【大众油门迟滞】德系车和日系车的调教差异真大，一个踩油门没反应，一个直接窜

德系车和日系车作为全球两大塔车系，无论是在海外还是国内都有很高的知名度。如果问陌生人“买车时应该优先购买哪种车辆”，预计一半以上的车主会选择德系车或日系车。因为大家都喜欢这两辆车，所以整体驾驶感应该差不多，但事实并非如此。(大卫亚设)。

德系车和日系车的区别有多大？拿最为畅销的大众朗逸和日产轩逸进行对比，两款车价格相似，空间大小也差不多，均定位于紧凑级家用车。

朗逸和轩逸驾驶感调教

朗逸匹配了1.5L6AT动力系统，1.5L发动机为大众最新开发的，主要目的是省油，降低车辆成本，该最大扭矩为145Nm，最大功率为83kw。当我们驾驶这款车时就会发现，朗逸的调教风格以平稳，顺畅为主，车辆驾驶没有一点儿激进感。

日产轩逸匹配了1.6LCVT动力系统，轩逸的发动机排量比朗逸大了一些，轩逸1.6L发动机最大扭矩达到了155Nm，最大功率为90kw，由于CVT变速器的匹配，轩逸的驾驶风格也以平顺为主，但轩逸车辆的应答性调教非常灵敏，给油就走。

起步加速差异显著

当车辆起步加速行驶时，在油门踏板行程前30%的区间，车主踩油门加速，车辆只是缓缓的向前行驶，只有油门踏板踩到50%以上时，车辆的加速推背感才会愈发明显。轩逸起步加速时，即便是踩很小的油门深度，发动机转速也可瞬间飙升，车主立刻可以感受到动力加速性，车主也可以感受到推背感。

很多人把这样的特性归结于动力，实际上并不是这样，只是车辆的调教风格不一样导致的，日系车在低油门踏板时，发动机迸发的输出扭矩较大，可能30%的油门踏板就可能迸发50%的扭矩，而大众车辆，其发动机的调教略显迟缓一些，30%的油门踏板，发动机迸发的扭矩可能只有25%，发动机输出扭矩的不同，也导致车辆的驾驶感差异显著。

驾驶感优劣分析

其实，就日产轩逸和大众朗逸这两款车的调教方式而言，各有优缺点。朗逸车辆在低速行驶时，尤其是堵车的工况，车辆比较容易控制，油门踏板可调幅度较大，而轩逸的驾驶感略显吃力，车主需要小心控制油门踏板，防止车辆突然窜出，导致车辆发生追尾现象。

轩逸车辆的整体驾驶感略显轻盈，给油就走，车辆的动力驾驶感也更优秀，对于车主而言，这款车最大的特征就是“跟脚”，车辆更加符合车主的驾驶意图。朗逸车辆的驾驶感以稳、柔和为主，车辆驾驶感厚重，方向盘和底盘调教更加稳定，给车主一种踏实安全的感觉，但是车辆的灵活性并不是很好，它是一款合格的家用车，但不适合个人奔驰。

就德系车和日系车而言，由于调教风格的不同，其驾驶感差异显著，不知道你更喜欢哪一个？欢迎留言评论！