【宝马3为什么那么贵】汽车选择3 2:综合折扣7-8万的体育标杆宝马3系列的优缺点分析

[信息-牛车网络]

宝马一直是以驾驶控制为主的汽车公司。如果高尔夫是大众的灵魂，3系是宝马的脊梁。宝马3系是体育属性卓越的豪华中级车，从一开始就是包括捷豹XE、凯迪拉克ATS等在内的所有企业都想挑战的体育标杆，所有号称体育操控的汽车在上市前后都出来挑战宝马3系吧。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))挑战结果一直是防守成功。来比赛的选手要么动力强，要么底盘功夫丰富，但目前为止，没有一个体育中级车能完全超过3系。可以看出宝马在作为家庭来源的3系付出了多少心血。今天我们来看看这款足以被称为传说的宝马3系的优缺点。

优点：

1.操作属性强

三系驾驶控制体验好的话，恐怕没有人持反对意见(水军和喷泉除外)。每当我们提起中级车的时候，如果和体育一起说话的话，就会有人说是宝马3系。

在人们心中，宝马已经被视为操纵的代名词，三界是宝马的美丽名片。宝马3系是宝马5系、7系的源泉车型，在车身和底盘方面与其他车型大不相同。经过多次改造和世代交替的3系，但骨头上坚持执着。前后50: 50的护卫费，坚持不变的前后布置，这两点就是宝马3系的精髓，不仅仅是这两点。底盘灵活，悬挂力到位，操作准确，宝马3系一直是运功和操作的完美诠释者。

2.品牌价值高

什么是品牌价值？宝马是品牌价值，蓝天白云标志是抓住妹妹的工具。

什么福克斯RS，什么R36，什么高R，妹纸眼里都是十几万的小破车(性能小强炮车车主已经在厕所哭了)。当然，作为一个有态度的汽车编辑，我不同意把这种车作为代购的价值观。充其量只能说是宝马品牌带来的财富福利。但是宝马作为中国知名度最高的奢侈品牌之一，与奔驰奥迪一起打造了豪华汽车品牌的半壁江山，并认真表示在中国和全球影响力都很大。

花费20万多美元买一辆低配宝马在亲戚朋友眼里是不一样的。宝马确实看起来更体面、更贵、更高级、更高级。

3.汽车购买折扣大

现在正是F时代3界的周期结束。2019年将迎来新一代车型，此时买车是性价比最高的。

据了解，目前在北京地区宝马4S店，这一带的宝马3系普遍享受19%-20%的折扣，优惠价格在7万韩元左右，从宝马品牌和市场的角度来看，这种优惠是前所未有的。如果对配置要求不高，或者预算比较低，可以选择320IM运动套装版本。m版运动套件完全可以强制使用。空间强的情况下，320Li时尚型变长后，后排空间明显提高，综合起来也是非常好的选择。

缺点：

1.装修很简单

在德国三驾马车上，与奔驰奥迪不同，宝马的内饰一直被喷，与奥迪A4L相比，宝马3系没有那种技术感和广阔的空间，奔驰和宝马有着没有奔驰内饰的奢华感觉。(威廉莎士比亚、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰。

总之，只要看装修，宝马3系就完败了。特别是中控板一眼就充满塑料感，在宝马的行列里已经算是低价车型了，但好歹是宝马啊，好歹是豪华中级车啊，反正都下来也就三十万。整个3系内部控制的等级感与奔驰奥迪完全无法相比的造型也显得小气。

m=article.detail&_iz=31825&index=6" width="620" height="465"/>

造型宽大厚重的方向盘也显得比较老气，与外观和运动有点背道而驰，不过好在M运动套装版车型给换上了类似M上的“丁字裤”方向盘，效果还算勉强说的过去一些。

2.操控牺牲舒适性

每台车的属性中，油耗与动力，操控与舒适都是无法完美结合的，这个宝马一样也没能完美的解决。主打运动与操控的宝马3系在获得优异的驾驶感受之外，舒适性自然而然就不能过多被指望了，全系标配的防爆胎，加上悬挂偏硬，造成舒适性较低。

与奥迪和奔驰比起来有一些差距，但与凯迪拉克ATS之类的纯运动取向的车比起来还是要好一些的。而且舒适性的问题宝马当然想到了，随后在后排的座椅上面下了不少心思，将座椅打造的比较软，支撑性也很不错，这也能看出宝马已经在尽可能保证前排驾驶者的驾控感之上为后排争取更多的舒适性了。

总结：人都说车子买新不买旧，但毕竟新车优惠都很少，总会有一部分人喜欢宝马，想要一台3系做自己的爱车的，无奈兜里银子不足。那我来告诉你，趁现在赶紧上，现在这个时机就是买3系最好的时候，技术一点不落后，主要优惠还这么巨大。

（以上图片出自网络）