【2001宝马x5图片】为什么说国产宝马X5将改变国内豪华车市长/市场格局？

宝马X5很快国产不再是新闻了。网上随意搜索，评价其生产力，评价未来售价，也有对竞品车型的评论。但是如果你真的静下心来思考宝马X5即将国产，王王认为这车可能会改变国内豪华车市场现有的格局。

历史总是惊人地相似。在说国产X5之前，我们先来看看颠覆中国汽车市长/市场格局的汽车——奥迪A6。

奥迪A6为什么是改变中国汽车市场格局的车型？我们把时间回到了21世纪初。那时，中国汽车工业(市长/市场)刚刚开始萌芽，对豪华车的渴望并不比现在低，你知道当时，想拥有一辆豪华车的人花了多少钱吗？为此，王先生找到了2001年6月发行的《汽车杂志》车型销售价格表，我们看了后再谈。

是的，你没有错。这就是2001年国内汽车售价的情况。以宝马3系列为例，目前2021宝马325iM运动套装版官方指南为31.39万韩元，与2001年进口宝马318i相比，售价达到60万韩元的售价也至少超过了1.5级的价格差。更让人难以置信的是，2001本田思域1.5L EXI的价格卖到了25.7万韩元，是目前奥迪A4L打折后的裸车价格。如果我们再计算2001年的人均收入，当时能买车的人确实是“富人”。

这时，国产奥迪A6横空出世，凭借国产后的价格优势和奥迪的品牌增强，直接提出了从32.8万韩元开始销售的价格。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)这个价格一出，当时汽车市场的大部分车型都受到了维度打击，当时人们只用3系一半的价格就能买到一辆奥迪C级轿车。这直接影响了后来豪华汽车市场的产品价格。最终，与奥迪A6同级别的宝马530i售价87万韩元，本田思域售价近30万韩元，国产A6的性价比优势明显。

随着国产奥迪A6价格的出现，国内车型的价格也不得不遵循奥迪的定价战略，因此国产雅阁20多万、国产思域10多万、国产宝马5系40多万等后续人士对等级售价有了认识。此后，随着国产豪华品牌越来越多，奥迪A6对市场的影响逐渐淡忘，以40多万美元的价格出售C级车也成为司空见惯的事情，国内豪华汽车价格制定体系终于固定下来。

那么为什么老王会说十多年的豪华车定价体系会被国产宝马X5打破，甚至国内豪华车市长/市场格局也会被重新定义呢？

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首先，从市场需求来看，国内消费者对于豪华车的需求相比20年前提升了数倍。数据显示，2020年，国内豪华车全年销量达到了252.91万辆；而2001年，国内中高级车市场销量才仅为15.52万辆。从市场需求情况来看，相比2001年豪华车市场增幅达到17倍。并且，从细分市场来看，消费者对于豪华SUV的需求仍在逐步提升。从乘联会发布的2020年国内豪华SUV销量来看，豪华SUV的全年销量达到了106.3万辆，同比增长17.9%，并且随着第二波消费升级趋势的到来，未来这一数据还将持续提升，并且豪华SUV平均价格也将随之提高。就拿豪华SUV市场来说，买了奥迪Q3的消费者如果对于SUV还有需求，那么他们则会继续选择价格更高的车型，比如奥迪Q5L又或者是国产宝马X5等车型。

在庞大的市场需求面前，国产宝马X5先于奥迪、奔驰杀入市场，这无疑会对豪华中大型SUV级别形成巨大冲击。虽然目前宝马并没有公布国产X5的定价策略，可参考目前进口X5 69.99万元起的指导售价，如果国产之后，算上关税、运费、消费税、零配件国产化率等成本减低，国产X5的起售价格将有望降至60万以内，这时，国产X5的竞争对手则将从Q7、GLE变为许多二线豪华中大型SUV以及一线C级轿车。并且得益于宝马品牌优势，国产X5对于市场的影响力也会远高于国产林肯，对其实现真正意义上的降维打击。

值得一提的是，从目前公布的信息来看，国产X5的产品力相比进口版车型将会有着比较明显的改变。首当其冲当属国产宝马X5车身尺寸的全面加长。从路试的谍照图片我们可以看到，相比进口版车型，国产X5加长的消息应该是石锤了，小到消息称国产X5的轴距会加长70mm，这也让X5的轴距突破了三米，成为了一台名副其实的“大车”。对比X5的兄长X7，国产X5的车身尺寸且不论超越，但已经相当接近，这恐怕将一定程度影响宝马X7的市场表现。

写在最后

国产降低成本，加长讨好国人。曾经奥迪A6玩过的把戏时隔20年之后又在宝马X5上再次实现。如果国产X5的起步价格可以控制在60万以内，并且宝马再给到一些终端优惠的话，未来五十几万消费者就可以拥有曾经的百万级豪车。那么这无疑将难题抛给了竞争对手和宝马自己，毕竟一台宝马X3落地也要接近50万，那么何不增加一丢丢预算直接上级别更高的国产X5呢？你说对吧。