【弯梁摩托车能按本田90排气管吗】选择合适的摩托车排气管，改装的排气管后面的跑车~

根据调查，Moyou 60%的人对摩托车排气管的改变不满意。有些人不喜欢摩托车排气管的外观，所以不酷，有些Moyou不喜欢排气管千篇一律的声音。而且，大多数Moyou经常在网上咨询如何将摩托车的排气管转换成跑车声音。应该提醒准备对这个问题进行改造的毛友们，选择合适的排气是很重要的。

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从专业角度来看，摩托车改变排气不仅可以改善美观，增强声波，还可以提高最高动力，在整个转速范围内提供更高的性能，同时增加动力和扭矩可以使驾驶更加顺畅，达到改善发动机动力的目的，还有其他外观，可以更加突出车辆的个性。当然，更换排气管的最大目的是更换排气管后声波的效果

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摩托车排气管改造不是在某宝上买一个就可以的。首先看是什么牌子，什么类型的摩托车，是铁封还是双缸，如果是双缸，很简单的话，两个排气管在一起就可以了。单独不行。不能发出跑车的声音。而且，回压管也要放在什么样的车上，踏板上

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实际上，摩托车的排气声波对发动机气缸数量、位移、结构、设计、压缩比、活塞行程等都有决定性因素。不是说换排气管就能得到所谓的“跑车声”。排气管恰恰是最不重要的因素。4缸球升级的中长期，即使不安装排气管，他仍能魂不守舍，发出贯穿几条街的声波。单缸150的车就算给几万的排气管，也只是拖拉机般的“石头”声。(这是我的第一部小说，《莎士比亚》，前情提要：温德萨默。)

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跑车的声音与发动机排气量无关。与发动机形式有关。直排4缸或V型4缸发动机，不管使用什么排气管，都是典型的跑车声音。当然，直列6缸更纯一些，比如哈雷、宝马的2缸发动机。虽然已经有1200公里以上的位移，但仍然不是跑车的声音。买电子发声器就不用换排气了

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摩托车排气管声音变更步骤：

(1)最低的双读，罐子越多，声音就越一致，发出的声音就越多！单独改变声音只是力量和巨大的感觉，车会迅速加速！

(3)速度快，所以小链条机器最好！声音非常一致、纯粹，原地爆炸的时钟最能反映此时的声音，猛烈的大速度再次加油的声音非常好！顶针速度慢，声音不如小链子的速度！

(3)排气可以选择某宝上不锈钢的直接排气。千万不要买铝合金。因为想要的是扩音效果！

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科普排气管材质：

(1)碳纤维：压力树脂和碳加工形成的纤维虽然拉伸强度高，但仅限于横向力，因此只能出现在排气管末端，同时经常看到比金属有更好的防烫染效果。

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（2）钛合金：高强度重量轻量的特点，可以减轻车重。一个特点就是它多种多样的颜色，钛表面的氧化皮膜，经过高温加热促进氧化后变厚，光线经过折射产生了颜色的变化，拥有金、棕、蓝、黄、紫、绿、黄绿、粉红的渐变色，400℃由金色转为蓝色，500℃是紫色，600℃时变为淡紫色，这也是为什么有的排气管上会出现渐变色的原因。

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（3）不锈钢：主要合金成分是铬，在钢材表面形成一层氧化层，保护钢材不再继续氧化。所以可以看到表面非常的光亮反光，强度韧性好，易加工是排气管中最常见的材质。

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真实案例：有一个朋友有一辆新大洲本田太子CM 125吧，跟五羊本田领域太子125一个样式那款。因为它是双缸的，割掉一半排气管用亚弧焊到另外一根排气上之后再接上不修钢直通排气，那声音能达到 黄蜂250 四缸摩托的声音的80%效果！行驶加速也有差不多的效果，绝对回头率第一！

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建议：

如果改直通排请选择某宝上不锈钢直排，选回压和直通两用型，直通声音比较大，轰鸣声很强烈。如果怕饶民的话把出气口做小的 ，把回压管伸进去那部分割掉，不要太长，太长会是 突突的声音，留3厘米安装在出气口上，声音不会太大，能有轰鸣声，还是直排！高速快！

顺带改极速步骤：

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（1）化油器调整 ，油大会快一点；电喷的可以刷ECU，最好找专业人员动手。

（2）第二：空滤调整，进气多跑的更快一点，单缺点是进气快回导致尘埃也进的比较多，会对发动机有一点影响。

（3）改直排，出气更通畅，极速也更快，可提高5-10公里。

（4）会对车有影响，以前街区开时用3档，现在用2挡，以前爬坡用3挡，现在可以用1或者2来爬。也就是现在的1或者2档力量才相当于原来的3档。只不过是为了最高速度丢掉了车最有力的档位，对车子没任何影响，一般后面稍稍2个齿，多了不好！如果有条件，最好换一个齿轮少的那是最合适的。

图文|来源容济机电

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