【机车离合有点重】离合器踏板为什么很重？看是不是这几个原因造成的。

离合器是手动齿轮车的全速，使用方便的离合器可以大大降低驾驶难度和操作强度，有的离合器非常轻，踩起来几乎不费力，非常舒适。有些汽车离合器会折断腿，尤其是堵车的时候经常踩离合器，整个左腿都会不舒服。汽车离合器很重要的原因如下。

1、汽车离合器自身特性。

踩离合器时的阻力主要来自膜片弹簧。因为为了分离离合器，需要按膜片弹簧。有的差压板大，膜片弹簧弹性强，离合器确实更重。有的差压板小，末班弹簧弹性小，离合器更轻。虽然是先天原因，但也不是没有办法改变。可以更换变速箱离合器驱动摇臂。力臂越长，踩离合器越省力。但是离合器的工作行程会延长。也就是说，随着半联动的开始，到离合器踏板完全结合的时间点，移动距离会更长。

2、离合器电缆需要更换。

很多高级点车都使用液压传动离合器。离合器踏板和变速器之间没有电缆，依靠水压传递动力。这种离合器踏板阻力基本不变，保持稳定。如果某些液压泵出现问题，离合器可能会变重。(大卫亚设，Northern Exposure)但是还有很多车使用胶水离合器。离合器电缆外面是钢管。内部是尼龙套管，内部是钢索。使用时间长，尼龙套管磨损加剧，电线嵌在套管中，摩擦力增加。这时添加润滑油几乎没有效果。离合器踏板的阻力基本上增加了一倍。因为一般来说，胶水离合器如果踏板变重，大部分离合器都会磨损。

3、在分离轴承座上涂黄油会增加阻断力。

踩离合器时，分离轴承会在轴承底座上来回移动，有人认为在这里加润滑油或涂黄油可以防止磨损，但这样做容易使离合器变重。因为黄油本身有阻力，所以阻力更大，尤其是分离轴承和轴承底座的滑动摩擦部件。在普通轴承上涂抹润滑脂是因为轴承内部实际上是滚动摩擦，所以润滑脂带来的阻力相对较小。此外，离合器的使用中会出现一些灰尘，吸附在润滑油上，分离轴承和轴承座之间的阻力会进一步增大。

4、离合器片变薄。

离合器片变薄后，压板摩擦面在膜片弹簧作用下继续向前按压该距离，以确保离合器具有足够的压力力。这时，膜片弹簧继续向上上升，分离轴承和膜片弹簧接触面的受力角度发生了变化。按压膜片弹簧需要更大的力。

5、踏板机制油不足润滑不足

离合器踏板缺乏润滑可能会增加阻力，但此时踩离合器一般会伴随异响，这种阻力一般不会对踏板造成很大的阻力，但由于对阻力的敏感度不同，所以被认为是一个原因。