【解放一汽图片】进入一汽解放柴木工厂，探索铂威、力威发动机诞生的全过程

【卡车之家原创】我们Kau们应该很清楚，“解放动力”是一家蒸汽解放发动机事业部在一家蒸汽解放石寨、一家蒸汽解放大佬两大企业品牌融合的基础上打造的动力品牌。这个阶段的主要产品分为奥威、威威、康威三大系列。

上一篇文章中的小编通过位于江苏无锡的全方向技术研究院和惠山工厂，可以窥见解放动力Auway发动机从开发到线下装载一步一步诞生的过程。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

所以今天，小编带着所有人深入探索一汽解放发动机事业部的大柴厂，一起来看铂睿、康威发动机的诞生。

年生产能力20万台，主打白金位，康威2大系列

一汽解放发动机事业部大制作工厂占地面积为27.48万平方米，前身是成立于1951年的旅机五金总厂。现有职员约1400人，注册资本14亿元人民币。

由于10年来与德国先进发动机企业合作合作的经验，一汽解放发动机事业部大长作工厂很好地吸收了国外先进发动机成熟的产品技术，成为世界一流的动力平台，研发amp建立了d体系、制造体系、利益模式、质量保证体系、环境保护体系。

一汽解放发动机事业部的大型柴油工厂主导的产品是百金威、康威两大系列，产品的马力段覆盖50 ~ 320马力，可以满足各种重型卡车、轻型汽车、公交车、工程机械等产品的动力需求。

据悉，与一汽解放发动机事业部惠山工厂一样，大连工厂也采用了高度自动化的制造系统，包括英国兰迪斯格拉因德、美国IMPCO抛光机、德国海勒加工中心、德国Cross-HELLER自动线、瑞典ABB装配线等国际一流设备。

深层工厂：早餐、斗牛、大黄蜂、AGV给人印象深刻。

我们这次勘探的联合工厂的建筑面积为5.7万平方米，包括气缸、气缸盖、凸轮轴、装配、实验印章等5条生产线，年生产能力可达20万台。

凸轮轴生产线使用由部分国产设备组成的具有灵活独立线的海外进口设备，由机械、热处理、探伤、清洗等26台设备、23道工序组成，加工除3L产品外的所有种类的凸轮轴。

在气缸盖和气缸线上，大部分设备使用德国进口加工中心和包机线，全线自动化程度较高。工件通过机械手和滚筒自动传输，主要工艺使用MARPOSS进行测量校正。

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大连工厂的装配一线，由扭紧、测量、自动装配、涂胶等25台设备，57道工序组成，配备了采用了大量的ABB机器人，据了解，装配一线配备了关键部位螺栓自动拧紧设备、ABB自动涂胶机器人、在线自动测量装置、全线采用MES系统等新技术新工艺，为优秀的产品质量奠定了基础。

大连工厂的装配二线创新性地采用了配餐式投料的方式，全线有两个集中的区域，对一部分零部件进行配餐，能够提高效率、防止错漏装；再由多台步进机驱动小车行进，能够输出从45秒一直到150秒的不同行进速度，以适应不同班产、不同节拍的生产组织。

不同于惠山工厂的AGV小车设计，大连工厂配备的AGV小车被工人师傅们亲切的称之为“大黄蜂”，不仅可以按照既定轨道前进，同时在行进过程中还可以播放音乐，不仅可以做到提醒来车的作用，同时也为大连工厂的工人师傅们增添了许多趣味感。

大连工厂的热试线分为4-8L柴油机热试线和3L机的热试线，共计37个台架，两边热试台架出来的发动机汇合到一起，进行喷漆、交付出厂。

大连工厂对装配下线的发动机100%进行热试，据了解，热式台架有两个特点：一是自动化程度高，自动对接、自动测量、自动记录，全过程自动控制；二是节能环保，可以回收热试过程产生的余热用于机油加热。

据了解，大连工厂采用了世界级的零部件开发试验，整机性能可靠性试验，零部件和整机认可，零部件整机性能评价，风险评估等验证标准，实现每个零部件从产品设计到制造生产全过程质量监控，确保产品质量达到国内领先，同步国际，为广大企业和用户提供了稳定可靠，经济节能的发动机产品。

● 编后语

通过参观一汽解放发动机事业部前瞻技术研究院、惠山工厂、大柴工厂的发动机的研发、生产、制造等关键流程后，小编看到了，一台台高品质解放发动机的背后，是接近极致的制造要求。才能使得装配着一汽解放发动机的车辆得到了卡友和行业的极致认可和称赞！（文/图 张夼源）