【本田摩托xadv售价】开车不方便，想选滑板车，150以上各方面比较好的车型。请推荐一下

开车不方便，想选滑板车，150以上各方面比较好的车型。请推荐一下

这是后台一位车友留言的问题。

据说明，这位车友因为开车不方便，所以选择了不太在意价格的滑板车，想用于日常代步和休闲的其余聚集地需求。(威廉莎士比亚，模板，旅行名言)。

对于目标车型，多注意基础数据、运行质量、配置表达、乘坐舒适度等多个方面，总之，不管多少钱，位移都要在150以上，各方面突出表现。

既然如此，是这样的需求吗？不用说，简单的两个字——排列，但涉及的车型比较多，所以在有限的篇幅里，我们可以重点、其他详细表达，也可以打开头查看单个车型的介绍，进行详细介绍。

1.150级

这个级别的滑板车很多，但综合表现比较可靠或突出，只有雅马哈NMAX155、本田PCX160、豪爵UHR150。

这三种汽车可以说是目前小排量偏向高端定位的车型中整体表现理想、市长/市场关注度和车友们想要的车型。

例如，NMAX155，该车目前为2.58万辆，不仅具备4阀设计，还具备可变阀技术，在实际性能方面还具备动力充足、燃料消耗低的特性。(威廉莎士比亚，美国作家)。

同时，这款NMAX155的配置也比较齐全，什么ABS、TCS都有，所以更容易符合题主对全面表达的追求。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

2.250级

这款排气级车型目前也不少，但与150级相比，绝对出色的车型尚未出现，或者骑士共享尚未发现。但是不在乎车型的售价，光阳新推出的S250有这种潜力。

不仅外观新颖，终于摘掉了万年不变的双阀帽，更换了新一代的四阀250cc EFI发动机，其账面数据也不错，最大扭矩保持在23.6N m。

除此之外，这辆车的基本配置也很丰富。同级车型比较常见的无钥匙启动、ABS、液晶仪表等，目前代步车使用较多的TCS。因此，目前售价为29980的光阳S250也值得考虑。

3.300级

在这个层面上，可以关注胜士的310米和雅马哈的XMAX300。前者在性能和价格上占有一定的优势，配置的性能也更好。

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但是论综合表现还是要看XMAX300，因为这款车它动力和油耗之间的关系会更均衡，耐久性也会更有保障，并且它在同级车型中也会有一定的性价比体系，所以这款目前售价在4.98万的进口中绵羊就很值得考虑。

4.350级别

这一级别已上市的车型显然会少一些，不过它们都是狠角色，每一款车型都有自己比较显著的特点，比如大阳ADV350不仅外观霸气，而且价格还会比较便宜，S350除了跨界风格突出，并且还已经有了一定的市场保有量和用户口碑，无极SR4 MAX虽然价格有点偏高，但这款车的起点也是蛮高的，所以也能突出它自身的一些亮点。

但在不考虑价格的前提下，本田的NSS350还是会更胜一筹，虽然这款车目前的竞争力已经有点不足，但是它会拥有一个性能方面的均衡性，骑行表现也会比较理想，所以在同排量的车型中就会更容易脱颖而出。因此这款目前售价已经达到5.55万的中大型踏板车也可以重点留意。

5.500cc及以上车型

目前内地市场上排量最大的踏板车应该是本田的750系列，其次是雅马哈TMAX560，光阳AK550，三阳TL508。这几款车型中本田XADV是跨界踏板车的鼻祖，只要预算能够来到16万它绝对是首选。

而500级别中TMAX560将会拥有绝对性的优势，因为“羊王”的称号并不是自封的，而是多轮厮杀中实至名归的江湖地位，它双缸发动机独树一帜，动力足，油耗低，骑行舒适，操控灵活，是一款非常适合用来跑长途的大绵羊。

以上就是关于题主要求下，相关车型的一个简要介绍，因为有些踏板车的排量设定，在当下的市场表现已不再有太大的竞争力，所以就忽略了，比如180，200，400cc等。

而文中所提到的这些车型目前的价格在1.8万到16.19万，其中UHR150最便宜本田XADV最贵，并且它们的排量也从150cc不断提升到了750cc，所以最终的选择还是要看预算这个硬性指标，预算越高选择到的车型就会越好，这是没有什么好怀疑的。

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