【新大洲本田h1款】本田中国想推出电动滑板车V-GO，与小牛争夺年轻市场。

23日晚，本田(Honda)和欧阳-本田、新大陆本田在深圳举行新产品发布会，推出了使用锂电池的电动滑板车V-GO，售价为7988韩元。

V-GO是本田中国研究院开发的第一款锂电池电动滑板车，具有典型的摩托车风格，可以与小牛M系列相提并论。

与将电池放在垫子下的其他电池不同，V-GO将电池安装在踏板下。本田称，这种设计可以降低重心，提高旋转的稳定性，V-GO最多可以乘坐16度的坡道。同时，这种设计增加了坐垫下的储存空间，本田demo可以放下一个半头盔和一个女用包。(大卫亚设)。

在重要的电池方面。V-GO使用铝制外壳包装的锂电池，根据官方数据，电池容量为20Ah，可充电5小时，电池组重量为8.5公斤，具有IP5X防水功能，可在30厘米深的水中行驶。

电机集成在后轮上，额定功率为1500w，最高时速可达53公里/h以上，20公里/h每小时60公里。

这个续航并不算高。相比锂电池电动车小牛N1S动力板，900元N1S动力板在20公里/h的速度下可以达到98公里。淘宝上V-GO等续航电动车的售价普遍在2000元左右。

对于制动器，V-GO不使用ABS防抱死系统，而是在CES前后使用联锁制动器。此外，本田还为V-GO开发了GPS智能联动应用程序，可以通过应用程序实时确认位置，并在失窃后锁定车辆刹车。V-GO还配有无钥匙启动功能和全液晶数字仪表板。这些已经应用于各种本田推出的电动两轮汽车。

与之前新大陆本田、五羊本田等合资企业生产的电动车不同，V-GO可以认为本田中国在电动摩托车领域的投资更大。

本田最初是从摩托车制造开始的，然后进入了汽车制造领域。1992年至2001年，发展中国市场的日本本田前后和广汽集团、海南新大陆合作成立了五羊本田摩托车和新大陆本田摩托车，两家合资企业共用本田发动机，但产地分别在广州和海南。

中国摩托车市长/市场销量近年来呈下降趋势，连续5年销量下降，仅去年就增长了2.44%。据统计，今年国家4标准对废气排放要求增加、出口放缓等影响，中国汽车工业协会2018年上半年在摩托车全行业累计销售802.220万辆，同比下降5.59%。

今年1月至10月，新大陆本田售出了61.94万辆摩托车，欧阳本田售出了66.71万辆摩托车。前十大品牌中，大昌长、新大陆本田、全康股份三家企业销量增加，其他7家销售额均有不同程度的减少，包括五羊本田、力帆、银翔。

电动摩托车成为本田及合资公司开始夺标的新产品。

今年3月，新大陆本田在成都发布了H1电动摩托车产品，采用本田和博士奇开发的2000w电机，续航100公里，售价为5990韩元。欧阳本田在2016年推出了电动摩托车纯元S3。今年10月还发布了符合新国家标准的纯元H1、纯元H2等车型。

新国标是指新大陆H1、顺源系列、V-GO、小牛等品牌高速电动滑板车从明年4月开始被列为电动摩托车。新车必须颁发执照，并将要求司机出示驾照。

今年5月17日，工信部发布了义务国家标准《电动自行车安全技术规范》，其中对电动自行车有严格的规定。车速不能超过25 km/h，车的重量不超过55kg，电池额定功率不能超过400W。

超过这个标准的电动二轮车都属于电动摩托车，最高时速大于50公里/h的电动摩托车必须获得汽车牌照，司机必须持有驾照购买强制保险，在机动车道上行驶。这次本田新发布的V-GO属于这一类。

强制标准将于2019年4月15日正式实施，从而为类似V-GO的小牛等品牌购买者设置门槛。特别是V-GO主要针对年轻的集团市场，驾照和驾照都需要一定的费用。以上海为例，上海摩托车(包括电动摩托车)根据禁止范围分为黄牌和蓝牌。运行范围较大的黄牌市场价格为40万韩元，蓝牌价格为12万韩元。外地车牌摩托车只能在苏浙沪边境附近通行。

2017年电动双轮摩托车企业销售统计结果，

五羊－本田摩托累计销售 40 万辆电动二轮车，市场占比 41%，排名第一。

但和电动自行车整体市场相比，这个销售数字并不算多。工信部统计表示，目前全社会电动自行车保有量约 2 亿辆，2017 年全年电动车总计产量 3113.1 万辆。

针对新国标的限制问题，本田技研工业株式会社中国本部长水野泰秀在发布会接受采访也作出回应，“2018 年是本田电动车元年，无论是汽车还是电动车都会推出新品。同时因为中国电动车市场庞大，电动化基础设备完善，这也是本田选择在现在发布 V-GO 的原因。”

至于上海、北京等城市牌照限制问题，水野泰秀称本田在销售渠道上主要将以网上销售为主，目前设想 V-GO 主要在电动车普及，并且对于二轮车行驶没有进行限制的沿海地区和城市销售。

随着新国标对于上路电动摩托车更严格的限制，本田试图依靠 V-GO 做大中国市场并没有选择一个合适的时间点，同时产品等级选择也正好受到了新国标的限制。同样因新国标受到影响的还有小牛等品牌。

成立四年，在纳斯达克上市的小牛已经连续三年亏损。它今年上半年亏损 4600 万元，比 2017 年同期多 600 万。新国标执行后，小牛旗下主打的 M1 系列以及 N1 系列都不符合电动自行车的标准，而按电动摩托车标准售卖，牌照的成本将极大限制本田以及小牛们在上海、北京等市场的销量。

题图来源：本田