【庆铃五十铃货车排量】这是50种庆种第一辆中型汽车中标的邮政大团回顾庆种F系列。

随着时间进入21世纪，高速公路里程的扩大和物流方式的转变，市场对优质重型车的需求越来越迫切。因此，轻型车开始计划引进重型车产品，经过多次讨论后，50种F系列重型车成为了理想的选择。2001年4月，50种轻型品种的第一辆FVR重型汽车正式下线。

事实上，对于F系列中型汽车，大多数人并不陌生。机场镜子比例最高的地勤车辆是F系列。在50种车型的家族中，F系列是Forward车型的首字母。景宗生产的FVR是F系列车型中的重型汽车产品。除FVR外，还有FRR、FSR等重卡车型，这些车以纯进口方式在国内销售。

2004年初，50种轻种FVR在国家邮政局统一招标中一举中标161台。其中部分车辆投入高原高寒地区的省级邮政物流运输，为了验证FVR车型对高原高寒地区的适应性，轻型品种开发技术人员往返7000多公里，进入西藏试验。

由于采用了狭窄的驾驶室，F系列的驾驶室宽度比50种C/E系列窄得多，从挡风玻璃的非划痕上可以清楚地看出其差异。为了适应国内道路情况，50种轻型车为不同用途的车型提供了宽保险杠和窄保险杠两种。

动力方面，轻型50种F系列重型汽车采用排量为6HK1-TC直列6缸柴油机，功率7.8升，最大出口功率300马力，最大扭矩980小米。这个数字似乎是今天接近文中卡的标准，但20年前国内中卡刚刚进入300马力俱乐部时，一辆4x2的货车能有300马力，可以说动力相当旺盛。(大卫亚设)。

在驾驶室内部，F系列卡车允许乘坐3人，座位后面有一个可以短暂休息的小卧铺。仪表台没有什么突出的地方。从小到大排列的仪器主要是水温计、流量计、气压计、转速计和时速计。传动系统来自巴斯德的六档手动变速器。

当然，除了FVR等4x2车型外，轻型车还在该平台上生产了FVM 6x2货车和FVZ 6x4车型，不仅驱动形式不同，相应的装载吨位也增加了。

在新疆地区的石油行业，6x4的FVR是最常见的货车品种。由于耐久性强的特点，很受石油使用者的欢迎。

庆种50种F系列在国内消防行业也一度是热门车型。很多地区的消防队都配备过F系列底盘制造的各种消防车产品。最基本的水桶泡沫消防车、紧急救援消防车、上级消防车、轻型50种F系列发动机能够经受长时间的灭火工作。

在各大机场，繁忙的航空式车辆总能发现F系列的影子，底盘低，容易改装，这是京种50种F系列能够获得这个细分市场优势的地方。

2010年，为了拉近普通用户与F系列的距离，50种轻型车推出了FTR系列重卡，改用四缸发动机的FTR价格更便宜，成为市场上高级重卡的主力车型。

今天，随着重型柴油车国的6排放的到来，F系列也已呈现老态。50种轻型车型已经做好了车型换代的准备，新的巨咖车型开始逐渐取代F系列，相信50种技术的可燃性和轻型品种深耕中国市场的经验，巨咖系列车型可以延续F车的辉煌。