均采用了四辐式多功能方向盘的设计，定速巡航、接打电话、多媒体音量调节样样都有，仪表盘两车均采用了我们卡友十分熟悉的机械指针+液晶屏的样式，更加具备直观感。

一汽解放J6L的中控台采用了直通式的设计，10寸中控大屏、车辆控制按键、空调控制按键、点烟器、储物空间等配置均集成在中控台之上。

而且，得益于直通式设计，使得一汽解放J6L主副驾之间的空间非常可观，而且发动机鼓包完全可以忽略不计，驾驶室内的通过性表现不俗。

东风天锦KR plus的中控台采用环绕式设计，而且操作区域布置了两个比较大的储物格，下方则是一些功能按键、空调系统以及USB电源接口等，并且可以选装液晶大屏。

虽然环绕式中控台可能会对于驾驶室内的通过性有一定的影响，但是整个中控区域都偏向于驾驶员一侧，更加有利于卡友操作中控按键。

卧铺方面，两车均为上下卧铺设计，得益于驾驶室尺寸，天锦KR plus上卧铺的休息体验也较为舒适。而一汽解放J6L的副驾座椅可以支持旋转，配合可拓展的下卧铺、折叠桌板等设计，均可以满足绿通运输中单人或者双人行车的休憩需求。

储物方面，一汽解放J6L和东风天锦KR plus均配备有顶部储物格，丰富的储物空间可以帮助储存更多日常所需的生活用品，有着很强的实用性。

内饰小结：通过两车驾驶室内的对比可以看出，一汽解放J6L平地板驾驶室通过性更佳；东风天锦KR plus双卧铺更为舒适，而且两车的配置都十分的丰富，有着不俗的空间和舒适度表现。