突如其来的传染病已经影响了所有行业,汽车也不例外。在过去三个月的汽车市场上,自营、合资、豪华品牌等惨淡的两个字无法形容。目前公布的部分数据显示,马自达、本田和宝马今年第一季度在中国市场的销售额同比超过30%,吉利下跌了40%以上,现代跌幅达到了50%以上。面对如此凄惨的市场,许多品牌不得不通过降价来维持库存和生存。
例如豪华中型SUV等宝马X3,目前在终端现金打折后,2020种最低价格已达到34万多辆,与去年最低价格相比,至少下降了1万韩元左右。
众所周知,宝马总是操作长,但面对国内消费者追求大空间的喜好,很多品牌都对自己的车型进行中国特级式延长,宝马也不例外,旗下X13系等都是长后的产物。这在一定程度上违背了宝马的操作理念,但在大趋势下不低头几乎是不可能的。
难得宝马X3固执己见。对方奥迪Q5L,特别是奔驰GLCL没有底线的延长后,宝马X3国产仍然忠于操作,保持着与海外版相同的车身数据。对于追求更纯粹、更原汁原味的宝马操作的消费者来说,这无疑是令人惊讶的。当然,这一代宝马X3并不小。车身长宽为4717/1891/1689mm,轴距为2864mm,比Caddy XT5长得多,这保证了充足的车内空间。
在获得操作优势后,这一代宝马X3的其他方面也做得比较好。例如,配置、减少到340,000多种入门型号,前置雷达、倒车影像、自动停车位置、12.3英寸全液晶仪表、座椅加热、双排靠背调节、LED照明、自适应近距照明等都比低Q5L多,控制屏幕也达到10.25英寸。对于很多消费者来说,低配版本已经足够满足需求了。
在设计上宝马X3相对于Q5L、GLCL这两个对手,整体造型更能运动,装修也强调这种风格,同时在豪华感和等级感的造型上也比以往发展了很多。
动力部分,入门版X3配有2.0T低功率发动机、最大功率184马力、最大扭矩290雨米、8档自动变速器、智能4驱动器系统。说实话,与Q5L、GLCL这两个对手的入门版相比,X3在参数上应该相对落后,但实际到了驾驶上,X3的动力储备并不令人失望。日常城市代步完全满足,加速器几乎不需要深踩。此外,宝马X3分别为224马力、252马力、最高扭矩分别为310雨米和350雨米,提供了电力性能更强的中功率和高功率板。
事实上,虽然没有变长,但宝马X3国产后在中国市场的生活并不坏。虽然可能略落后于Q5L、GLCL,但去年实现了超过12万人的年销售量,平均1月份业绩保持在1万韩元以上,仍然受到消费者的喜爱。(大卫亚设,Northern Exposure,成功)如果不受传染病影响,X3的价格可能会更加稳定。目前只有34万多个奥迪Q5L,性价比提高,购买价值提高。特别是对于拥有蓝天白云宝马梦想的消费者来说,这可能是开始时期。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),Northern Exposure)。
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