【内燃机车是电喷】传统内燃机车的抗争能让一箱油跑多远？

历史总是新旧事物不断交替滚动。128年前，第一辆汽车正式上街时，马车所有者们可能没有意识到，当时需要用女人的丝袜传动的怪人将成为最终马车的终结者。随着时间的推移，当年作为捣乱者出现的内燃机车也要充当马车，在汽车动力的革命中扮演守旧派的角色。(威廉莎士比亚、历代志、历代志、历代志、历代志、历代志、历代志)进入历史是内燃机车必须面对的未来。这是客观事物发展的规律，也是我们不能左右的事实。历史的进步将随着新能源时代的到来翻开新的一页。

但是历史的经验还不止一次地告诉我们，新旧事物交替的时候，也是双边竞争最激烈的时候。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《经验名言》)作为主宰的旧事物，将尽一切可能阻碍或扼杀新事物的发展。即使他们扮演过革命者的角色。(约翰f肯尼迪，教育)新生事物崭露头角，开始取代旧事物，同时旧事物达到最高峰时，虽然有差距，但刚开始的新生事物和发展完备的旧事物在实力上没有明显差异。就像冷兵器时代和阅兵时期的转型期一样，与火枪等阅兵时期相比，大刀和长矛仍然是决定战争胜负的重要棋子。目前内燃机汽车和新能源汽车又不是这种关系。在技术发展达到顶峰的时候，内燃机汽车凭借多年的深刻积累，已经在传统内燃机的能耗方面实现了质的飞跃，与此同时，新能源汽车仍在追求标准化。我们现在正处于这场汽车能源革命的时代。

对于内燃机动力的车来说，一箱油能跑多远决定了一辆车的续航能力。续航能力，这个数字对广大私家车主来说不是考察的指标。因为城市各处的加油站完全可以忽视这个问题。所以说到内燃机车，我们很少讨论续航能力是多少，但对于新能源车来说，这是不可磨灭的短板。续航能力在目前的传统内燃机车和新能源车辆竞赛中成为杀手。那内燃机车的一箱油能跑多远？吉利新金可能会给你刚才很有代表性的答案。

最近一段时间，吉利举办了一场新金刚一箱油横跨大兴安岭的挑战活动，在内蒙古自治区和蒙古交汇的呼伦湖自然景观地带，以中国大陆最北端的北极村为起点。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，战争)全程1147公里，挑战赛经过温带落叶阔叶林带，横跨亚寒带针叶林带，跨越了东北最美丽的森林风景。连飞挑战赛在漠河-北极村-漠河的往返中举行，古语说，世界上奇妙的奇葩总是在险园里。这条赛道完全由县城和省会组成，对于燃油经济性来说，这种道路状况相当不利。那么，在这样的道路条件下进行年费竞争需要真正的努力。在跨越大兴安岭的一箱油的挑战中，吉利新锦江取得了百公里2.24L的好成绩。从新锦江45L的油箱容积来看，理论上可以完成2000公里的挑战，穿越大兴安岭自然说不通。

汽车续航能力有时就像我们口袋里拿着的智能手机一样。如果是整天只等电话的状态，坚持一天以上是没有问题的。但是如果拍微博的话，看一部电影需要几分钟的时间。(威廉莎士比亚、温斯顿、电影名言) (莎士比亚、温斯顿、电影名言)汽车为什么不是这样，在鼓式实验台以经济时速测试一千八百公里是没问题的，但跑睾丸的话，走坏路的话，一百多公里要开灯。(威廉莎士比亚、模板、汽车名言) (模板、汽车名言)在用户的实际使用过程中，起步、上坡等会影响燃料消耗的快速增长，在日常生活中取得低于理论燃料消耗的成绩不是一件容易的事。更重要的是，在这条路的征伐中，新金刚要面对的道路还包括大量的土路，道路情况应该更加恶劣。成都207的路况非常差，路面崎岖不平，路边不时出现锋利的石头。这并不是车辆节能驾驶的好现象，如果避免坑坑洼，不能加快速度，燃料消耗可能会迅速增加。

取得这样的成绩都得益于新金刚动力的一致。吉利新的金刚系列在功率方面搭载了吉利新开发的JLB-4G15发动机，与以前搭载的MR479QN系列发动机相比，新的JLB-4G15发动机的动力更强。从新发动机的工作状态可以看出，JLB-4G15发动机在4000圈以内的转速区间提供两次峰值扭矩输出。也就是说，新车可以在低速启动加速和中速高速再加速工作条件下提供足够的动力。新技术的加持和轻量化技术的运用是新金刚系列挑战大兴安岭连飞比赛的基础。但是官方数据显示，新金在平台实验室的油耗为100公里5.6L，所以2.24L的每100公里油耗似乎有点不太现实，但是新锦江真的做到了。(威廉莎士比亚，美国作家)。

实验室毕竟是实验室，在日常使用过程中一定不能达到实验室的实验标准，对于无法达到的理解，在实验室测试时不仅不能达到优秀的环境标准，当然还有超出实验室测试条件的因素。这就是驾驶技术。在优秀的发动机合作下，驾驶员通过驾驶技术进一步提高燃油经济性后，完成挑战成为比赛的悬念。(威廉莎士比亚，司机，司机，司机，司机，司机，司机)。

众所周知，现在汽车不再是以前的汽化器车型，发动机的燃料供应和演出费完全由汽化器机械控制。汽车进入EFI时代后，由于计算机供应更准确、效率更高，此时，聪明地使用驾驶惯性可能有助于把已经很省油的发动机装饰在蛋糕上。在Efi的控制逻辑中，当速度高于设定值皮带文件时，油泵不为发动机提供燃料。这意味着此时发动机的油耗为零。巧妙运用车辆的惯性，可以在下坡结束后必须走向上坡的过程中保证动力的持续。也就是说，在惯性聪明使用的前提下，可能需要3档，以便于处理4档。在这种情况下，巧妙地利用汽车的惯性，一箱油成为通过大兴安岭的计划。

可能。另一方面，制约整车油耗表现的还有内部机件的匹配精度有关，在一辆车的动力系统和传统系统中存在着大量的摩擦，而这些摩擦正制约着整车滑动性能以及燃油经济性的表现。通过一箱油挑战大兴安岭活动可以看到，在经过了多年的发展之后，吉利旗下的新车已经开始越来越多的朝着精细化的方向发展，整车内部零部件的设计制造品质得到了充分的保证。从产品设计开始，内部运动件之间的公差就得到了很好的分配，制造阶段则保证了整车的安装尺寸不出偏差。可以说，如果没有强大的零件制造工艺作为坚实的后盾，再先进的发动机技术也无法跑出这样一个令人满意的成绩。而这一点也正是吉利新金刚从自身来说敢于挑战超长节油赛道的的坚实后盾。

从现在的情况来看，在传统内燃机和新能源汽车交替的这个时代里，传统内燃机车还是占据着眼下最得天独厚的条件的。以吉利新金刚为代表的小型车，通过精良的匹配，先进的发动机技术完成2.24L的百公里油耗的确令人大跌眼镜。相比之下，纯电动车还在为一次充电300公里左右的续航里程抓耳挠腮。所以我们在这个时代是幸运的，随着时代的进步，我们正在享受着内燃机车给我们带来的最便利和最经济的出行方式，而随着历史车轮的滚滚前行，新能源车也将会在某个时间像吉利新金刚一样叫上一份满意的续航力答卷，拭目以待吧。