【2017本田1000cc摩托车】两个轮子被称为本田的灵魂

今天提到本田，我认为你心中的第一个想法一定是飞度、思域这样的老百姓超跑。(威廉莎士比亚、温斯顿、读者)长期以来，本田这个品牌给人的印象一直是动力和深深植入骨髓的运动基因。致力于制造精密、高质量的高旋转发动机，源于本田的“梦想的力量”。如果说“梦想的力量”是本田这个企业的核心技术，那么“本田之翼”就是本田整个品牌的核心信念。

比起本田在汽车上取得的成就，其实本田在摩托车领域无论是技术上还是感情上都更加伟大。(威廉莎士比亚、温斯顿、汽车名言) (莎士比亚)(Northern Exposure(美国电视)，市长/市场世界最大摩托车生产企业本田摩托车位居全球摩托车销量第一，领先第二名，在全球销售的10辆摩托车中，有3辆有“梦翼”的标志。)

我和汽车一样，取得驾照只是代表你获得的，代表你合法以开放度驾驶汽车的资格，你能不能控制好汽车，或者成为合格的司机，还有一定的距离。我是摩托车新手，很清楚需要磨练的技术很多。得知本田摩托车平日也组织车主，举办关于安全驾驶的训练营后，厚着脸皮联系了一下，跑去上课了一次。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，安全驾驶，安全驾驶，安全驾驶，安全驾驶，安全驾驶，安全驾驶，安全驾驶)

整个活动在专门封闭的场所举行，都针对本田摩托车的新车主，他们的摩托车驾驶年龄基本在半年到一年之间，都在同一水平线上，学习自然和谐。这次旅行只有我作为媒体体验，其余参加训练营的是本田车主。所以我还有一个目的可以明确本田摩托车的魅力。除了本田摩托车，除了我第一次接触外，全地形ADV摩托车以前也没有开过，所以我在挑选车的过程中选择了这辆1000CC本田飞双。(威廉莎士比亚，本田，Northern Exposure)。

本田飞双内部有两个版本。一个是传统的MT变速箱，另一个是安装DCT自动变速箱的版本。修行中很多车主购买了DCT版本，我简单体验了一下，变速反应快，基本上动力接合没有延迟。本田飞双的车主们，大部分使用场景都偏向聚合行，相信自动档变速箱能更好地缓解驾驶疲劳。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)这款车型给人的最大感觉是摩托车本来就能舒服。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

这可能是我接触的摩托车不多的原因。作为我自己的Benali入门车型，对舒适度的考虑极其有限，我平日开的另一款Haledina更感受气氛。每天穿过铁块出门，没有做任何操作。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)虽然这个非双座姿势很高，一开始可以让我担心，但在体育场内转了一圈后，我已经完全失去了这个担心。另外，摩托车朋友之间流传的这句话让我更加坚信“如果能控制好哈雷，就能开好地球上所有的摩托车”。

回到这个训练营，我知道原来本田摩托车的经销商会定期组织车主参加，但一年只有3次左右，所以我打算邀请本田的日本专业教练进行训练解说。教育质量当然有差异。日本教练很注意小细节，每个冰淇淋罐的放置位置要一点都不差。

从最基本的驾驶姿势开始，妥善地告诉你操作摩托车的要领。让训练者学习前后刹车的比例、紧急刹车的工作、下半身的力量控制车身动力学。在整个训练过程中，教练说的最多的话是“趁有安全的地方，抓住机会感受极限”。虽然看起来无聊的来回转圈，但实际上为以后在路上的安全驾驶打下了坚实的基础。(莎士比亚)。

我经常说的是，“摩托车没有容错能力”，任何细节都可能导致不可挽回的后果。当然本田的摩托车不便宜，但我知道他们的生产过程很规范，最重要的是有成熟的质量检测体系，每个零部件都参与了200个小时的货架模拟，确保送到车主手里时不会掉任何链子。比起本田摩托车的性能，本田在质量控制上的努力更想给消费者信心。

本田摩托车的座右铭是“亲手送货的安全”，从产品到后续教育，为所有车主树立“正确的安全驾驶观念”。