【本田cb190改短尾】街头迷你恶霸！新本田MSX 125型号分析照片欣赏

本田擅长制造有趣、吸引人的滑板车，如1963年诞生的本田猴子和2013年发布的MSX125，在全球广受欢迎。

本田MSX 125于2013年出生在泰国。泰国、日本、美国等地被称为“Grom”，出口版被命名为“MSX”，被称为“Mini Street X-treme”的简称。经过多年的努力，在性能、质量和可用性方面取得了显着的成就。短短几年内，本田MSX125截至去年同期共售出30多万台(此后不接收更新数据)。非常省油的风冷式125cc发动机，古怪的外观和灵活的操作吸引了众多初级司机、经济型城市通勤者和露营车主。

近两年来，MSX125经常出现在赛车场上，受到了经验丰富的赛车手的欢迎。因为人气高，本田没有更换MSX125。

到2018年为止，本田MSX125增加了ABS防抱死刹车。2019年唯一能看到的变化是增加车身配色，取消珍珠红配色(取而代之的是樱桃红)，增加蓝莓、绿色和橙色配色。

油箱和侧板无缝对接，像刀斧一样整齐，提供前卫的视觉体验。

独特的新型分层LED头灯设计，充满现代感。

稍微往上爬的短尾巴，非常密，有LED尾灯。短而下沉的排气装置形成了与短而倾斜的座椅相反的两条平行轮廓线，相互配合得很好，使整体外观更加大胆。所以，你知道吗，我知道，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说。

2019号没有机械变化或升级。仍然配备高效的124.9cc四冲程双阀SOHC风冷单缸燃油喷射发动机，提供柔和的扭矩和动力输出，并配备摩托车式四档变速箱和离合器。与动力装置互补的是一个小型机箱，配备坚固的钢框架、倒叉、单力弹簧防冲击后悬架、前后液压盘式制动器、轻型12英寸轮毂和宽大的轮胎。

是本田最成熟的动力装置之一，配备125cc双阀风冷发动机，以高效耐用著称。发动机采用偏置气缸和滚子摆动臂等低摩擦技术，减少曲柄惯性，提高油门。先进的PGM-FI EFI燃料供应可确保高效燃烧，并在低转速和中转速下实现一致的扭矩传递。使用钢管框架时，方形截面管道将主轴直接连接到摆动臂的枢轴板上，所有其他零件实际上都悬挂在框架上，反映出MSX极简主义的形状。摆动臂枢轴和发动机悬挂板的弯曲设计，确保垂直/水平刚度和舒适度的完美平衡。将PGM-FI相关部件和电气部件隐藏在油箱内，并确保燃料容量为5.5升。

维修质量为103公斤(MSX ABS维修质量为106公斤)。座位高度低到762毫米，非常容易操作。31毫米大型活塞液压倒立前叉(与标准伸缩叉相比)保证了灵活的操作性和舒适的乘坐舒适性。轻便耐用的外发减震器，50毫米x 25mm毫米钢方形摇臂。12英寸铸造铝轮毂使用了新的“Y”形辐条，不仅看起来漂亮，还减轻了重量。前120/70-12和后130/70-12轮胎规格，视觉冲击非常强。

220毫米前盘配有双活塞夹具，190毫米后盘配有单活塞夹具。ABS防抱死制动系统(可选)。液晶数字仪表，体积小、美观、清晰、易读。显示车辆的所有信息：速度计、双行程、积木、旋转、流量、时钟等。

这个幽灵，表现出色的街头迷你小混混，会成为你的菜吗？

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