【公路机车】你能选择那个吗？2021年人气国产品牌公路车库存

作者：我是风车

近年来，随着国产品牌公路车的发力相继发布新产品，这些新型公路车融合了最新公路车潮流——气动外形、全内线、多功能游戏品味、以及UCI认证、性价比等。那么，当预算还不足，无法支持大会一线品牌购买的时候，你会选择国产品牌公交车吗？(威廉莎士比亚，美国作家)。

不要着急。我们先来看看现在流行的国产品牌汽车有什么。

塞卡

世卡来自上海，中文名字叫“速度咖啡馆”。它由四个词组成：Sage，Exceed，Keep，Artist。最近才发布了新型框架Exceed的热门国牌，用新型架子可以从制作工艺上看出制造商的诚意。高固碳纤维车架、全乳胶内膜、T47规格中轴、UCI认证、5个尺寸选择(XS-XL)、漂亮印章、一体，有10个规格可供选择。

Afield的定位是大道路车辆，在减重的同时仍然有足够的刚性，提供了高效稳定的电力输出平台，适合赛车的你。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))它还具有友好的几何设置和出色的过滤性能，非常适合长距离耐力。

豹帕德斯

2010年建厂十多年来，瑞豹的身影经常出现在广西、中国、欢崇明等十多次国际自行车联盟(UCI)中国赛事、奥运会、亚运会、大运会、青奥会等大型赛事以及环法、环署、环署等顶级自行车赛场上。

2019年，西豹冠名赞助了泰山豹中国队，并担任了广西世界巡回赛、环中国国际公路自行车比赛、环崇明岛等10多次UCI在华比赛的中立服务，并因此从器材制造商华丽变身为赛事服务商。

2020年正式上市的莱豹SPOK EVO是从从业内的大咖到普通车友都很感兴趣的京畿道车型，首次上市时被业界媒体评价为“可能是目前市面上最受关注的全内行线气动盘式刹车车辆”。(威廉莎士比亚，温德萨默)。

2021年刚刚发布的瑞豹旗舰ROBIN EVO系列与速联一起推出了新发布的RIVAL eTap AXS系统的新车，于2月底获得IF创新设计奖并在上海亮相，受到业界和消费者的高度关注，2.4W的价格似乎性价比很高。

PARDUS西豹的铁三车现在是中国铁三国家队的指定车，今年4月24日。

日本广岛，瑞豹又助力中国铁三国家队队员仲梦颖在亚锦赛上夺冠。

千里达TRINX

在去年，千里达车队在国际赛场上的表现非常亮眼，赞助意大利车手伊娃赢得了第29届意大利冠军杯山地车赛女子精英组冠军，并在之后举行的2020年XC世锦赛中获得银牌，作为中国大陆地区唯一一个拥有UCI山地车队的整车的品牌，在今年的上海展上也展出了自己的公路车。

龙卷风 TDO TEAM，气动外形，回旋镖形状的前叉，RED AXS封闭单盘，车架上看不到任何一根外露的线管，完全符合今年的公路车大趋势。

次顶级的锐速RAPID 2.2，也是气动外形，采用了纤细且下移的后平叉设计。

QUICK快客

QUICK快客品牌创立于2012年，拥有自己的工厂，并且多年专注于顶级碳纤维材料的技术研究和制造。多年以前，QUICK赞助的车队叱咤国内业余赛场，但近年似乎沉寂了一段时间，2020年QUICK带着他们的新作A7D气动碟刹公路车归来。

A7-D的定位应该是一台随时可以驶入赛场的气动公路车。A7D整车可以搭配禧玛诺105或是UT级别大套变速系统，兼容休闲骑行、竞技比赛等不同的骑行风格。

钛弓坐垫上印有“Anyone Can Race”，任何人皆可竞技——这句口号正是快客品牌的精髓。

捷安特GIANT

作为国内自行车市场龙头一哥之一，捷安特的品质无需多说，买买买就是了，什么？听说你喜欢隔壁家某电某崔？那好吧当我没说。

▲捷安特Giant TCR ADV SL2-KOM

▲R8000曲柄上配备了GIANT自家的POWER PRO双边功率计

▲功率模块隐藏得很好，并使用磁吸充电，规格还是很不错的，很好地避免了用户重复消费去升级功率计。

▲GIANT SLR1 42碳纤维轮组，使用全新内构的花鼓搭配42mm无勾碳圈和Sapim CX-RAY辐条，仅重1404克。

▲标配碳轨的FLEET SLR短鼻坐垫和一体座管夹头。

小风车车的碎碎念：

最近几年，中国制造从世界代工厂到自主设计制造，虽然刚开始多多少少看到一些模仿的影子，但是纵观工业制造的发展历程，哪个企业不是从模仿开始的。国产航母的发展历程，从辽宁号到山东号，到正在设计建造的第三代电磁弹射甲板的未来国之重器皆如此。

虽然国产品牌跟国际潮流大厂还有很大的差距，但是我们也应该客观看到国牌正在为不断缩小的差距而努力，中国制造的质量已经逐渐得到了市场的认同，只不过在设计、宣传和品牌的建立推广上可能还有较长的路要走。希望国牌能够越走越好越走越远，路越走越宽广，期待在不久的未来能够在国际大环赛和世界杯赛事中更多地看到国牌产品和中国运动员的身影。

同样作为消费者，我们也应该理智消费，预算是多少，需要什么样的器材，真正清楚自己的骑行需求到底是什么？竞赛，休闲骑，旅骑，器材狂热者、实用主义，还是非常随意那种享受骑行快乐的玩乐取向，骑行的快乐是由自己定义的，毕竟不管骑多远骑多快也不要忘记刚开始骑车时快乐。

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