【6x2全新五十铃牵引车】警钟VC61后面的50种GIGA

2017年4月5日，景宗隆重举行最新型50种GIGA VC61的下线仪式，50种推出新车，为即将到来的上海国际车展做准备。中国生产的GIGA被称为VC61“巨咖啡馆”，从VC61这个数字可以看出，这辆车的定位比以前的VC46高了一个档次。

国内统称的50种VC46，在日本被称为50种EXD，属于50种GIGA系列。

Isuzu GIGA的历史可以追溯到1994年。最初被命名为isuzu 810。GIGA系列包括我们熟知的50种C系列和E系列卡车，这些车型主要面临中型卡车市场。日本的主要竞争对手是三菱的SuperGreat、日产柴的Quon和日野的Profia国内俗称的日野700。

2015东京国际车展上展出的50种

今天，GIGA系列卡车经过三个时代的变迁，在世界各地亮相，包括国内在内，至今仍有许多50种GIGA重型卡车在工程和快递运输领域大放异彩，可靠的质量和实用的性能受到广泛好评。4月5日推出的巨咖啡实际上有50种，在2015年日本东京车展上推出了最新一代的3台GIGA。

卡车版本VC61

巨型咖啡与日本原产地相比发生了不小的变化，最大的特点在于裹尸布部位。扩大驾驶舱的空间和高度也是为了迎合中国的长途运输需求。前面的口罩很时尚，轮子上的翼板看起来相当大气。隐藏辅助车门的方形区域车窗，车窗上还安装了半透明的黑色车窗。其余部位与原车相比变化不大，驾驶室框架结构与VC46基本相同。

驾驶室内部的线条简洁明了，以更硬的直线为主线。方向盘的设计也很独特，与整个车辆的设计风格相得益彰。但是方向盘上没有安装气囊。逻辑上，这样配置的卡车安全气囊是必须安装的安全设施。主动安全系统只有一个ABS防抱死系统。这辆车使用的是8档变速箱，当然可以选择12档变速箱，这些变速箱分别相当于城市的短途运输和高效的长途运输。

轻型车在6X4 GIGA车型上搭载了符合国家排放标准的15.681升6WG1-TCG51直列6缸柴油机，与国内大多数12、13升发动机排放相比增加了很多。熟悉50种发动机技术的朋友们应该知道，日本卡车中数一数二，15.681升的排量达到了很多欧洲卡车V8的标准。到目前为止，国内这款发动机的最大功率只有460马力，而在日本已经达到了512马力。大量位移使发动机能够在更低的速度下获得更大的扭矩。

VC61 4X2拖拉机

6X2车型仍使用50种6UZ1-TCG50发动机，发动机功率为350和380马力，可供选择。这台发动机在VC46上是标准动力，但小发动机功率有很多限制，目前退出的6WG1-TCG51发动机正是为了弥补这台发动机的短板。

VC61净重8.87吨，诱导车高度接近4米。驾驶室使用了4分气囊悬浮减震，但不满意的是，这辆车的悬挂都使用了钢板悬挂。配备10个大小为315的真空轮胎和铝轮毂，油箱使用400L的铝油箱。

从制造商提供的数据来看，50种VC61的配置不太出众。只能说达到了目前大多数国产卡车的标准。同样的配置，高于10多万的价格也是大多数人对50种的第一印象，但50种在国产化后也能保证质量。16升发动机的出现相当期待在中国物流市场取得成果。Isuzu新GIGA已经在中国，但京宗没有公布关于这辆车的很多详细信息，一切都要等到4月中下旬上海国际车展才能知道。