【宝马7201lm是几系】插头混合动力轿车技术条件预计将严格标准

[摘要]《工程法》下的纯电动续航里程不到50公里，插头混合动力轿车综合油耗与现行常规油耗国家标准相比不到50%。

国家标准化管理委员会将出台行业标准《插电式混合动力乘用车 技术条件》(以下简称《条件》)，为插头式混合动力车型提出更高的标准。

5月15日至16日，由中国汽车技术研究中心主办的“2015国际电动汽车及主要零部件评估研讨会”在江苏常州举行。中国汽车研究中心副主任吴志新在会议间隙接受第一电网等媒体采访时公开了这一信息。对于插头混合动力轿车，“国内外还没有统一的标准。我们就像下一个定义一样。"

中国汽车研究中心副主任吴志新

吴志信也是全国标准化技术委员会电动汽车季度技术委员主任委员，是参与制定中国电动汽车各项标准的组织者，因此对该标准的内容和进度最有发言权。吴志信表示，有三个标准分。第一，纯电动续航里程不到50公里。第二，这个纯电寿命里程必须在综合工作条件下进行。三、插头混合动力轿车综合油耗(不包括耗电量)与现行常规油耗国家标准相对应的目标值相比不到50%。《条件》的适用范围包括电动混动乘车和增压车(9辆以下的M1型车辆)。

《条件》对插头混合模型的获取提出了更高的要求。以前电动混合动力轿车没有行业标准。确定此次普及的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中，补贴标准为插头混合动力轿车(包括扩建计划)里程50公里以上。只是一个指标，不清楚这个续航里程是在什么条件下测量的。

《条件》标准也高于下一阶段新能源汽车推广要求。根据4月29日第四部委发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，插入式混合动力轿车的要求是“工程法下纯全续航里程50公里以上，或等速法下纯全续航里程70公里以上”。在《条件》中不采用等速法的标准。吴志欣说：“电动混合动力车型必须是功能齐全的车。应该可以跑到郊外去。”最高时速近100多公里。另外，发动机启动后，即使纯电条件结束，也能防止作弊。(引擎名言)。“关于巡航续航里程的刚性要求，吴志欣说：“如果巡航续航里程太小，实际上可能不会插电。”

此外，插头混合动力轿车综合油耗(不包括耗电量)与现有的常规油耗国家标准相比，低于目标值60%，《条件》的要求必须低于50%。

《条件》在制定过程中也逐渐提高了标准，在国家标准委2014年10月23日至11月23日征求意见的版本中，巡航续航里程只有30公里，燃料消耗也比国家标准目标值只有60%。

吴志新认为《条件》的标准不多，但最终对插头式混合动力车型下了定义。“如果用丰田普锐斯纯电力行驶20多公里，在中国就不能叫插头式混合动力汽车。”《条件》将对产业链上的汽车起到重要的指导作用。

插头混合动力电动汽车(包括增设计划)对充电设施的依赖程度比纯电动汽车低，兼具纯电动汽车的优点，受到消费者的欢迎。2014年，在中国新能源汽车的个人消费中，电动混动车型所占比例较高。比亚迪镇一家有1.47万人，占中国新能源汽车整体市场的近20%，如果只计算私人消费市场，比例将接近50%。

比亚迪镇

《条件》实施后，对现行车型的表面没有太大影响。根据工信部等部门公开的4份免征购置税新能源汽车目录，13款插头式混合动力轿车的纯电动续航里程均在50公里以上。根据第一个目录标注，测试方法也是公平方法。

车辆型号普通名称纯电动速度行驶距离(km)HFC7100B1HEVF和悦iREV55BYD7150WTHEV3比亚迪镇70BYD7150WTHEV2比亚迪镇70GAC7100SHEVB4光汽增程50CSA7154TDPHEV荣威550 phev 58

资料来源：免征车辆购置税的前4个新能源汽车型号目录。