【本田跨骑摩托车125】小型但能穿过森林的汽车、本田Legare CT125 HunterCub、轻便摩托车

日系摩托车巨头对小型摩托车的研发独树一帜，这种研发方向也体现在汽车方面。比如人心多的日系美面。(威廉莎士比亚，温德萨默，读者)就摩托车而言，在四大企业中，微型摩托车的名声属于本田。从本田Monki到Grom，以及今天我们要谈论的CT125都属于中途岛。作为微型交叉自行车，和猴子和Grom的小体积不同，CT125又大了一圈。现在一起看吧。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧))

作为一款面向城市通勤游玩人群的微型摩托车，早期的CT125 Hunter Cub对低调的车友并不友好，此次Legare推出的CT125将坐高降低到了770毫米，主要是因为使用了来自英国的Nitrom高性能减震，这种减震的使用也进一步提高了乘坐舒适度。

动力侧CT125 Hunter Cub使用124cc的风冷SOHC单缸发动机，最大功率为8.8马力，扭矩为11NM。该引擎还用于泰国产的WAVE 125。从动力总成的角度来看，这是中低速发动机和离心式离合器的组合。这个组合的优点是动力出口平稳。不管是摩托车新手还是老鸟，操作都非常容易，可以说用手很难控制。整个车辆的最高时速可达110公里。

这辆车除了通勤外，还有玩耍的位置，所以要考虑道路通行能力。幸运的是，车架的最小距离间隔和新的Nitrom减震行程得到了充分的保障，整个车辆最多可以达到60公斤的行李重量，这对小型摩托车来说真是太好了。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)也意味着排气管比较高，所以过了水也不用担心熄火。(莎士比亚，排气管，排气管，排气管，排气管，排气管，排气管)

说到缺点，也就是说，随着载荷的升高，减震弹匣的收缩变得明显，对乘坐体验的反馈是减震太硬。(威廉莎士比亚，温德萨默，FIND SOMMEROR)而且，由于是小型车，如果减震收缩，也会对车辆的乘车姿势产生影响。(威廉莎士比亚、温德夏、小型车、小型车、小型车、小型车、小型车、小型车)

另外需要注意的一点是，作为小型车，他的仪表没有转速标记，只能通过声音判断来踩升降齿轮，升降齿轮踏板是比较传统的全面踩后踩的类型(比较性鞋)。

这种小型摩托车已在日本本土和东南亚市场亮相。整体可玩性比较高，但价格高，整体上人民币打折约3.2万韩元左右。因此，即使看到流口水，即使听到价格，也没有动力着手。对此你们怎么看？欢迎大家讨论和分享信息！

作者：DQ