关于fk2ss参数我想说铃木又出黑科技？摩托车隧道照明系统，进来了解一下

近两年来，在主要摩托车展览会上，日系制造商最微妙的是本田的黑科技秀。山河和川崎也推出了搭载自己黑科技的概念车品种。铃木似乎一直在展示不引人注目的黑科技。最近铃木申请了一个在通过隧道时可以提高摩托车视野的系统。(威廉莎士比亚，美国作家)。

相对于日系其他三家车厂的概念科技，铃木本次的技术更加的实用。

经验丰富的骑士都知道，在公路上驾驶摩托车时，对于很多过往的汽车来说摩托车身形较小，汽车司机会在一定的条件下出现盲区，不能及时的发现旁边行驶中的摩托车，当然在光天化日下这种几率比较小，那么如果在隧道里的话这种概率就非常的大了。

铃木为此提出了解决方案，如上图显示，在摩托车的尾部加装了一套小型设备，将一束光线垂直投射到隧道的天花板上，形成一个像灯塔或光环一样的警示其他人的摩托车。

隧道照明系统将安装在尾罩上，使其能够清晰地投射到隧道的天花板上。铃木指出，灯光应该足以施展一个光锥（约18-19度左右），就像一个小聚光灯。

上面这张图说明了一个例子，一辆汽车可能会遮挡后面车辆的视线。卡车司机可能看不到前面的摩托车，但可能会注意到投射到隧道天花板上的聚光灯。灯光也会给卡车司机一个指示，表明摩托车的行驶速度有多快，或者车道是否变化。

该装置虽然有手动开关，但Suzuki建议的系统也可以自动运行，当骑行者在进入隧道时不必记住将其打开。该系统将使用各种传感器来检测摩托车何时进入隧道，然后检查是否有任何车辆跟随。如果传感器确定摩托车车与其后的其他车辆处于隧道中，则灯会自动开启。一旦摩托车离开隧道，灯也会熄灭。

对于铃木积极的思考改善摩托车安全性的新方法，但为一个特定而有限的目的开发技术似乎有点劳师动众了。不过，对于那些经常沿着包括很多隧道或天桥的路线骑行的人来说，有一些实用性，但是确实比较小众，也许未来你所购买的铃木摩托车上这个装置会成为标配呢？

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