【大众cc2.0豪华版真实图】放弃阿特兹提大众CC 2.0T低功版，无框车门超拉风，这价格咋样？

如今，80、90后逐渐成为汽车的主要消费群体，为了迎合年轻人的审美，很多车开始接近运动风格。其中最典型的是日系三大中型车天罚、雅阁、凯美瑞

说到运动感，在20几万的中型车里，有一款车是最为独特的，它就是大众CC，其它车型再运动，充其量也只是常规的家用车造型，而大众CC却拥有着极为拉风的轿跑式车身以及无框车门，这让很多人看一眼便爱上它。不过由于定位的关系，CC并不是一台走量的车型，在大众诸多产品中，它一直属于比较小众的那一波，能够选择CC的那绝对是真爱。今年1月份，我身边的一位朋友就提了一台大众CC，一起来看看吧！

朋友今年31岁，家里面有一台15款的CR-V大部分时间是媳妇在开，他自己打算再买一辆轿车，对空间实用性要求不高，最主要是的颜值要漂亮。一开始看中了马自达阿特兹的2.5L动力版本，魂动外观非常时尚，试驾两圈对于操控也相当满意，本来已经打算订车了，不过在看到大众CC之后，发现价格没有想象中的高，而且外观要比阿特兹帅气很多，只不过在驾驶感受方面CC要比阿特兹差了点意思，思来想去，最终他还是选择了大众CC。

先来说说大家比较关心的价格问题吧，朋友提的这台大众CC 2020款 330TSI 魅颜版，属于2.0T低功率版本的高配车型，官方指导价262800元，他在当地一家规模较大的汽贸店购买的，成交价格是224800元，算上购置税、商业险、上牌等费用，全部落地总共花了25万多一点，对于这个价格朋友还是比较满意的，虽然挂的是大众车标，但以前CC在价格上可是和宝马3系、奥迪A4L等豪华车同一个档次的。

朋友说，对于这台大众CC最满意的部分，肯定就是颜值了，大众的所有车型走的都是套娃路线，即使对车比较熟悉的人也不一定的分得清哪款是哪款，唯独这一代CC的前脸与众不同，超大面积的进气格栅与大灯组很自然的融为一体，L型的日间行车灯十分具有辨识度，侧面是大溜背的轿跑式造型，整个车身姿态显得非常低趴，车尾部分线条简洁轮廓饱满，上翘的尾翼、狭长的尾灯加上宽大的双边排气口，运动感营造的特别到位，开在路上回头率嗷嗷高。再有就是它的无框车门了，相信很多人喜欢CC都是从这个无框车门开始的，开门的那一刻咱就是整条街上最靓的仔。

除了外观以外，这一代大众CC的其它方面倒是没有太多可说的，内饰布局和迈腾几乎一模一样，虽然也挺时尚，但和帅气的外观比起来还是差了点意思。空间方面由于是溜背的造型，后排头部空间要比迈腾和帕萨特局促，但掀背尾箱很好用，开口巨大，能够装下挺多东西。配置方面，这台2.0T低功率版本的高配车型配置还是挺齐全的，给出了8个安全气囊、前后雷达、定速巡航、电动后备箱、无钥匙启动、无钥匙进入、方向盘加热、10.3英寸全液晶仪表盘、座椅电动调节、前排座椅加热通风、主驾驶座椅记忆、全LED大灯、锁车后视镜自动折叠、感应雨刷、自动分区空调等功能，日常使用起来非常方便。

关于动力部分，朋友说这台2.0T低功率的发动机要比想象中的差一些，深踩油门推背感是有的，日常市区代步完全没问题，但高速的时候底气还是有些不足，这也和它运动的外观有些不相符。总而言之。这代大众CC除了外观能够给到人惊艳的感觉以外，其它方面都是波澜不惊中规中矩，虽然比迈腾贵了一点，但能得到这样一个帅气拉风的外观朋友觉得也值了，对此不知道您是怎么看的呢？