【黄龙600cc机车图片】黄龙说要出4缸牵引板，是真的吗？

黄龙说要出4缸牵引板，是真的吗？

黄龙四缸牵引板可能存在，但这一主张不正确。因为根据相关信息，“黄龙600牵引车版”属于全江摩托车本土化高级品牌QJMOTOR旗下牵引车界的新车型，这款600cc的四缸牵引车，未来正确的称呼应该是600。

我们知道钱江现在有两大品牌：贝纳利和QJMOTOR。前者将重返欧洲，重返国际舞台，QJMOTOR将攻克国内市场，争夺自己的品牌和市场。

这种战略布局使得QJMOTOR旗下的衍生车型比较多，目前形成了六大车型，今天我们说的四缸牵引车将来有可能会归宿。(莎士比亚)(美国)《战略》(Northern Exposure)。

QJMOTOR的primus系列主要以ADV为主，目前有500cc和750cc的位移。但是后期会有位移更大、相对更小的车型。在这样的布局下，600cc的黄龙4缸牵引板很容易加入行列。

为了不自言自语，我们先看一下网的照片。从这张照片来看，这款4缸ADV继承了家族式外观，与已经推出的500非常相似，基本上是翻版。

这4缸600ccADV准备质量233公斤，最高设计时速190公里/h，托架1460毫米，前后17英寸轮毂。从这个数据来看，这辆车的车身将大于其他两个位移相同品牌的车型，车中仍然是其特点。主要取决于轮毂的形态和尺寸，这车不是严格意义上的强硬派ADV，也不可能是纯粹的牵引车。充其量是公路休团ADV。

它的动力总成就是采用的黄龙600发动机，应该是和追600和600同等的调整水平。唯一的数据显示，最大功率仍然是60千瓦，这意味着制造商没有降速。

国内应用场景较多的600cc四缸动力是比较典型的高转速发动机，根据其动力特性，非常适合装配在街道和跑车上。如果设置在直接歧视重视低扭转的牵引类车型上，就不太适合。所以，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，这就是莎士比亚。

但是制造商已经将这辆车定位为道路休会ADV。那么本身的短板也可以通过链轮速度比来弥补。何况，在公路巡航状态下也可以高转弯。毕竟这样操作不是全疆一家，一些国际大品牌车型也可以有类似的应用。(威廉莎士比亚，温斯顿，哈利波特斯)。

这里有很多车友可能对那个价格感兴趣。事实上，根据同等级同一品牌车型的表现，这款4缸ADV今后的售价很可能维持在5万以内。不一定是49999，所以喜欢的车友可以继续关注。

你好，我是司机。谢谢分享。