【大众汽车召回查询】史无前例！大众创纪录大召回，前9月连发12道“召回令”

大众今年在中国开始了第12次召回，并刷新了今年业界单次召回的最大数量。

日前，大众大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司和上汽大众汽车有限公司向国家质检总局备案，因燃油泵问题使得发动机存在熄火隐患，将在中国召回共计1818340辆汽车。

质检总局的官方通告显示，此次召回活动是在其收到消费者反映此问题的投诉，并对上述问题开展缺陷调查和评估后开展的。“之前有客户对此问题进行过投诉，”在回复汽车头条App的邮件中，大众中国表示，“但是没有相关人身伤害和事故的报告。”

具体的问题是，召回范围部分车辆燃油泵控制单元在特定负荷情况下会导致非负载电流升高，引起过热，同时因受到安装位置引起的机械压力的影响，造成控制单元内部的电子器件可能失效，导致发动机熄火。大众给出的解决办法是，更换改进后的燃油泵控制单元，以消除安全隐患。

▶️截止目前，汽车头条App统计大众已在华进行过12次召回

“用于召回的零部件是由不同的供应商提供的改进后的燃油泵控制单元，”大众中国对汽车头条App表示，“为了减少热能的影响和机械压力，新更换零件在车辆上的安装位置将发生变化。”可以简单理解的是，燃油泵控制单元存隐患是零部件供应商的问题，但是零件的安装位置方面也存在问题。

“烦不烦啊，“一位在召回范围内的迈腾车主不无抱怨地告诉汽车头条App，“我那辆车是2011年的迈腾，因为DSG变速箱问题已经召回过一次，这次又召回，还有没有完？”当然也有车主表示，虽然车并没有出现类似问题，但是大众厂家防患于未然，也是值得肯定的。

“因为召回是从2017年12月25日起，我们现在正在做相关的准备，”大众中国给召回范围内的车主的建议是，“当车辆发生该问题时发动机会出现抖动并提示故障灯报警。如遇上述问题，我们建议车主立即将车停靠到安全地带并联系授权经销商进行检查。”

业内人士表示，召回本身是车企负责人的表现，大众的这一做法值得肯定，但是，今年大众召回的次数和数量都比较大，难免会让消费者对其车型品质产生怀疑。

汽车头条App经过整理发现，截止到目前，大众今年在华已经发布了12次召回，超过100万辆的有1次，超过50万辆的有4次。不止如此，大众还曾在315前夕，发布一则关于“联合开展服务行动、保障车内舒适体验”的声明，免费为7款车型解决异味问题，有媒体统计此次范围或涉及上百万辆汽车。

然而，有一个需要提及的现象是，质检总局曾在7月份就气体发生器破裂问题集体约谈奔驰、大众和通用三个品牌，要求企业履行法律义务，召回配备有缺陷气囊的汽车，消除安全隐患。但是，大众并未对此“约谈”有任何动作。

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