【一汽解放悍v内饰图片】养车贵卡朋友想直接倒车吗？勇猛的VH NG拖拉机：最终降低成本，提高效率

现在考友们最常挂在嘴边的单词是什么？可能运费低，油价高，职业病，而且东西拉得不多。

这样的“热点词汇”困扰着周围的很多考友，使很多考友难以获得自己满意的收入。特别是国育时代到来后，购车、车的成本骤然增加，甚至一些考友已经在计划“退圈”。对于以上痛苦的问题，一汽解放清机率先出击。

出门要有面子，价值要升级。

选车、买车、先看什么、看性能都是后话。第一眼看过去一定是一种安置。一次解放听器原来在车型上的VH NG牵引车，对外观进行了详细的升级，有层次感的前脸中网设计，让过去一目了然，充满了科学技术。(莎士比亚) (以英语发言)。

老鹰标志标志位于中间，“中国一汽”文字标志位于左侧，品牌气质突出。中网引流网采用独特的图案设计，在具有坚韧气质的车型中创造了精神面貌。与1.0模型的平滑直直的风格有很大的差异。

左右大灯采用分离型设计结构，不仅照明效果好，而且将设计造型的两面向上提升，可以说非常霸气。(这是一个伟大的时代。)(莎士比亚。)(另一个时代。)(另一个时代。)

外观摘要：在目前国内车型整体偏向同质化的今天，解放青车的这款勇猛VH NG牵引车要在基础勇猛V外观的基础上进行这么大的升级并不容易。即使稍有进步，如果考友们在旅行时能有更好的体验，这辆车的外观设计也可以说是成功的。(大卫亚设)。

开车要方便，装修要宽敞一点。

很多开了15-6年以上的考友经常谈论过去辛苦的日子，在驾驶室里挨饿、冻住、伸不动腿的日子现在再也没有回来。户外高度2.96米，内高度最高点2.1米，外宽度最高点2.5米，内宽度最高点2.3米，目前法律法规规定的高度、高度、高度、高度、高度、高度、高度宽的驾驶室可以为KAUR提供舒适的驾驶体验。

驾驶室内部采用平底的设计结构，紧跟当前主流高端车型。如果考友们是单人驾驶的话，副驾驶和主妇飞行员的中间区域也可以放一张小茶几，工作中也可以很好地利用空间，增加旅行的乐趣。

对于很多从事中长距离运输的考友来说，久坐很容易出现颈椎腰部健康问题。在座椅配置上，勇猛的VN NG牵引车采用了国际知名品牌Gramer座椅，从而降低了CAUR们患职业病的风险。

在装修配置上，考友们可以根据自己的旅行需求安装10英寸大屏幕四重视频，不仅可以提高部分旅行时的娱乐选项，四重视频还可以为考友们提供车辆周围的情况，实时观察车辆的安全情况。

另外，车辆具备220V电源、移动烟灰缸等人性化设计的配置，使考友们能够在路上使用电饭锅、电子

炉、车载冰箱等电器，做饭做菜、存储生鲜蔬菜都成为现实。

内饰总结：超大的驾驶室空间与诸多人性化设计能让卡友们想到什么？没错，就是一个移动的家，悍VH NG牵引车的内饰诸多配置相比过去以及竞品车型都升级了一点点，而正是这一点点汇聚成为了卡友们日常最需要的内容，让卡友舒适出行，开心赚钱也正是一汽解放青汽一直以来所追求的目标。

运输就要迅猛 动力升级不止一点点

当运输行业正式进入国六时代，降本增效就成为了一个硬核要求，准时到达甚至是提前到达都不算是一件稀奇的事，如何在运价低迷、控制油耗的情况下还能做到上述这些点，悍VH NG牵引车就实现了这些优势。

也许有卡友会疑惑：燃气车难道比燃油车劲还大？可靠性还要高？

实际上，悍VH NG牵引车采用全新的动力系统，搭载潍柴国六发动机，并采用气体机专有设计，采用当量燃烧+EGR+三元催化技术路线，保证了强劲迅猛的动力性能，最大扭矩达2300N·m，最低气耗194g/kw·h。

同时，该车的动力技术路线具备响应速度快、低速大扭矩的优势，保证满载起车就能快人一步，从起点便超过100%的对手；同时EGR合理、简单的结构设计还能够带来高稳定性和低故障率的优势，让卡友们在后期养护时，节省成本。

整车还采用了解放独有的温控系统+电控硅油风扇，始终让发动机保持在最佳温度，通过体系节油技术节能4%以上，按照百公里计算，可以较同级别车型节气2kg以上，平均每年节省气耗1.2万元左右。

在轻量化和高承载方面，该车采用强度高、承载强、耐腐蚀的EPS钢工艺以及车架辊压工艺，既保证了材料整体的高精度，又能保持车身强度不衰减；除此之外，整车还配备了铝合金气瓶支架、新435升级冲焊桥等配置，进一步降低自重，较竞品轻300-500kg以上，真正做到减重不减质，让卡友们体验到多拉货、多赚钱的乐趣。

最后要叮嘱大家的就是，在国六时代，偷油贼也在升级，三元催化成为了偷油贼们的新下手对象，卡友们在购车后需要针对三元催化匹配防盗措施，安装遮罩或电子防盗设备都是不错的选择。

动力总结：面对国六时代，卡友们所认为的油耗高、气耗高、车辆故障率高的问题，一汽解放青汽并没有因此放弃产品开发和对用户的指导教学，反而是从产品本身出发，为卡友提供像悍VH NG牵引车等具备高可靠性、高稳定性的国六车型，打消卡友疑虑，让运输难度不因时代的更迭而上升，反而是依靠产品降低难度，着实是一次从“心”出发的升级。

写在最后

正如“星星之火，可以燎原”一样，一汽解放青汽悍VH NG牵引车无论是在外观还是内饰甚至是动力方面都在不断进行着一点点的升级，“一口吃成个胖子”并不一定是个好事，有时一点点的升级和探索反而能够验证市场和用户的选择，验证一个车企是否有足够的耐心和本事去面对一个时代的各种挑战。

悍VH NG牵引车一定能够在国六时代的市场上，为快递快运、普货运输以及煤炭、砂石料等资源性运输工作的卡友们提供极大的助益，让国六时代不再成为卡友口中的“困难时代”，让运输工作不再是煎熬，成为卡友心目中最出色的“挣钱机器”。