【郑州五十铃皮卡】20万户家庭如何选择，合资皮卡之间的对决。

如果你有20万人民币的预算，想拉东西，想兼顾城市通勤，皮卡车型将是你的选择。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)近年来，越来越多的皮卡车型进入国内市场，这一领域不再是进口车型。慢慢地合资品牌车型也推出了多种皮卡车型，今天我们将推荐两种合资品牌的皮卡车型。郑州日产纳瓦拉和50种D-max。

外观各有千秋，集装箱尺寸纳瓦拉占优势。

首先，外观上，两款车都采用了各自的家族式设计风格，前面部分是纳瓦拉沿用经典的日产V-motion设计理念，加上LED未来型头灯，整体视觉上更加宽广，霸气十足。细节部分，超宽前进机格栅将两侧的前灯连接在一起，贯穿整个前面，再加上下面大号的格栅造型，没有地方可以突出厚实大气的外观。(这是一部很好的电影，《莎士比亚》，温德夏的《圣经》，前情提要)。

转到D-max，外观的设计与同一个品牌mu-X木游侠基本一致，形状狭窄、较长的前进机格栅搭配宽大的铬装饰条，整体视觉感受层很强，设计也比我看起来更复杂。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧))两边的前灯在灯角进行上升式处理，很辛辣。但是美中不足的是，D-max除了塔模型外，车型前灯都使用卤素光源。这没有纳瓦拉电LED光源前灯的真实情况。(阿尔伯特爱因斯坦)美丽。

车身侧面，新纳瓦拉的车身线条，肌肉感与车头设计相协调。车辆大小为5266 * 1850 * 1839毫米，轴距为3150毫米。像全尺寸皮卡车型这样的数据算是优秀的。18英寸V型DIA切割铝车轮的力量感很强，下面的乘车踏板和屋顶行李架都涂上了银色，上下呼应整体十足。(大卫亚设)。

D-max和纳瓦拉一样，采用双列车厢设计，宽眉毛搭配流畅的线条，使D-max在侧面看起来流畅。5290*1860*1830mm，车轴3095mm的车身尺寸比罗望达轴距略短，17英寸双六辐铝轮毂配有韩泰Dynapro AT-m系列越野轮胎，但视觉效果比罗望达略低。

后面纳瓦拉1510*1562*475mm集装箱尺寸在皮卡车型上也很大。有趣的是，集装箱后部有纳瓦拉与车身相同颜色的后尾巴，这种设计在传统皮卡车型中也是罕见的，可见设计师真的没有付出太多努力。

与罗望达相比，D-max的尾部设计更为中庸，仍然以创始人为主。银色镀铬集装箱手柄与下方后杆相呼应，1480*1530*480mm的集装箱尺寸与纳瓦拉相比，长度和宽度略低，黑色哑光材质滚轴突出了硬派车的设计特点。

室内设计差别不大，安全的配置纳瓦拉更完美。

在装修部分，新的纳瓦拉具有典型的日系越野车辆的硬派风格、蓬乱的中央控制风格、大气简单、整体工艺水平和实用感更偏向SUV车型。坐在车里的是这个

粗犷的皮卡车型。每一个功能区安排的十分合理，实用性很高，非常易于驾驶者和乘客进行操作。

D-max的内饰风格与mu-X牧游侠相近，简洁明快。搪塑工艺与皮革材质相结合的中控台层次感与触感表现都不错，仿木制饰板从中间延展到两侧前排门把手处，这样的设计非常具有豪华感。

纳瓦拉配备了9英寸触控式多媒体显示屏，内部界面的UI设计，简单明了，操作流畅度和清晰度都很高。在智能互联方面，纳瓦拉支持百度CarLife、日产智联，极大的提高了驾驶过程中的乐趣性和人机交互性。

相比之下D-max的8英寸多媒体显示屏就稍显逊色，不过显示的清晰度还不错，操作灵敏度中规中矩，功能方面与纳瓦拉相同支持CarLife等手机互联系统。

皮卡车型往往要兼顾载货和越野双重的使用需求，车辆的安全配置也是重中之重。纳瓦拉和D-max两款车均配备了例如：前排安全气囊、车身稳定系统、ABS防抱死系统等基础安全配置。但是相比之下，纳瓦拉配备了更多主被动安全配置。例如：OP主动防侧翻、HAZ紧急制动预警、HAS坡道辅助、HBA液压智能辅助功能，这一表现凸显其“安全罩”造车理念。

乘坐空间都很优秀，宇航级座椅更加舒适

空间方面，纳瓦拉作为全尺寸皮卡车型，3150mm的轴距，保证了其车厢内的乘坐空间，座椅采用了超越同级别皮卡车型的宇航级零重力真皮座椅，这也符合日系大沙发的称号。并且还支持多向电动调节，整体的乘坐感受可以说已经超越了传统皮卡车型，甚至达到了中高档SUV的水准。

D-max在内部的乘坐空间上相比于纳瓦拉就稍微小了一点，尤其是后排的腿部空间略显局促。后排座椅靠背角度较立直，长时间乘坐并不是很舒适。不过值得一提的是，D-max的座椅内部的填充物较厚，并且采用了棕色的皮革进行包裹，从而营造出一种高级感。

扭矩D-max占优，汽油版纳瓦拉适合各类人群

2.5L自然吸气汽油发动机

7挡手自一体变速箱

相比于大多数柴油版皮卡车型，纳瓦拉为城市消费者提供了汽油版车型， 2.5L自然吸气发动机搭配7挡手自一体变速箱，可以输出140kW的最大功率，235N·m的最大扭矩。

1.9T涡轮增压柴油发动机

6挡手自一体变速箱

D-max采用的是1.9T涡轮增压柴油发动机搭配6挡手自一体变速箱，最大功率120kW，360N·m。在最大扭矩方面要强于纳瓦拉，这要得益于D-max的这台柴油机，不过虽然满足了国六排放标准，但是在国内的一些城市当中，柴油版车型的局限性更大。

总结

总体来说，这两款车型的在外观、内饰、空间方面各有千秋。同为硬派皮卡车型，均配备了四驱系统，它们的越野性能也一样硬核，但是皮卡起初作为注重功能性的车型，载货能力等诸多功能性才是评判好坏的标准，不过现如今皮卡车型已经不是之前只注重载货的工具车了，对于国内消费者来说，满足在城市驾驶的需求也是很重要的。这一点纳瓦拉为消费者提供了汽油版本，相比于D-max更加适合各类人群。现在对于皮卡车型可能更多的是作为SUV的拓展车型，无论是改装房车还是改装重度越野车可能才是现在皮卡车型的最终归宿。如果您要是有20万，买一辆皮卡一起去浪迹天涯吧！