【机车拿铁】打脸了，味道变了，这种宝马R网拿铁你还喜欢吗？

2013年R nineT拿铁系列上市时，为了向1923年宝马R32(使用了最早的拳击引擎型号)致敬，跌跌撞撞地打开了宝马新一代复古市场。接着还出现了傅尔语、Layer、Ubon G/S、Scrumble等衍生车型，实际上成为了一个系统。

只是现在，越来越丑是肿了吗？

最近，海外媒体拍摄了新一代拿铁测试车辆谍照，新车很有可能符合2024年生效的欧洲5b排放标准上市。

如图所示，有两个版本，其中Scarambler版倒置前叉的行程更长，采用21英寸前轮，与老式Scarambler相比更苗条、更高，完全没有老式汽车的经典转换器。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

此外，油箱位置向前移动，骑手处于越野状态时，重心和重量分布有助于灵活操作。摇臂、主机架和排气也进行了重新设计。

据悉，制造商们不仅尝试了外形好的复古攀登车，还尝试了让新车更具有越野硬核实力。

但是宝马在2018年末发表了声明，表示将不再对该车进行进一步开发。

而且，如果车友真的想买越野车，性能更好的宝马R 1250 GS水鸟会不会很香？显然，如果把走复古路线的车型硬凹成越野风格，最终将难免得失。(威廉莎士比亚、温斯顿、复古、复古、复古、复古)

但是另一个例外是换成水鸟发动机，价格继续保持在目前的价格范围内，或许茶会可以考虑一下。(大卫亚设)。

现在还只是测试阶段，预计实车会比测试车更漂亮！