政策放宽调动了国内商用车企业制作新皮卡产品的积极性，皮特莱克市场掀起了使用化热潮。今年5月和10月，江西50种相继推出了2019年LIMAS国家5版和国家6版，指导价格区间为9.88 ~ 13.58万韩元，2.5T柴油和2.4T汽油两个发动机、外观、装修和配置与2018例相比与时俱进。江西50种众所周知是国内商用车市场的领头羊，这种新产品实际上是如何表达的？
外观：“硬汉”气息增加了一些
从D-MAX到LIMAS，江西50种旗下皮卡车型都是强硬的设计风格，给人以坚实可靠的印象。2019的外观稍作调整后，“硬汉”的气息进一步加重。需要特别说明的是，“吉姆”标志三个字母分别代表江铃、伊斯兹乌和汽车(motor)。
装修：预计轿车化
一开始说的皮卡轿车鞋主要是装修风格、安全配置、娱乐功能接近轿车，所以2019年款的Limis也不一样。先看装修，可能不认为这是一辆有打斗的车，也可能认为这是一辆SUV。当然，在装修材料方面，它比不上今天同价位的SUV。
=10" width="640" height="446"/>驾驶：2.5T柴油机低扭表现极好
2019款瑞迈S提供2.5T柴油（五十铃VM系列）和2.4T汽油（三菱4K22系列）两种发动机，分别匹配6挡手动和5挡手动变速箱，二者均有前置后驱和分时四驱可选。本次我们试驾的是最新2.5T柴油四驱车型，发动机经过改进之后，不仅满足国六排放标准，而且动力参数有所提升，最大功率为110kW，最大扭矩为360N·m，相比国五版本分别提升15kW和40N·m。
这台发动机低扭充足，而且离合器结合点较为宽泛，所以可以轻松上手，不容易发生熄火，在平路上甚至3挡起步都没有问题。只不过，由于离合器踏板调校得比较重，驾驶者左腿容易踩得累。另外，换挡杆的挡位设置有点奇怪，1挡与3挡、2挡与4挡之间间隔很窄，一开始接触可能容易挂错，而3挡与5挡、4挡与6挡之间就正常了。
五十铃VM 2.5T柴油发动机在中低速时扭矩输出优异，非常适合用来翻山越岭。而如果是高速行驶的话，它的表现就不太乐观了，因为速度达到中高速之后便显得加速乏力。
转向方面，2019款瑞迈S依旧采用液压助力转向，方向盘手感还是偏重，这点没有与时俱进，之前试驾过的不少皮卡车型已经把方向盘做得比较省力了。至于转向精度，它跟绝大多数皮卡车或者硬派SUV一样，都是旷量比较大的设定，这样子在越野路况中既好控制，又能减轻轮胎磨损。
在铺装路面上，底盘能够过滤掉一些细小颠簸，而当遇到减速带等较大颠簸时，抛跳感便会比较明显，让人下意识地想要扶住前排座椅或者握住车顶的把手。当然，这是在不拉货物的情况下，如果货厢里放上几百斤货物压着钢板弹簧的话，那么舒适性就会显著提升。
越野能力方面，2019款瑞迈S最小离地间隙为205mm，接近角、离去角分别为25°、21°，这样的数据在同类车型里不算突出，但也已经足够。本次试驾中包含轻度越野路况，在360N·m最大扭矩和低速四驱的支撑下，它全程轻松通过。
编辑总结
江西五十铃皮卡一向以三大件优异著称，产品质量已经经受市场长期考验。在此次改款升级之中，2019款瑞迈S着重于改进人性化体验，于是走上了车内乘用车化之路，让其更能满足用户需求。另外，国六车型的加入，无疑是让许多潜在消费者可以更放心购买。（图/文/摄：太平洋汽车网 朱仕永）
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