【机车国产跑车排行榜】什么top 10？这就是我认为的2021年十大国产摩托车排行榜。

我是骑马部的。欢迎关注！

在2021年刚刚过去的一年里，国产摩托车品牌继续推出新车，据不完全统计，去年推出了数十种新型车型，令人费解。

很多媒体评价了自己认为的TOP10，关于各种车型，趁着这股热潮，骑马部也免不了俗世，还谈到了自己心中的国产十大摩托车。

先谈谈我的入选标准。

第一，必须是国产自主品牌或国内生产的合资品牌，不计较进口车型。

第二，要有相当高的知名度和市长/市场知名度。

第三，应该是已经上市并可以购买的车型。

第四，在销售方面要取得好成绩。当然，要根据该车型的价格和定位来衡量。很简单。4.5万韩元的车型销量不能与小型摩托车销量相比。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

第五，应该是我已经试驾过的车型。有经验才有发言权。键盘潭茶不是我的风格。

好吧，废话不要多说，进入正题吧。(一个宣言：这个清单不是先到先得的。)。

ONE豪作TR300的价格为2.668万韩元至2.798万韩元。

TR300这车其实早在三年前就可以在网上找到相关报道了。这么长时间以来，佳作在2021年正式发表。俗话说好饭不怕迟到。TR300虽然姗姗来迟，但丝毫没有影响这辆车的热度。

豪车去年接连推出了多种新车型，骂了有趣的现象——，但买的人更多。(威廉莎士比亚、豪作、豪作、豪作、豪作、豪作、豪作)

TR300也不能幸免。刚出道就被骂“老人乐”“颜值低”，但除了颜值上的差异大，骂人的人似乎没有找到更多的切入点。好像在骂这个水冷双缸的巡航车。哈罗摩托车对车型热的反馈显示，TR300的人气值在同一类型的车中很高。

TWO本田PCX160价格为2.2990万韩元。

PCX160的上市速度超出了所有人的预测。这与上一代PCX150只打雷不下雨完全不同。本田被迫争夺小排量高端滑板车市场。

售价接近2.3万韩元的PCX160在精美的制作、配置规格、骑马质感方面比PCX150有了明显的进步，同时售价更合理，品牌更强，所以一上市就大卖，选择进军PCX160决赛，真是值得期待的事情。(大卫亚设)。

THREE无极500AC售价3.498万韩元

无极500AC的入选不足为奇。个人认为，这辆车可以代表现阶段无极造车的最高水平。试驾的感觉相当好。骑行质感优秀，发动机调教流畅，操作良好。

FOUR kaiyue 321R售价为2.238万韩元

凯越在过去两年中走上了开通的道路，推出了几款车型，都获得了很大的市长/市场影响力。凯越321R的成功并不完全依赖上市前的势头。本身的实力才是被认可的主要原因，轻量化设计、超强动力表现、灵活操作、合理定价，把这辆车推上了神坛，根据我自己，

解，这款车在品控上也有不错表现，入选这个榜单应该没有人质疑。

FIVE 春风800MT 售价5.768万元至6.268万元

从定价上来看，春风800MT的售价并不算很亲民，六万左右的售价使得它没有可能大卖，但是靠着与KTM 790同款发动机和丰富的电控设备，春风800MT的影响力依然很大，以至于它居然抢夺了部分瞄准进口大贸车款的潜在用户，虽然上市之后也传出了一些品控上瑕疵，例如发动机渗油等等，但是依然不影响它入围此次的榜单。

SIX 豪爵AFR125 售价1.038万至1.068万元。

豪爵再次入选这个榜单，这次是AFR125这款小踏板，为什么能再次入选呢？

销量已经说明了一切。上市仅仅几个月时间，单月销量轻松破万，全年销量过十万是大概率的事情。

这两年来，豪爵习惯了顶着骂声赚的盆满钵满，AFR125也是这样，一上市就被骂得亲妈都不认识，什么山寨UY125，什么除了漆水品控啥都没有，但是市场的选择是现实的，不会以你个人的好恶而改变，买AFR125的人也基本上没功夫在网上跟人互怼，多年来豪爵的影响力深入人心，再去实体店一看眼缘不错就买了，没那么多比比道道，懂行的人拆开一看AFR125，对手的差距在哪里一目了然，所以这个没什么好多说的。

SEVEN 本田CB400X 售价4.25万元

本田再次入选，这次是城市休旅车CB400X，当然，这款车也挨了不少骂，什么配置差什么逆市涨价什么饥饿营销等等，但是但是，CB400X依然是一款值得推荐的好车，本田的品牌力度就不提了，就车而言，CB400X带给你的价值确实是物超所值，骑行质感优秀，一车多用，省油耐用，外观耐看，综合评价，CB400X完全由理由入选此次的榜单。

EIGHT 摩托莫里尼X-CAPE 售价4.588万元至4.888万元

这款车挨的骂也不少，什么摩托界宝沃，意大利品牌中国芯等等，所以估计应该有不少人有疑问——就这车你也能把它入围？

其实你只要仔细观察前面几款入围车款，就能发现一个现象——基本上就没有不被骂的车款，这很正常，争议大也就意味分化偏向两极，也就说明有相当影响力，怕就怕新车上市都没人关注，这对于品牌来说是致命的，地平线们始终上不得台面的原因是什么？已经没人骂了，省点力气吧！

凭心而论，X-CAPE还是不错的，我试驾过多次，整体印象良好，对得起这个售价，而根据已经购买这款车的用户的回馈来看，对于这款车的评价总体上还是可以。

令人意外的是，X-CAPE在欧洲市场的销量状况很不错，出货量远大于国内市场，这个就有点意思了，感情玩遍了高端车的欧洲用户在认知方面还远不如国内用户？我们该不该从自身方面找找原因呢？

摩托莫里尼真正的发力是在2022年，这个咱们且拭目以待。

NINE 比亚乔X7 售价1.998万

以不到两万元的售价，就能买到一辆250cc排量的合资品牌踏板车，这性价比，就问你服不服？

X7这款车我试驾过，除了外观因为多年没有改款略显陈旧以外，基本上没有很大的槽点，以这个价格衡量，X7入围这个榜单我觉得没有什么问题。

TEN 赛科龙RT3C 售价2.25万元至2.3999万元

RT3C的入围并不算出人意料，你可能不知道的是，RT3作为网销的热门车型，已经多次夺得同级别车款的销冠头衔，所以，喷归喷，证明一款车市场认可程度如何还是得看数据，这才是最真实的。

RT3C我试驾过，相关评论文章大家可以自行查阅我以前的作品，这款车目前已经处于品控稳定期，之前在RT3上市之初出现的一些槽点，现在已经得到了整改，这与赛科龙一直没有停止改进有直接关系，毕竟这款车是赛科龙的一款销量主力车型，因此怀疑品控粗糙的，可以放心，价格也算合适，所以我选择了这款车作为最后一款入围车型。

可能会有人说，奔达和高金居然没有一款车入围？你吃了？

这个我解释一下，前面已经提到过，必须是能购买得到的车款，奔达目前产能跟不上，订车要等待很久，这一点就将灰石300和燎700排除在外，高金没有入选的原因则是我只试驾过前年就上市的500GK街车版，今年上市的穿越版500GK和街车FLAME500没有机会试驾，不好评论，再加上名额有限，索性就将高金排除在外，但这并不是说高金没有实力入选。

好了，就到这里吧，以上为本人骠骑府给出的2021年度十佳国产机车榜，有愿意参与讨论的朋友请在下方留下你宝贵的评论。