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丰田采用了动态扭矩控制前轮驱动系统(Dynamic Torque Control AWD)，作为去年年底发布的新的美国法规Camry AWD模型。

如今，原厂进一步公开了这款新车的油耗数据。

基于 TNGA 模组化平台打造的 Camry AWD，动力源自于热效率高达 40% 的 “Dynamic Force Engine” 2.5L 直列四缸汽油引擎，具备 202hp/250Nm 的输出表现，搭配最新研发的 8 速自排变速箱。在 EPA 测试下跑出平均 12.3km/L、市区 10.6km/L、高速 14.5km/L 油耗成绩。

为了实现高操控稳定性和通过性，Toyota 针对美规 Camry 导入新型 AWD 系统，采用可以根据行驶情况左右独立控制后轮扭矩的 “扭矩矢量结构”，从而实现随心所欲的转向特性和极强的恶劣道路通过性。

此外，前后轴还安装了全球首例 “棘轮式爪形离合器”，使得车辆在 2WD 行驶时，可以使向后轮传输动力的驱动系统停止旋转，从而大幅减少动力损失，提高燃油经济性。

而大马市场部分，UMW Toyota Motor（UMWT）早前更新了旗下所有车款的价格，除了 Camry 涨幅达到 RM6,988 之外，其他车款的售价一概保持不变。

我国贩售的全新 Camry 仅提供 2.5V AT 单一配置，原价为 RM189,900，如今更新价格后上调至 RM196,888（不包括车险），并享有 5 年无限里程保修。

动力方面，新车搭载代号为 2AR-FE 的 2.5L 自然进气引擎，可产生 184hp 最大马力与 235Nm 峰值扭矩，搭配 6 速自排变速箱。